P0670 : Circuit du boîtier de préchauffage

P0670 est un code propre aux diesels : le calculateur moteur a détecté un défaut dans le circuit du boîtier de préchauffage. Ce boîtier commute le fort courant envoyé aux bougies de préchauffage, qui chauffent les chambres de combustion pour les démarrages à froid, et il renvoie son état au calculateur. Le code met en cause le boîtier lui-même, son câblage d'alimentation ou de commande, ou sa masse, plutôt qu'une bougie en particulier. La réparation coûte en général 70 à 350 EUR.

P0670 est un code défaut lié à électrique, classé en gravité faible. Lorsque le calculateur de ton véhicule détecte cette condition, il enregistre P0670 et allume le voyant moteur.

Si ton véhicule a déclenché P0670, tu peux remarquer un ou plusieurs de ces symptômes :

• Voyant moteur ou témoin de préchauffage allumé
• Démarrages à froid difficiles ou démarreur qui doit tourner longtemps
• Fumée blanche ou grise à l'échappement au démarrage à froid
• Ralenti instable et ratés pendant la première minute après un démarrage à froid
• Témoin de préchauffage qui clignote sur certains véhicules
• Émissions à l'échappement plus élevées tant que le moteur n'est pas chaud

Voici les causes les plus courantes de P0670 :

En général oui, pour des trajets courts. Tu peux rouler sans danger une fois le moteur chaud. Le boîtier de préchauffage ne sert qu'au démarrage à froid d'un diesel, donc le moteur tourne normalement après la mise en température. Attends-toi à des démarrages à froid plus difficiles, à un démarreur qui tourne plus longtemps et à davantage de fumée blanche au démarrage. Un défaut lié aux émissions resté en mémoire est typiquement le genre de défaut qui fait refuser une voiture au contrôle technique : fais-le réparer avant de prendre rendez-vous.

Suis ces étapes pour identifier la cause profonde de P0670 :

1. Lis le code enregistré et les données figées (freeze frame) avec Skanyx ou n'importe quel adaptateur ELM327 pour confirmer le P0670, et note les conditions dans lesquelles il s'est enregistré
2. Contrôle le fusible qui alimente le boîtier de préchauffage : un fusible grillé peut déclencher ce défaut de circuit
3. Vérifie au multimètre la tension batterie sur la broche d'alimentation du boîtier et assure-toi que la masse est franche
4. Inspecte le connecteur et le câblage entre le calculateur et le boîtier de préchauffage à la recherche d'oxydation, de broches cassées ou de frottements
5. Teste les bougies de préchauffage elles-mêmes au multimètre (une bougie saine affiche environ 0,5 à 2 ohms) pour écarter une bougie morte qui perturbe tout le circuit, avant de condamner le boîtier
6. Garde en tête que l'état détaillé du boîtier et de chaque bougie relève des données étendues constructeur (Mode $22), que l'OBD2 générique ne remonte pas : c'est donc le contrôle de l'alimentation, de la masse et du câblage, plus le test des bougies au multimètre, qui confirme qu'il faut remplacer le boîtier

Les coûts de réparation de P0670 varient selon la cause profonde et ton véhicule. Voici des estimations courantes :

P0670 se comporte différemment selon ton véhicule. Sélectionne ta voiture ci-dessous pour des causes propres au modèle et les problèmes connus :

Ces codes apparaissent souvent avec P0670 ou indiquent des problèmes connexes :