P0673 : Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 3

P0673 est un code défaut lié à électrique, classé en gravité modérée.

• Voyant moteur ou témoin de préchauffage allumé
• Démarrages à froid plus difficiles, surtout par temps froid
• Bref raté ou à-coup du cylindre 3 juste après le démarrage à froid
• Fumée blanche ou grise à l'échappement au démarrage à froid
• Le démarreur tourne plus longtemps avant que le moteur parte
• Émissions à l'échappement plus élevées tant que le moteur n'est pas chaud

En général oui, pour des trajets courts. Tu peux rouler sans danger une fois le moteur chaud. Ce code ne concerne que le circuit de préchauffage du cylindre 3, et une seule bougie défaillante empêche rarement un diesel de tourner. Attends-toi à des démarrages à froid plus difficiles, à un démarreur qui tourne plus longtemps et à un bref raté à froid sur le cylindre 3, avec plus de fumée blanche au démarrage. Un défaut lié aux émissions resté en mémoire est typiquement le genre de défaut qui fait refuser une voiture au contrôle technique : fais-le réparer avant de prendre rendez-vous.

1. Lis le code enregistré et les données figées (freeze frame) avec Skanyx ou n'importe quel adaptateur ELM327 pour confirmer le P0673, et note la température au démarrage au moment où il s'est enregistré
2. Repère la bougie de préchauffage du cylindre 3 et inspecte son connecteur et son câblage à la recherche d'oxydation, de jeu ou de dégâts
3. Débranche la bougie du cylindre 3 et teste-la au multimètre : une bougie saine affiche environ 0,5 à 2 ohms, tandis qu'une résistance infinie (circuit ouvert) confirme que la bougie est morte
4. Si la bougie du cylindre 3 est bonne, contrôle la continuité de son câblage jusqu'au boîtier de préchauffage et vérifie que la masse est franche
5. Garde en tête que l'état en direct de chaque bougie, cylindre par cylindre, relève des données étendues constructeur (Mode $22) et non de l'OBD2 générique : c'est donc la mesure au multimètre sur la bougie du cylindre 3 qui confirme la panne
6. Envisage de remplacer tout le jeu si les bougies sont d'origine et ont beaucoup de kilomètres au compteur, car les autres risquent de lâcher bientôt