EGR vožtuvo keitimo kaina: valyti ar keisti?

2014 metų Golf 1.6 TDI ėmė netolygiai dirbti prie šviesoforo, ir dega variklio lemputė. Servisas nuskaitė P0401 ir įvardijo 480 € už naują EGR vožtuvą, detalę, kurią vokiečių dirbtuvė vadina AGR vožtuvu. Automobilis daugiausia veža vaikus į mokyklą ir daugiau beveik niekur nevažiuoja. Meistras prabėgomis užsiminė apie suodžius, ir tas žodis svarbesnis už pačią kainą.

Ar saugu važiuoti su sugedusiu EGR vožtuvu?

Trumpiems važiavimams po miestą paprastai taip. Užkimštas EGR vožtuvas daugiausia atima sklandumą ir kuro ekonomiją, todėl kelios dienos, kol užsiregistruosite, yra priimtina rizika. Bet mėnesiais su tuo gyventi neverta, nes tie patys suodžiai kaupiasi ir įsiurbime už vožtuvo.

Du dalykai tą atsakymą nutraukia. Sustokite ir kvieskite pagalbą, jei automobilis nukrenta į avarinį režimą ir beveik neturi galios, nes išvažiuoti iš sankryžos tampa tikrai nesaugu. Nuo kelio automobilį nuimkite ir tada, jei jis gęsta tuščiąja eiga, nes eismo sraute užgesęs automobilis jau ne nepatogumas, o pavojus.

Kiek kainuoja EGR vožtuvo keitimas?

Štai ką servisas paprastai ima ir kiek kiekvienas atvejis gali laukti. Skaičius vertinkite kaip apytikslę prognozę, o ne kaip kainos pasiūlymą.

Kur atsidursite, sprendžia du dalykai. Pirmas yra tai, ar darbas yra valymas, ar nauja detalė. Antras yra tai, ar aušintuvas įmontuotas į vožtuvą, nes tada abu perkami kaip vienas mazgas, o aušinimo skysčio kontūrą reikia atidaryti ir nuorinti.

Valymas yra pigesnis kelias. Servisas atsuka vožtuvą ir specialiu valikliu ištirpdo suodžius. Kanalai išvalomi, o vožtuvas sumontuojamas su nauja tarpine. Brangios detalės pirkti nereikia, todėl beveik visa sąskaita yra darbas. 1.6 ir 2.0 TDI varikliuose vožtuvas paprastai lengvai pasiekiamas, ir tai laiko darbo kainą žemai.

Naujas vožtuvas brangesnis, nes mokate ir už detalę, ir už jos sumontavimą. Ta pati suma, išskaidyta taip, kaip turėtų rodyti rašytinė sąmata:

Nė vienas iš šių skaičių savaime nėra apgavystė. Jei kaina atrodo didelė, ją paaiškina trys dalykai:

• ar mokate už valymą, ar už naują detalę
• ar aušintuvas įeina į parduodamą mazgą
• kiek valandų realiai užima priėjimas jūsų variklyje

Ką daryti dabar?

1. Patikrinkite aušinimo skysčio lygį šaltam varikliui. Krentantis lygis, saldokas kvapas arba balti dūmai rodo aušintuvą, o ne vožtuvą, ir tai kitas bei brangesnis darbas.
2. Nuskaitykite išsaugotą klaidos kodą. Bet kuris 15-30 € ELM327 Bluetooth adapteris įsistato į lizdą po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone perskaito jį maždaug per minutę. Kodas paverčia "netolygiai dirba" įvardytu gedimu su svarbumo lygiu.
3. Spręskite jau turėdami kodą. P0401 sako, kad pro vožtuvą praeina per mažai išmetamųjų dujų, o trumpus atstumus važinėjančiame dyzelyje tai pirmiausia rodo suodžius ir valymą. P0402 sako, kad praeina per daug, o tai rodo atvirai užstrigusį vožtuvą.
4. Registruokitės ir prašykite, kad valymas būtų įkainotas prieš naują detalę. Pasakykite servisui kodą ir simptomą, o diagnozę palikite jiems.

Kodėl EGR vožtuvas užsikemša?

EGR vožtuvas grąžina nedidelį kiekį išmetamųjų dujų atgal į variklį, kad atvėsintų degimą, o tos dujos neša suodžius. Pavažinėkite automobiliu ilgai greitkeliu, ir viskas įkaista pakankamai, kad liktų palyginti švaru. Pavažinėkite du kilometrus iki mokyklos ir atgal, ir iki tos temperatūros jis niekada nepriauga.

Todėl suodžiai prikepa. Jie apneša vožtuvą ir už jo esančius kanalus, kol pro juos praeina mažiau dujų, nei tikisi variklis, ir automobilis užregistruoja P0401 dėl srauto, kurio neranda. Vožtuvas po apnašomis dažnai visiškai sveikas. Būtent todėl 1.6 ar 2.0 TDI, naudojamas trumpoms miesto kelionėms, yra arti blogiausio atvejo, ir būtent todėl lietuviškos savininkų gijos autoplius.lt pilnos tos pačios istorijos.

Trys dalykai ne užsikemša, o genda, ir valymas jiems nepadeda. Gali mirti mažas elektros variklis, atidarantis ir uždarantis vožtuvą. Gali sugesti ant jo esantis padėties jutiklis. Gali nusidėvėti sandarinimo lizdas tiek, kad vožtuvas nebeužsidaro, ir tada dujos praeina visą laiką, o tai dažnai skaitoma kaip P0402.

Trumpais atstumais važinėjantis dyzelis užsineša pamažu, todėl pigiausia šio remonto versija yra ta, kurią pagaunate, kol tai dar 80 € valymas. Skanyx parodo, ar automobilis išsaugojo srauto kodą, pavyzdžiui P0401, ar vožtuvo padėties grandinės gedimą, o būtent tai skiria valymą nuo naujos dalies, ir paprastais žodžiais pasako, kaip greitai registruotis į servisą. Su tuo kodu nuvažiavę paprašykite pirmiausia įkainoti valymą. Su Pro Sveikatos monitorius išsaugo kiekvienos patikros balą, todėl vėl besikaupiančios nuosėdos matomos kaip lėtas slydimas žemyn. Perskaitykite EGR kodą prieš registruodamiesi

Ar susitvarkysite patys, ar tai serviso darbas?

Kai kuriuose varikliuose valymas yra tikras namų darbas. Visa kita keliauja į servisą.

Namuose padarysite, jei vožtuvas yra viršutinėje variklio dalyje ir pasiekiamas paprastais raktais, jei turite porą valandų ir jei nesigailite pinigų naujai tarpinei bei skardinei specialaus valiklio. Žingsnis po žingsnio aprašyta EGR vožtuvo valymo vadove. Dirbkite su šaltu varikliu, tarpinę turėkite iš anksto ir tikėkitės, kad suodžių bus daugiau nei nuotraukose.

Į servisą važiuokite, kai vožtuvas užkastas giliai, kai aušintuvas įmontuotas į jį, kai reikia atidaryti ir nuorinti aušinimo kontūrą arba kai gedimas grįžta iškart po tvarkingo valymo. Sąžiningas vizitas prasideda maždaug nuo 30-50 € už nuskaitymą ir apžiūrą, o tas mokestis dažnai nurašomas nuo remonto. Rašytinėje sąmatoje turi būti įvardyta detalė ir darbo valandos. Joje taip pat turi būti aiškiai parašyta, ar kaina skaičiuota valymui, ar keitimui. Nepriklausomi servisai už tas pačias detales reguliariai pigesni nei oficialūs atstovai, todėl antra kaina verta telefono skambučio, ypač integruoto aušintuvo versijoje.

Ar pigiau EGR vožtuvą valyti, ar keisti?

Valyti pigiau, o trumpus atstumus važinėjančiame dyzelyje valymas paprastai laimi visiškai.

Valykite, kai problema yra suodžiai. Išėmus vožtuvą ir nuvalius apnašas srautas atsistato, o kodas pašalinamas už valymo pinigus, o ne už keitimo. Patį kodą aptaria P0401 vadovas, o pačią detalę EGR vožtuvo vadovas.

Keiskite, kai detalė realiai sugedo. Požymiai yra vožtuvas, per kelis šimtus kilometrų po tvarkingo valymo vėl išmetantis tą patį kodą, P0402, rodantis atvirai užstrigusį vožtuvą, įtrūkęs korpusas arba aušinimo skysčio prakaitavimas iš integruoto aušintuvo. Tokiais atvejais valymas tik atideda sąskaitą. Protinga seka yra užkimštame trumpų atstumų automobilyje pirma valyti ir keisti tik tada, jei simptomai grįžta, o būtent taip darbą įkainoja ir daugelis nepriklausomų servisų.

Kokie yra gendančio EGR vožtuvo simptomai?

Netolygi arba plaukiojanti tuščioji eiga yra tai, ką savininkai pastebi pirma. Toliau ateina užspringimas arba galios duobė įsibėgėjant. Prisideda didesnės kuro sąnaudos, o galiausiai užsidega variklio lemputė su išsaugotu EGR kodu.

Kuria kryptimi vožtuvas sugedo, keičia tai, ką jaučiate. Užstrigęs atviras, jis tuščiąja eiga grąžina per daug išmetamųjų dujų, todėl variklis dirba nelygiai ir gali užgesti. Užstrigęs uždaras arba užkimštas, jis užspaudžia dujas, kurių tikisi variklis, ir tai pasireiškia kaip prarasta galia.

Šie nusiskundimai nėra būdingi vien vožtuvui. Praleidžiantis arba užsikimšęs aušintuvas duoda tuos pačius, o tai atskiras ir brangesnis remontas, todėl krentant aušinimo skysčio lygiui verta perskaityti aušintuvo simptomų vadovą. Šiuose TDI varikliuose įsiurbimas ir jo sūkurinės sklendės užsineša tais pačiais suodžiais, todėl nelygiai dirbančiam dyzeliui kartais reikia išvalyti visą įsiurbimo pusę, o ne pakeisti vieną detalę.

Ką iš tikrųjų pasako pigus nuskaitymas?

Jis pasako, kurį gedimą turite. Ar valymas jį sutvarkys, pasako fizinė apžiūra.

Bet kuris bendrasis OBD2 adapteris perskaito išsaugotus EGR kodus ir prie kiekvieno užfiksuotą variklio duomenų momentinę nuotrauką. Jis taip pat parodo savikontrolės testų būseną. Jei trumpus atstumus važinėjančiame dyzelyje išsaugotas P0401, jau turite beveik viską, ko reikia, nes per mažas srautas suodiname automobilyje pirmiausia rodo apnašas. P0402 perkelia įtarimą link atvirai užstrigusio vožtuvo. Kodo perskaitymas prieš vizitą yra pigiausias diagnostikos žingsnis, koks tik yra, o kiek turėtų kainuoti serviso mokestis viršuje, aptaria diagnostikos kainos vadovas.

Ko reikia iš serviso: realios vožtuvo komanduotos ir faktinės padėties keliuose apkrovos taškuose bei testo, kuris atveria ir uždaro vožtuvą ir įrodo, kad jo variklis dar veikia. Tie rodmenys ir tas testas remiasi gamintojo duomenimis ir atstovų lygio įranga, o ne bendruoju OBD2, todėl 30-50 € serviso nuskaitymas atsiperka tada, kai vien kodas klausimo neišsprendžia. Pirma perskaitykite kodą, nuspręskite, ar tikėtinas atsakymas yra valymas, ar keitimas, ir tai panaudokite sąmatai suabejoti, o ne serviso diagnozei pakeisti.

Ar su EGR gedimu praeisiu techninę apžiūrą?

Daugeliu atvejų ne, ir dažniausiai užtenka vien degančios lemputės. Deganti variklio lemputė su išsaugotu emisijų kodu yra tiesioginė kliūtis techninėje apžiūroje, kad ir ką rodytų dūmingumo matavimas.

Kodo ištrynimas išvakarėse nėra išeitis. Ištrynus kodus atsistato automobilio savikontrolės testai, o jiems užbaigti reikia kelių dienų įprasto važiavimo, todėl vertintojas mato nepasiruošusį automobilį. Pats gedimas taip pat grįžta per kelis važiavimo ciklus, nes niekas nebuvo pataisyta. Jei automobiliui reikia praeiti, priežastį reikia sutvarkyti.

Ar šis remontas vertas pinigų?

Dyzelyje, kuris neišlaiko apžiūros arba prastai dirba, tai nėra pasirenkamas remontas. Vienintelis tikras klausimas yra, kurį taisymą perkate.

Suodžiais užkimštame trumpų atstumų dyzelyje 80-200 € valymas, atstatantis srautą ir pašalinantis kodą, yra kur kas geresnis sandoris nei 480 € už tik nešvaraus vožtuvo keitimą. Todėl pasiūlymas pirma valyti yra pagrįstas, o pasiūlymas iškart keisti nusipelno klausimo. Keitimas aiškiai atsiperka trimis atvejais: vožtuvas mechaniškai sugedo, integruotas aušintuvas praleidžia aušinimo skystį arba vožtuvas vėl užsikemša per kelias savaites, nes detalė po apnašomis nusidėvėjusi.

Grįžtant prie tų 480 € už mokyklos maršruto Golf: perskaitykite kodą patys, tada užduokite servisui du klausimus. Ar buvo įkainotas valymas ir ar aušintuvas įeina į parduodamą mazgą. Tie du atsakymai paprastai ir skiria 80 € rytą nuo keturių šimtų eurų.

Vadove paminėti kodai: P0401, P0402.