P0113: Circuito sensore temperatura aria aspirata 1 - segnale alto

P0113 significa che il sensore di temperatura dell'aria aspirata (IAT) invia una tensione insolitamente alta, che la centralina interpreta come aria estremamente fredda, in contrasto con le condizioni reali. Quasi sempre indica un guasto al cablaggio, un sensore guasto o un connettore elettrico scollegato, non un vero problema di temperatura.

P0113 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità bassa. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0113 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0113, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa
• Minimo leggermente irregolare, soprattutto agli avviamenti a freddo
• Consumi di carburante un po' più alti
• Possibile avviamento difficile con il freddo
• Lievi esitazioni in accelerazione

Ecco le cause più comuni di P0113:

In genere sì, per brevi tragitti. In genere si può guidare senza problemi. La centralina usa un valore predefinito di temperatura dell'aria, che può ridurre leggermente consumi e prestazioni. Riparalo quando ti è comodo, ma non ignorarlo all'infinito.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0113:

1. Individua il sensore IAT: di solito si trova nel condotto di aspirazione tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato, oppure è integrato nel corpo del sensore MAF
2. Ispeziona il connettore elettrico cercando corrosione, pin piegati o scollegamenti. Puliscilo con un pulitore per contatti elettrici e reinseriscilo con decisione
3. Leggi il valore del sensore IAT con uno strumento diagnostico. A motore freddo dovrebbe coincidere con la temperatura ambiente. Una lettura di -40 °C indica un circuito aperto
4. Misura la resistenza ai morsetti del sensore IAT. A 20 °C la resistenza è di solito 2.000-3.000 ohm. Un circuito aperto (resistenza infinita) significa che il sensore è guasto
5. Se il sensore risulta a posto, controlla la continuità del cablaggio tra il connettore del sensore e la centralina e ripara eventuali fili interrotti o danneggiati

I costi di riparazione di P0113 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0113 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0113 o indicano problemi correlati: