P24C6 : Circuit de température du capteur de particules
Réponse rapide
Conduite possible (à court terme)
Le code P24C6 signifie que le calculateur moteur a détecté un défaut dans le circuit de température du capteur de particules, aussi appelé capteur de suie. Ce capteur est placé dans l'échappement après le filtre à particules et vérifie que le filtre retient toujours la suie. Avant chaque mesure, il chauffe pour brûler la suie qui s'est déposée sur lui, et il a besoin de sa propre mesure de température pour le faire : avec ce défaut, le capteur ne peut donc pas fonctionner et le moteur ne peut pas confirmer que le filtre fait son travail. Les causes habituelles sont un capteur hors service ou un défaut de câblage ou de connecteur ; le filtre à particules lui-même est en général en bon état.
- Gravité
- Faible · Émissions
- Coût de réparation estimé
- De 30 € à 620 €+, varie selon le véhicule
30 € ou 620 €, selon ta voiture.
- Adaptation ou réapprentissage du capteur neuf avec un logiciel de diagnostic (si nécessaire)30–80 €
- Remplacer le capteur de particules (capteur de suie)190–620 €
Un scan montre si P24C6 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent.
Un scan demande un adaptateur OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE sur iPhone), environ 25-60 € ; la démo intégrée fonctionne sans. Voir quel adaptateur acheter
Que signifie P24C6 ?
P24C6 est un code défaut lié à émissions, classé en gravité faible.
Quels sont les symptômes de P24C6 ?
- Voyant moteur allumé
- Aucun changement dans le comportement de la voiture sur la plupart des véhicules
- Autres codes du capteur de particules (circuit de chauffage ou de signal) mémorisés en même temps sur certaines voitures
- Surveillance du filtre à particules indiquée comme non terminée ou non prête lors d'une lecture des moniteurs de disponibilité
- Refus possible au contrôle technique tant que le voyant moteur est allumé ; les règles varient selon les pays
Quelles sont les causes de P24C6 ?
Capteur de particules hors service (défaut interne de l'élément chauffant ou de l'élément de température)
: élevée
Eau, oxydation ou broches desserrées dans le connecteur du capteur ou de son boîtier électronique
: moyenne
Câblage usé par frottement ou abîmé par la chaleur le long de l'échappement
: moyenne
Capteur endommagé par l'eau ou par un choc par en dessous
: faible
Fusible grillé ou défaut d'alimentation du boîtier électronique du capteur
: faible
Défaut du calculateur moteur ou de son logiciel (rare)
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P24C6 ?
En général oui, pour des trajets courts. Tu peux en général rouler : le moteur tourne normalement comme avant, et ce capteur surveille le filtre à particules sans piloter le moteur. Tant que le défaut est présent, le calculateur moteur ne peut pas confirmer que le filtre fonctionne et le voyant moteur reste allumé, ce qui peut faire recaler la voiture au contrôle technique, selon les règles de chaque pays. Prends rendez-vous plutôt que de laisser traîner des mois.
Comment diagnostique-t-on P24C6 ?
- Lis tous les codes mémorisés et les données figées (freeze frame) avec un lecteur OBD2. Note les autres codes du capteur de particules et les éventuels codes de filtre à particules comme P2002, P2463 ou P244B. Un lecteur OBD2 générique affiche les codes, les données figées et l'état des moniteurs de disponibilité, mais pas les valeurs internes du capteur : elles demandent un logiciel de niveau constructeur.
- Vérifie que la pièce en défaut est bien le capteur de particules placé après le filtre, et non le capteur de pression du FAP ou une sonde NOx. Ils peuvent se trouver les uns près des autres sous la voiture, mais ce sont des pièces différentes.
- Contrôle le fusible de l'alimentation du capteur, puis inspecte le fil du capteur et le connecteur de son boîtier électronique à la recherche d'eau, d'oxydation, de broches repoussées et de dégâts dus à la chaleur ou à un choc le long de l'échappement.
- Avec un logiciel de niveau constructeur, lis l'état du capteur et ses valeurs de température, et lance son autotest si le logiciel le propose. Une valeur de température absente ou impossible alors que le câblage est bon désigne le capteur.
- Remplace le capteur si le câblage et l'alimentation sont bons. Sur beaucoup de voitures, la sonde, son fil et son électronique de commande forment une seule pièce. Un vieux capteur peut être grippé dans l'échappement : il faut parfois de la chaleur ou du dégrippant.
- Fais la procédure d'apprentissage si le calculateur moteur la demande, efface le code et roule normalement pour que la surveillance du filtre puisse de nouveau se faire.
Combien coûte la réparation de P24C6 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Remplacer le capteur de particules (capteur de suie) | €150–€500 | €40–€120 | €190–€620 | Modérée |
| Nettoyer et réparer le connecteur du capteur | €10–€60 | €60–€180 | €70–€240 | Modérée |
| Réparer un tronçon du faisceau du capteur | €20–€120 | €120–€350 | €140–€470 | Professionnel |
| Adaptation ou réapprentissage du capteur neuf avec un logiciel de diagnostic (si nécessaire) | €0–€0 | €30–€80 | €30–€80 | Professionnel |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
P24C6 sur des véhicules spécifiques
Mercedes-Benz
P24C6 sur Mercedes-Benz C-Class diesel
2018-2021
Les Classe C diesel de cette génération utilisent un capteur de particules de suie dans l'échappement, après le filtre à particules, et la même pièce est référencée sur plusieurs gammes diesel Mercedes. La sonde, son fil et son électronique de commande sont livrés en un seul ensemble : un défaut du circuit de température à l'intérieur impose donc de remplacer la pièce complète.
Source: xenons4u.co.uk, bosch-mobility.com, carparts-onlineshop.com
Quelles sont les causes de P24C6 sur une Mercedes-Benz C-Class diesel ?
- Capteur de particules de suie hors service
- Connecteur ou fil abîmé sous la voiture
P24C6 sur Mercedes-Benz GLC 220d / 250d
2017-2020
Le GLC diesel utilise le même capteur de particules de suie que la Classe C. On y accède par le dessous en écartant le carénage plastique de soubassement : c'est le capteur le plus proche de l'avant de la voiture, la sonde NOx étant plus en arrière. Un vieux capteur peut demander de la chaleur ou de la force pour sortir, et une procédure d'apprentissage avec un logiciel de diagnostic peut être nécessaire après la pose d'un capteur neuf.
Source: forums.mbclub.co.uk, xenons4u.co.uk
Quelles sont les causes de P24C6 sur une Mercedes-Benz GLC 220d / 250d ?
- Capteur de particules de suie hors service
- Capteur endommagé par l'eau après un passage dans une eau profonde
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P24C6
- Que signifie le code P24C6 ?
- P24C6 signifie qu'il y a un défaut dans le circuit de température du capteur de particules, le capteur de suie monté après le filtre à particules. Le capteur chauffe pour se débarrasser de la suie avant chaque mesure et il a besoin de sa propre mesure de température pour le faire : avec ce défaut, il ne peut donc plus vérifier si le filtre fonctionne encore.
- Le code P24C6 est-il grave ?
- Sur la plupart des voitures, ce n'est pas urgent : le moteur tourne normalement et le filtre à particules continue de se régénérer. Le problème, c'est que le filtre n'est plus surveillé et que le voyant moteur reste allumé, ce qui peut faire recaler la voiture au contrôle technique, selon les règles de chaque pays. Fais réparer dans les semaines qui viennent plutôt que dans des mois.
- À quoi sert le capteur de particules ?
- Il mesure la quantité de suie qui sort encore de l'échappement après le filtre à particules. La suie se dépose sur les électrodes du capteur et modifie leur résistance électrique, et le calculateur moteur se sert du résultat pour confirmer que le filtre retient bien la suie. Si le filtre se fissure ou est retiré, c'est ce capteur qui s'en aperçoit.
- Le capteur de particules est-il la même pièce que le capteur de pression du FAP ?
- Non. Le capteur de pression du FAP mesure la pression d'échappement de part et d'autre du filtre pour juger de son niveau de remplissage en suie, et ses défauts enregistrent des codes comme P2452 à P2455. Le capteur de particules est placé après le filtre et mesure la suie qui passe à travers. Ce sont deux pièces distinctes, à des prix différents : vérifie laquelle le code désigne avant d'acheter.
- Combien coûte la réparation d'un P24C6 ?
- Un capteur de particules neuf coûte en général 190 à 620 EUR posé, selon la voiture et selon que l'on choisit une pièce d'origine ou non. Une réparation de connecteur revient à 70 à 240 EUR et celle d'un tronçon de câblage abîmé à 140 à 470 EUR. Ajoute 30 à 80 EUR si le capteur neuf demande une procédure d'apprentissage avec un logiciel de diagnostic.
Lis nos guides détaillés
Sources
- xenons4u.co.uk xenons4u.co.uk/a0009050608-soot-particulate-sensor.html
- bosch-mobility.com bosch-mobility.com/en/solutions/exhaust-gas-treatment/particulate-matter-sensor/
- carparts-onlineshop.com carparts-onlineshop.com/particle-sensor-mercedes-oem-a0009050608-bosch-028100709
- forums.mbclub.co.uk forums.mbclub.co.uk/threads/p24c6-particulate-matter-sensor-temperature-circuit-