P0113 : Circuit du capteur de température d'air d'admission 1 : signal haut
Réponse rapide
Conduite possible (à court terme)
Le code P0113 signifie que le capteur de température d'air d'admission (IAT) renvoie une tension anormalement haute, que le calculateur interprète comme un air extrêmement froid, sans rapport avec les conditions réelles. Presque toujours, cela désigne un défaut de câblage, un capteur défaillant ou un connecteur débranché, et non un vrai problème de température.
- Gravité
- Faible · Émissions
- Coût de réparation estimé
- De 15 € à 145 €+, varie selon le véhicule
15 € ou 145 €, selon ta voiture.
- Nettoyer et rebrancher le connecteur du capteur IAT15–45 €
- Réparer le câblage du capteur IAT45–145 €
Un scan montre si P0113 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent.
Un scan demande un adaptateur OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE sur iPhone), environ 25-60 € ; la démo intégrée fonctionne sans. Voir quel adaptateur acheter
Que signifie P0113 ?
P0113 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité faible.
Quels sont les symptômes de P0113 ?
- Voyant moteur allumé
- Ralenti légèrement instable, surtout au démarrage à froid
- Consommation de carburant un peu plus élevée
- Démarrage parfois difficile par temps froid
- Légères hésitations à l'accélération
Quelles sont les causes de P0113 ?
Connecteur du capteur IAT débranché ou corrodé
: élevée
Circuit ouvert dans le câblage du capteur IAT
: élevée
Capteur IAT défectueux (circuit ouvert interne)
: moyenne
Faisceau endommagé près de l'admission d'air
: moyenne
Calculateur défectueux (extrêmement rare)
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P0113 ?
En général oui, pour des trajets courts. Tu peux généralement rouler sans danger. Le calculateur utilise une température d'air par défaut, ce qui peut légèrement dégrader la consommation et les performances. Répare quand tu en as l'occasion, mais ne laisse pas traîner indéfiniment.
Comment diagnostique-t-on P0113 ?
- Repère le capteur IAT : il se trouve en général sur le conduit d'admission d'air, entre le boîtier de filtre à air et le boîtier papillon, ou il est intégré au boîtier du débitmètre d'air (MAF)
- Inspecte le connecteur à la recherche de corrosion, de broches tordues ou d'un débranchement. Nettoie-le au nettoyant contacts électriques et rebranche-le fermement
- Lis la valeur du capteur IAT avec un outil de diagnostic. Moteur froid, elle doit correspondre à la température ambiante. Une valeur de -40 °C indique un circuit ouvert
- Mesure la résistance entre les bornes du capteur IAT. À 20 °C, elle se situe en général entre 2 000 et 3 000 ohms. Un circuit ouvert (résistance infinie) signifie que le capteur est défectueux
- Si le capteur est bon, contrôle la continuité du câblage entre le connecteur du capteur et le calculateur. Répare tout fil coupé ou endommagé
Combien coûte la réparation de P0113 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Nettoyer et rebrancher le connecteur du capteur IAT | €0–€5 | €15–€40 | €15–€45 | Facile |
| Remplacer le capteur IAT | €10–€50 | €15–€50 | €25–€100 | Facile |
| Réparer le câblage du capteur IAT | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Modérée |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
P0113 dans l'application Skanyx : ce que montrent de vraies voitures
Chiffres issus des lectures de codes défaut dans l'application Skanyx sur les 12 mois jusqu'à octobre 2026 : 20 des 806 voitures ayant enregistré au moins un code avaient P0113 enregistré.
- P0102 était enregistré sur la même voiture dans 10 de ces cas
Une voiture compte une seule fois, quel que soit le nombre de lectures. Les chiffres inférieurs à 15 voitures ne sont pas affichés. C'est le parc des utilisateurs d'une seule application, surtout en Europe, pas une enquête sur tout le marché.
P0113 sur des véhicules spécifiques
Ford
P0113 sur Ford Focus
2004-2016
Sur le moteur 1.6 TDCi, le capteur IAT est intégré au débitmètre d'air. Si le connecteur du débitmètre se desserre ou se corrode, le P0113 et des codes de débitmètre peuvent apparaître ensemble. Contrôle d'abord le connecteur avant de remplacer tout le débitmètre.
Source: ms-motorservice.com, en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0113 sur une Ford Focus ?
- Connecteur corrodé du capteur combiné débitmètre/IAT
Peugeot
P0113 sur Peugeot 208
2012-2019
Contrôle le connecteur et le câblage du capteur de température d'air d'admission avant de remplacer le capteur.
Volkswagen
P0113 sur Volkswagen Golf
2005-2024
VW appelle le capteur de température d'air d'admission G42 ; c'est une désignation de composant, pas une référence de pièce. Sur beaucoup de moteurs de Golf, le G42 est intégré à un autre capteur, soit le débitmètre d'air (G70), soit le capteur de pression du collecteur d'admission (G71), et il n'est pas vendu séparément : un élément défaillant impose donc de remplacer l'ensemble combiné. La plupart des cas de P0113 restent un défaut de connecteur ou de câblage : contrôle-les en premier.
Source: wiki.ross-tech.com
Quelles sont les causes de P0113 sur une Volkswagen Golf ?
- Connecteur desserré ou corrodé sur le capteur combiné qui intègre le G42
- Connecteur resté débranché après une intervention sur le filtre à air ou l'admission
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0113
- Que signifie le code P0113 ?
- Le P0113 indique que le circuit du capteur de température d'air d'admission présente une tension trop haute, que le calculateur interprète comme un air extrêmement froid (souvent -40 °C). C'est presque toujours un problème électrique, fiche débranchée, fil coupé ou capteur défaillant, plutôt qu'un vrai problème de température.
- Le code P0113 est-il grave ?
- Le P0113 est un code de faible gravité. Le calculateur remplace la mesure par une température d'air par défaut, le moteur continue donc de tourner. Tu peux remarquer une consommation un peu plus élevée et de légères variations de performances. Il faut le réparer, mais ce n'est pas urgent.
- Combien coûte la réparation d'un code P0113 ?
- C'est l'un des codes les moins chers à réparer. Un capteur IAT coûte 10 à 50 EUR la pièce (environ 25 à 100 EUR posé) et se remplace généralement facilement. Si le problème vient juste d'un connecteur desserré, la réparation ne coûte rien. Une réparation de câblage peut coûter 45 à 145 EUR si le faisceau est endommagé.
- Où se trouve le capteur de température d'air d'admission ?
- Le capteur IAT se trouve généralement sur le conduit d'admission d'air, entre le boîtier de filtre à air et le boîtier papillon. Sur beaucoup de véhicules récents, il est intégré au boîtier du débitmètre d'air (MAF). Consulte le manuel de ton véhicule pour l'emplacement exact.
Lis nos guides détaillés
Sources
- ms-motorservice.com ms-motorservice.com/cn/en/technipedia/air-mass-sensor-with-frequency-output-75
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(third_generation)
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16497/P0113/000275