P0106: Circuito pressione assoluta collettore/pressione barometrica - campo di misura/prestazioni

P0106 significa che il sensore MAP (pressione assoluta nel collettore di aspirazione) invia letture fuori dal campo previsto per le condizioni di funzionamento del motore in quel momento. La centralina usa il dato del sensore MAP per calcolare la densità dell'aria e stabilire quanto carburante iniettare, quindi letture sbagliate si traducono direttamente in un motore che gira male e consuma di più.

P0106 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0106 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0106, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o motore che si spegne
• Accelerazione scarsa ed esitazioni
• Consumi di carburante più alti
• Fumo nero dallo scarico (miscela ricca)
• Motore che strattona a velocità costante

Ecco le cause più comuni di P0106:

In genere sì, per brevi tragitti. Puoi arrivare fino a un'officina, ma aspettati un funzionamento irregolare, consumi alti e possibili spegnimenti. La centralina può passare in modalità di emergenza e usare valori predefiniti.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0106:

1. Con quadro acceso e motore spento, leggi il valore del sensore MAP con uno strumento diagnostico. Al livello del mare dovrebbe indicare circa 100 kPa (la pressione atmosferica). Una lettura molto diversa fa pensare a un sensore difettoso
2. Avvia il motore e osserva le letture MAP al minimo. Al minimo i valori tipici sono 25-45 kPa. Se la lettura resta vicina a 100 kPa, controlla che il tubo del vuoto non sia scollegato o crepato
3. Ispeziona il tubo del vuoto che va dal collettore di aspirazione al sensore MAP. Cerca crepe, pieghe o scollegamenti e sostituiscilo se è danneggiato
4. Smonta il sensore MAP e controlla che la presa di rilevamento non sia incrostata di carbonio. Se serve, puliscila con un pulitore per contatti elettrici
5. Controlla cablaggio e connettore del sensore MAP cercando corrosione, umidità o danni, e ripara eventuali guasti al cablaggio
6. Se sensore, tubo e cablaggio sono a posto, esegui una prova fumo per cercare perdite di vuoto nel resto dell'impianto di aspirazione

I costi di riparazione di P0106 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0106 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0106 o indicano problemi correlati: