P0113: Circuito sensore temperatura aria aspirata 1 - segnale alto
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P0113 significa che il sensore di temperatura dell'aria aspirata (IAT) invia una tensione insolitamente alta, che la centralina interpreta come aria estremamente fredda, in contrasto con le condizioni reali. Quasi sempre indica un guasto al cablaggio, un sensore guasto o un connettore elettrico scollegato, non un vero problema di temperatura.
- Gravità
- Bassa · Emissioni
- Costo di riparazione stimato
- Da €15 a €145+, varia in base al veicolo
15 € o 145 €, a seconda della tua auto.
- Pulire e ricollegare il connettore del sensore IAT15–45 €
- Riparare il cablaggio del sensore IAT45–145 €
Una scansione ti mostra se P0113 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0113?
P0113 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità bassa.
Quali sono i sintomi di P0113?
- Spia motore accesa
- Minimo leggermente irregolare, soprattutto agli avviamenti a freddo
- Consumi di carburante un po' più alti
- Possibile avviamento difficile con il freddo
- Lievi esitazioni in accelerazione
Cosa causa P0113?
Connettore del sensore IAT scollegato o corroso
: alta
Circuito aperto nel cablaggio del sensore IAT
: alta
Sensore IAT difettoso (circuito interno interrotto)
: media
Cablaggio danneggiato vicino all'aspirazione dell'aria
: media
Centralina difettosa (caso estremamente raro)
: bassa
È sicuro guidare con P0113?
In genere sì, per brevi tragitti. In genere si può guidare senza problemi. La centralina usa un valore predefinito di temperatura dell'aria, che può ridurre leggermente consumi e prestazioni. Riparalo quando ti è comodo, ma non ignorarlo all'infinito.
Come si diagnostica P0113?
- Individua il sensore IAT: di solito si trova nel condotto di aspirazione tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato, oppure è integrato nel corpo del sensore MAF
- Ispeziona il connettore elettrico cercando corrosione, pin piegati o scollegamenti. Puliscilo con un pulitore per contatti elettrici e reinseriscilo con decisione
- Leggi il valore del sensore IAT con uno strumento diagnostico. A motore freddo dovrebbe coincidere con la temperatura ambiente. Una lettura di -40 °C indica un circuito aperto
- Misura la resistenza ai morsetti del sensore IAT. A 20 °C la resistenza è di solito 2.000-3.000 ohm. Un circuito aperto (resistenza infinita) significa che il sensore è guasto
- Se il sensore risulta a posto, controlla la continuità del cablaggio tra il connettore del sensore e la centralina e ripara eventuali fili interrotti o danneggiati
Quanto costa riparare P0113?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Pulire e ricollegare il connettore del sensore IAT | €0–€5 | €15–€40 | €15–€45 | Facile |
| Sostituire il sensore IAT | €10–€50 | €15–€50 | €25–€100 | Facile |
| Riparare il cablaggio del sensore IAT | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Moderata |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P0113 nell'app Skanyx: cosa mostrano le auto reali
Conteggi dalle scansioni dei codici di errore nell'app Skanyx nei 12 mesi fino a ottobre 2026: 20 delle 806 auto che avevano memorizzato almeno un codice avevano memorizzato P0113.
- P0102 era memorizzato sulla stessa auto in 10 di esse
Un'auto conta una sola volta, per quante volte sia stata scansionata. Le cifre sotto 15 auto non vengono mostrate. È il parco degli utenti di una sola app, per lo più in Europa, non un'indagine sull'intero mercato.
P0113 su veicoli specifici
Ford
P0113 su Ford Focus
2004-2016
Sul motore 1.6 TDCi il sensore IAT è integrato nel sensore MAF. Se il connettore del MAF si allenta o si corrode, possono comparire sia il P0113 sia codici del MAF. Controlla il connettore prima di sostituire l'intera unità MAF.
Fonte: ms-motorservice.com, en.wikipedia.org
Cosa causa P0113 su una Ford Focus?
- Connettore del sensore combinato MAF/IAT corroso
Peugeot
P0113 su Peugeot 208
2012-2019
Controlla il connettore e il cablaggio del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione prima di sostituire il sensore.
Volkswagen
P0113 su Volkswagen Golf
2005-2024
VW chiama il sensore di temperatura dell'aria aspirata G42; è una sigla del componente, non un codice ricambio. Su molti motori della Golf il G42 è integrato in un altro sensore, il sensore di flusso d'aria (G70) o il sensore di pressione nel collettore di aspirazione (G71), e non si vende separatamente, quindi un elemento guasto significa sostituire l'unità combinata. La maggior parte dei casi di P0113 resta comunque un guasto al connettore o al cablaggio, quindi controlla prima quelli.
Fonte: wiki.ross-tech.com
Cosa causa P0113 su una Volkswagen Golf?
- Connettore allentato o corroso sul sensore combinato che contiene il G42
- Connettore lasciato scollegato dopo un intervento sul filtro aria o sull'aspirazione
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0113
- Cosa significa il codice P0113?
- P0113 indica che il circuito del sensore di temperatura dell'aria aspirata legge una tensione troppo alta, che la centralina interpreta come aria estremamente fredda (spesso -40 °C). Quasi sempre si tratta di un problema elettrico, cioè una spina scollegata, un filo rotto o un sensore guasto, e non di un vero problema di temperatura.
- Il codice P0113 è grave?
- P0113 è un codice di bassa gravità. La centralina sostituisce la lettura con un valore predefinito di temperatura dell'aria, quindi il motore continua a funzionare. Potresti notare consumi leggermente più alti e piccole variazioni nelle prestazioni. Va riparato, ma non è urgente.
- Quanto costa riparare il P0113?
- È uno dei codici più economici da riparare. Un sensore IAT costa 10-50 € il solo ricambio (circa 25-100 € montato) e di solito si sostituisce facilmente. Se il problema è solo un connettore allentato, la riparazione è gratuita. Se il cablaggio è danneggiato, la riparazione può costare 45-145 €.
- Dove si trova il sensore IAT?
- Il sensore IAT di solito si trova nel condotto di aspirazione tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato. Su molti veicoli moderni è integrato nel corpo del sensore di flusso d'aria (MAF). Controlla il manuale della tua auto per la posizione esatta.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- ms-motorservice.com ms-motorservice.com/cn/en/technipedia/air-mass-sensor-with-frequency-output-75
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(third_generation)
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16497/P0113/000275