P0135 : Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 1, capteur 1)

Que signifie P0135 ?

Quels sont les symptômes de P0135 ?

Quelles sont les causes de P0135 ?

• Élément chauffant de la sonde lambda grillé - le chauffage interne de la sonde amont a brûlé, si bien que la sonde ne peut pas atteindre rapidement sa température de fonctionnement (usure normale avec l'âge et le kilométrage)

  : élevée

• Câblage/connecteur corrodé ou endommagé au niveau de la sonde - des broches soumises aux cycles thermiques ou à des infiltrations d'eau rompent la continuité du circuit de chauffage

  : moyenne

• Fusible de chauffage de sonde lambda grillé - les chauffages partagent un fusible, donc un fusible grillé coupe l'alimentation et déclenche plusieurs codes de chauffage en même temps

  : moyenne

• Relais de chauffage ou circuit d'alimentation défaillant - le relais qui alimente le chauffage ne se ferme pas, laissant la sonde non chauffée

  : faible

• Contamination par huile ou liquide de refroidissement - le fluide ayant fui cuit sur l'élément chauffant et augmente sa résistance jusqu'à la défaillance

  : faible

• Circuit de commande de chauffage du calculateur défaillant - le pilote de chauffage interne du calculateur cesse de commuter le circuit (rare)

  : faible

Peut-on rouler sans risque avec P0135 ?

Comment diagnostique-t-on P0135 ?

Combien coûte la réparation de P0135 ?

P0135 dans l'application Skanyx : ce que montrent de vraies voitures

Une voiture compte une seule fois, quel que soit le nombre de lectures. Les chiffres inférieurs à 15 voitures ne sont pas affichés. C'est le parc des utilisateurs d'une seule application, surtout en Europe, pas une enquête sur tout le marché.

P0135 sur des véhicules spécifiques

Codes de diagnostic associés

• P0141
• P0155
• P0161
• P0130
• P0171

Questions fréquentes sur P0135

Que signifie le code P0135 ?

Le code P0135 signifie que le circuit de chauffage de la sonde lambda de la rangée 1, capteur 1 (la sonde amont, avant le catalyseur) ne fonctionne pas correctement. Le chauffage interne qui amène la sonde à sa température de fonctionnement est défaillant ou n'est plus alimenté, si bien que la sonde chauffe lentement et que le moteur met plus de temps à passer en régulation de richesse en boucle fermée.

Quels sont les symptômes du P0135 ?

Le symptôme principal est un voyant moteur allumé. Tu peux aussi remarquer une consommation de carburant légèrement dégradée sur les courts trajets et les démarrages à froid, une phase de chauffe plus longue que la normale avant que le moteur ne tourne rond, et des émissions plus élevées au démarrage à froid pouvant faire échouer un contrôle des émissions. Une fois le moteur bien chaud, la puissance semble généralement normale.

Qu'est-ce qui provoque un code P0135 ?

La cause la plus fréquente est un élément chauffant grillé à l'intérieur de la sonde lambda amont, par usure normale avec l'âge et le kilométrage. Les autres causes incluent un fusible de chauffage partagé grillé (qui déclenche habituellement plusieurs codes de chauffage à la fois), un câblage et des connecteurs corrodés ou endommagés, un relais de chauffage défaillant, ou une contamination par huile et liquide de refroidissement cuisant sur la sonde.

Est-il sûr de rouler avec un code P0135 ?

Oui, il est généralement sûr de rouler à court terme. Le moteur continue de tourner et le défaut affecte surtout la consommation et les émissions au démarrage à froid, pas la sécurité. Un voyant moteur allumé peut faire recaler la voiture lors d'un contrôle des émissions, alors répare-le rapidement. Rouler avec un voyant moteur allumé masque aussi tout nouveau défaut qui apparaîtrait plus tard.

Comment réparer et effacer un code P0135 ?

Vérifie d'abord le fusible de chauffage, puis mesure la résistance de chauffage de la sonde (environ 2-15 ohms est sain) et inspecte le connecteur et le câblage. Si le chauffage affiche un circuit ouvert ou une valeur hors plage, remplace la sonde lambda (rangée 1, capteur 1). Après la réparation, efface le code avec un outil de diagnostic et roule sur un cycle de chauffe pour confirmer qu'il ne revient pas.

Combien coûte la réparation du P0135, et de quelle sonde s'agit-il ?

Le P0135 désigne la sonde de la rangée 1, capteur 1 : la sonde amont située avant le catalyseur, sur la rangée de cylindres qui contient le cylindre 1. Une sonde lambda amont neuve coûte généralement 100 à 300 EUR main-d'œuvre comprise, et jusqu'à environ 400 EUR pour une sonde de qualité d'origine. Si le défaut n'est qu'un fusible grillé, la réparation peut ne coûter que quelques euros.

Le P0135 est-il pire que le P0141 ?

Un peu. Le P0135 concerne la sonde amont, qui pilote directement le dosage du carburant : tant que le réchauffeur ne l'a pas mise en température, le calculateur reste en boucle ouverte avec un mélange plus riche. Le P0141 concerne la sonde de contrôle aval et ne te coûte que le voyant. On peut rouler avec les deux, mais le P0135 pénalise la consommation sur les trajets courts.

Le P0135 peut-il provoquer un P0171 ou un P0172 ?

Indirectement. Tant que le réchauffeur devrait fonctionner sans le faire, le calculateur reste en boucle ouverte et peut enrichir plus que nécessaire, ce qui finit par inscrire un code de correction de richesse. Si un P0171 ou un P0172 apparaît avec le P0135, corrige d'abord le défaut de réchauffeur et vois si l'autre code disparaît.

Lis nos guides détaillés

• Sonde lambda HS : symptômes, causes, codes et coût
• Voyant moteur allumé : peut-on continuer à rouler sans risque ?
• Réparer le P0171 (mélange trop pauvre) : causes et coût
• Code P0420 : coût de réparation du catalyseur
• Voyant moteur qui clignote : pourquoi il faut s'arrêter tout de suite
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