P0444: Sistema di controllo delle emissioni evaporative - circuito valvola di spurgo aperto

P0444 significa che la centralina motore ha rilevato un circuito aperto nel cablaggio o nella bobina della valvola di spurgo, l'elettrovalvola che lascia aspirare dal motore, per bruciarli, i vapori di carburante accumulati nel canister a carboni attivi. Poiché senza alimentazione la valvola resta chiusa, di solito l'auto va esattamente come prima e la spia motore è l'unico segnale. È un guasto puramente elettrico: un connettore scollegato o corroso, un filo interrotto, un fusibile bruciato o una valvola con la bobina bruciata. Le norme OBD europee impongono che sulle auto a benzina il controllo elettronico dello spurgo sia sorvegliato almeno per la continuità del circuito, quindi codici del circuito della valvola di spurgo come questo possono comparire su auto a benzina del mercato europeo che non eseguono mai una prova completa di tenuta del sistema EVAP.

P0444 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema evap, classificato con gravità bassa. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0444 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0444, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa, spesso l'unico sintomo
• Monitor di prontezza EVAP indicato come non pronto sullo strumento diagnostico, cosa che può pesare contro l'auto alla revisione
• Odore di carburante intorno all'auto, soprattutto dopo il rifornimento o nelle giornate calde, una volta che il canister non può più essere svuotato
• Sulle auto che usano la depressione del motore per provare il sistema, più avanti possono comparire altri codici EVAP come P0441 o P0455
• Nella maggior parte dei casi nessun cambiamento di minimo, potenza o consumi, perché la valvola resta semplicemente chiusa

Ecco le cause più comuni di P0444:

In genere sì, per brevi tragitti. P0444 è un guasto che riguarda le emissioni e non incide sulla sicurezza del motore. La valvola di spurgo è normalmente chiusa, quindi con il circuito aperto resta semplicemente chiusa e il motore funziona come sempre. Il problema è la spia motore: alla revisione un'auto con la spia accesa e un codice emissioni memorizzato può essere bocciata; le regole cambiano da paese a paese. Fallo riparare prima della scadenza della revisione, e prima ancora se senti odore di carburante intorno all'auto.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0444:

1. Leggi tutti i codici memorizzati, i dati freeze-frame e i monitor di prontezza. Un lettore OBD2 generico può fare tutto questo, e su molte auto può mostrare anche il valore di spurgo comandato tra i dati in tempo reale. Non può accendere e spegnere la valvola di spurgo per provarla: per quello serve uno strumento diagnostico bidirezionale o a livello di costruttore
2. Individua la valvola di spurgo. Sulla maggior parte delle auto si trova nel vano motore, sul collettore di aspirazione o vicino a esso, lungo il tubo che va dal canister a carboni attivi all'aspirazione. Verifica che il connettore sia inserito e bloccato, e cerca pin corrosi, piegati o arretrati nella sede
3. Scollega la valvola e misura la resistenza tra i suoi due terminali. Una lettura infinita o OL significa che la bobina è interrotta e la valvola va sostituita; una lettura entro il valore del manuale scagiona la valvola
4. Con il quadro acceso, verifica che sul pin di alimentazione del connettore ci sia tensione di batteria. Se manca, il problema è un fusibile bruciato o un'interruzione nell'alimentazione. Se il fusibile è bruciato, trova il cortocircuito prima di montarne uno nuovo, altrimenti si brucerà anche quello
5. Controlla la continuità del filo di comando dal connettore della valvola alla centralina e cerca punti di sfregamento lungo il percorso. Sulla maggior parte delle auto la centralina comanda la valvola pilotando a impulsi questo lato del circuito
6. Dopo la riparazione cancella il codice e, se hai uno strumento bidirezionale, comanda l'apertura e la chiusura della valvola: deve scattare ogni volta. Altrimenti guida normalmente finché il monitor di prontezza EVAP non si completa, il che può richiedere diversi cicli di guida, e verifica che il codice non ritorni

I costi di riparazione di P0444 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0444 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0444 o indicano problemi correlati: