P0135 : Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 1, capteur 1)

Le code P0135 signifie que l'élément chauffant interne de ta sonde lambda amont (rangée 1, capteur 1) est défaillant, si bien que la sonde chauffe trop lentement et que le moteur tarde à passer en régulation de richesse en boucle fermée. La cause la plus fréquente est une simple usure du chauffage à l'intérieur de la sonde. Comme cette sonde située avant le catalyseur définit le mélange air-carburant, tu remarques surtout un voyant moteur allumé et une consommation au démarrage à froid dégradée. Une sonde lambda amont neuve coûte environ 100 à 300 EUR main-d'œuvre comprise, ou jusqu'à environ 400 EUR avec une pièce de qualité d'origine.

P0135 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité faible. Lorsque le calculateur de ton véhicule détecte cette condition, il enregistre P0135 et allume le voyant moteur.

Si ton véhicule a déclenché P0135, tu peux remarquer un ou plusieurs de ces symptômes :

• Voyant moteur allumé
• Consommation de carburant légèrement dégradée lors des démarrages à froid et des courts trajets
• Le moteur reste plus longtemps que la normale en boucle ouverte (riche) après le démarrage
• Émissions plus élevées au démarrage à froid, échec possible au contrôle des émissions
• Ralenti éventuellement irrégulier ou légèrement instable pendant la phase de chauffe
• Aucune perte de puissance notable une fois le moteur bien chaud

Voici les causes les plus courantes de P0135 :

En général oui, pour des trajets courts. Conduite possible, mais plus impactant que le P0141. La sonde lambda amont contrôle directement le mélange de carburant, le moteur tourne donc en boucle ouverte (riche) jusqu'à ce que la chaleur des gaz d'échappement réchauffe la sonde. La consommation de carburant et les émissions sont nettement moins bonnes lors des démarrages à froid.

Suis ces étapes pour identifier la cause profonde de P0135 :

1. Lis tous les codes mémorisés et note si d'autres codes de chauffage (P0141, P0155, P0161) sont présents. Plusieurs codes de chauffage ensemble pointent généralement vers un fusible, un relais ou un défaut de câblage partagé plutôt que vers une seule sonde
2. Repère et vérifie le fusible de chauffage de la sonde lambda dans la boîte à fusibles. Remplace-le s'il est grillé et recontrôle avant de condamner la sonde
3. Débranche le connecteur de la sonde (rangée 1, capteur 1) et mesure la résistance de chauffage entre les deux broches du chauffage. Un chauffage sain affiche environ 2-15 ohms. Un circuit ouvert (valeur infinie) signifie que l'élément a grillé, une valeur inférieure à 1 ohm suggère un court-circuit
4. Inspecte le connecteur et les broches à la recherche de corrosion, de fusion, de cosses tordues ou d'infiltration d'eau, et nettoie ou répare selon les besoins
5. Contact mis, mesure par l'arrière du connecteur et vérifie la présence de la tension de batterie sur le fil d'alimentation du chauffage. L'absence de tension indique un fusible, un relais ou un défaut de câblage en amont de la sonde
6. Inspecte le câblage de la sonde sur tout son parcours à la recherche de frottement ou de fusion contre le collecteur d'échappement et les écrans thermiques, puis efface le code et vérifie qu'il ne revient pas

Les coûts de réparation de P0135 varient selon la cause profonde et ton véhicule. Voici des estimations courantes :

P0135 se comporte différemment selon ton véhicule. Sélectionne ta voiture ci-dessous pour des causes propres au modèle et les problèmes connus :

Ces codes apparaissent souvent avec P0135 ou indiquent des problèmes connexes :