Starterio keitimo kaina ir blogo starterio požymiai

Vakar automobilis buvo visiškai tvarkingas. Šįryt pasukate raktą, prietaisų skydelis užsidega ryškiai ir tolygiai, radijas groja, o tada iš po kapoto ateina vienas sunkus spragtelėjimas ir daugiau nieko. Jokio sukimo, jokio vargimo. Paieška telefone sako starteris, draugas sako akumuliatorius, o servisas telefonu pasako 420 €, automobilio net nepamatęs.

Gerai tai, kad tą ginčą galite baigti savo kieme dar neišleidę nė cento.

Ar saugu važiuoti su gendančiu starteriu?

Taip, bet skolinto laiko sąskaita. Rizika čia yra likti stovėti, o ne sugadinti variklį, nes starteris dirba tik tas dvi sekundes, kol variklis pradeda suktis savarankiškai. Nieko nekaista, niekas nedyla.

Kas keičia atsakymą, yra tai, kaip dažnai jis atsisako.

• Užsiveda iš pirmo karto, spragtelėjimas pasitaikė vieną kartą. Turite savaites. Užsirašykite datą ir stebėkite, ar tai kartojasi.
• Užsikabina tik antrą ar trečią kartą. Tai jau atgalinis skaičiavimas. Registruokitės į servisą šią savaitę.
• Šaltas užsiveda, įšilęs atsisako. Klasikinis mirštančio starterio raštas. Nuo šiol nestatykite automobilio ten, kur negalėsite jo pastumti.
• Sukant užuodžiate įkaitusią elektrą arba matote dūmelį. Nustokite sukti. Storas maitinimo kabelis kaista, ir tai jau ne tik starterio klausimas.

Kol tai neišspręsta, padeda du įpročiai. Statykitės nedideliame nuolydyje, kur mechaninę mašiną galima užvesti stumiant įjungta pavara. Ir neišjunkite variklio ten, kur negalėsite gauti pagalbos.

Kiek kainuoja starterio keitimas?

Štai ką paprastai kainuoja kiekviena šio gedimo versija ir kiek galima laukti. Pigiausios eilutės sąmoningai viršuje, nes būtent jas dažniausiai praleidžia.

Ta pati suma, išskaidyta į detales ir darbą, yra tai, ką turi rodyti rašytinė sąmata. Sąmatą šiose ribose judina du dalykai. Pirmas ir didesnis yra prieiga. Daugelyje variklių starteris sėdi žemai ant sankabos korpuso ir išimamas per mažiau nei valandą; kituose, ypač giliuose V6 išdėstymuose, jis gyvena po įsiurbimo kolektoriumi, ir kolektorių pirma reikia nuimti. Antras yra detalė, dėl kurios sutinkate. Restauruotas mazgas su garantija atlieka tą patį darbą už pastebimai mažiau, o darbo valandos abiem atvejais vienodos.

Trečias, dažnai pamirštamas skaičius yra valandos įkainis. Lietuvos nepriklausomame servise įprasta 35-60 € už valandą, oficialioje atstovybėje 70-110 €. Kiek apskritai turi kainuoti diagnostikos valanda, aprašo diagnostikos kainos vadovas.

Ką daryti dabar?

1. Pasukite raktą ir žiūrėkite į prietaisų skydelį, ne į variklį. Ryškios, tolygiai degančios lemputės su vienu spragtelėjimu reiškia, kad srovė tiekiama, tad gedimas yra toliau grandinėje. Blėstantis, mirgantis skydelis su lėtu sukimu reiškia akumuliatorių.
2. Pabandykite užvesti nuo kito automobilio. Jei mašina užsiveda ir dirba, kaltas buvo akumuliatorius. Jei vis tiek spragteli su stipriu akumuliatoriumi, jokia papildoma srovė užsikirtusio starterio neapsuks.
3. Nuskaitykite išsaugotus klaidos kodus. Bet kuris 15-30 € ELM327 Bluetooth adapteris įsistato į lizdą po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone perskaito juos maždaug per minutę, kartu su valdymo bloko įtampos rodmeniu, kuris atspindi akumuliatorių, tad matote, ar automobilis ramybėje laikosi ties sveikais 12,6 V.
4. Spręskite pagal tai, ką dabar žinote. Jokio sukimo su sveiku akumuliatoriumi yra starteris arba jo paleidimo grandinė. Normalus sukimas, kuris neužsiveda, yra kuro ar kibirkšties gedimas, o tas kodus tikrai užregistruoja.
5. Registruokitės į servisą su simptomu ir kodu. Paprašykite prieš nurašant mazgą patikrinti masės dirželį ir storą maitinimo kabelį, nes aprūdijusi masė imituoja gendantį starterį tiksliai.

Kokie yra blogo starterio požymiai?

Starteris paprastai įspėja prieš galutinai nustodamas veikti, o požymius galima įvardinti iš vairuotojo vietos. Skaitykite juos kartu su prietaisų skydeliu, nes lemputės ir garsas kartu pasako daugiau nei bet kuris iš jų atskirai.

• Vienas sunkus spragtelėjimas, lemputės lieka ryškios. Būdingiausias gendančio starterio arba jo traukos relės parašas. Relė bando įsijungti, bet variklis nesisuka, todėl girdite spragtelėjimą be sukimo.
• Greiti, kulkosvaidiški spragtelėjimai. Tai ne starteris. Relė įsitraukia ir iškart atkrenta, nes po apkrova įtampa sukrenta, o tada relė ima virpėti. Būtent tai daro tuščias arba mirštantis akumuliatorius. Pirma įkraukite arba užveskite nuo kito automobilio.
• Visiška tyla su ryškiu prietaisų skydeliu. Srovės yra, bet nieko nevyksta. Paprastai traukos relė arba uždegimo spynelė, abi starterio teritorijoje.
• Visiška tyla su tamsiu arba užgesusiu skydeliu. Tai ne starteris. Akumuliatorius arba atsilaisvinęs, aprūdijęs gnybtas. Pirma nuvalykite ir priveržkite gnybtus.
• Lėtas, vargingas sukimas, kuris neužsiveda. Starteris suka, bet per lėtai. Tą patį daro pavargęs akumuliatorius, tad čia sprendžia įtampos rodmuo ir užvedimas nuo kito automobilio.
• Užsivedimas, kuris blogėja varikliui įkaitus. Šaltas veikia, įšilęs atsisako. Karštis apsunkina srovės tekėjimą per nusidėvėjusias apvijas.
• Girgždesys arba laisvas kaukimas. Girgždesys reiškia, kad krumpliaratis nešvariai kabinasi į smagračio vainiką. Kaukimas be sukimo reiškia, kad krumpliaratis sukasi visai nesusikabindamas.
• Įkaitusios elektros kvapas arba dūmelis. Starteris, traukiantis per daug srovės, perkaitina savo kabelį. Nustokite sukti.

Visų šių požymių iškart negausite. Vienas spragtelėjimas su ryškiomis lemputėmis yra dažniausias ir iškalbingiausias.

Niekas nenori sutikti mirštančio starterio septintą ryto prekybos centro aikštelėje, o aukščiau aprašyti perspėjimai paprastai tęsiasi kelias savaites iki to ryto. Skanyx paprasta kalba rodo tiesioginę akumuliatoriaus įtampą, todėl akumuliatorius, kuris prieš pasukant raktelį laikosi apie 12,2 V, išryškėja kaip tikėtinas kaltininkas dar prieš sumokant 200-500 € už starterį, kuris buvo tvarkingas. Su Pro Gedimų prognozė prideda prognozę, sudarytą iš trumpo klausimyno ir automobilio istorijos: kas tikėtina prireiks dėmesio toliau ir maždaug kada. Jei pirmiausia norite apsidairyti, yra demonstracinis režimas. Patikrinkite akumuliatorių prieš pirkdami starterį

Starteris ar akumuliatorius?

Šis klausimas nusprendžia, ar išleisite 80 €, ar 450, o pavargęs akumuliatorius atkartoja kelis starterio požymius.

Lemputės yra pirmas įrodymas. Ryškus, tolygus prietaisų skydelis sukant reiškia, kad akumuliatorius tiekia srovę, tad kaltas starteris, traukos relė arba uždegimo spynelė. Smarkiai blėstantis, mirgantis skydelis su vos besisukančiu varikliu reiškia, kad akumuliatorius nebepajėgia patiekti reikiamos srovės.

Įtampa yra antras. Ramus akumuliatorius turi rodyti apie 12,6 V ir sukant laikytis virš maždaug 9,6 V. Rodmenį galite paimti multimetru ant gnybtų arba bendruoju OBD2 nuskaitymu, nes valdymo bloko maitinimo įtampa yra standartinė realių duomenų reikšmė, atspindinti akumuliatorių.

Užvedimas nuo kito automobilio yra trečias ir lemiamas, o kainuoja nieko. Jei jis iškart atgaivina lėtai besisukantį variklį, atsakymas yra akumuliatorius, ir kiek jis kainuoja, aprašo akumuliatoriaus keitimo kainos vadovas. Jei mašina vis tiek vieną kartą spragteli ir atsisako suktis, atsakymas yra starteris.

Yra ir ketvirta versija, kurios niekas nemini. Aprūdijęs masės dirželis arba atsilaisvinęs storas kabelis duoda lėtą sukimą ir spragtelėjimus lygiai taip pat, kaip mirštantis starteris, o kainuoja dešimtis, ne šimtus eurų. Būtent todėl gero serviso pirmas darbas yra patikrinti jungtis.

Ar susitvarkysite patys, ar tai serviso darbas?

Namuose padarysite, jei starteris pasiekiamas iš apačios ant rampų ar atramų, mokate saugiai atjungti akumuliatorių, o visas darbas yra du ar trys varžtai plius du laidai. Tai vienos ar dviejų valandų popietė ir vienas įveikiamesnių mechaninių darbų, stovintis šalia projektų iš pradedančiųjų remonto vadovo. Į servisą važiuokite, kai starteris sėdi po įsiurbimo kolektoriumi, kai automobilį reikia pakelti aukščiau, nei leidžia jūsų atramos, arba kai dar nesate patvirtinę, kad akumuliatorius ir laidinė sveiki. Paslėpto starterio darbas trunka tris valandas ir daugiau, o sutrikdytos kolektoriaus tarpinės prideda detalių prie sąskaitos.

Sąžiningas vizitas pirma testuoja ir tik tada keičia. Servisas atlieka akumuliatoriaus apkrovos testą, patikrina masės dirželį ir storą maitinimo kabelį ir tik po to nurašo mazgą. Jei pasiūlyme starteris atsiranda be nė vienos iš tų patikrų, verta paimti antrą sąmatą dėl priežasčių, išdėstytų vadove apie tai, ar servisas jūsų neapgaudinėja.

Ar OBD2 nuskaitymas gali pasakyti, kad starteris sugedo?

Ne, ir verta aiškiai pasakyti kodėl, nes daug internetinių patarimų užsimena priešingai. Starteris yra grynai elektromechaninė dalis. Jį valdo uždegimo spynelė ir jo paties traukos relė, o ne variklio valdymo blokas, ir jokio savo klaidos kodo jis nesaugo. Bendrame OBD2 kodų sąraše nėra nieko, kas atitiktų starterį ar jo storus laidus. Gendantis starteris nustatomas klausa, įtampos kritimo testu ant relės ir patikra stende, o ne įsijungus į diagnostikos lizdą.

Ką nuskaitymas čia sąžiningai duoda, yra akumuliatoriaus atmetimas. Ta pati įtampos logika veikia ir generatoriaus prieš akumuliatorių patikroje. Vienas rodmuo atskiria pavargusį akumuliatorių, kuris sukelia lėtą sukimą ir yra pigus gedimas, nuo negyvo starterio, kuris nesuka visai. Tas vienas skaičius vertas viso adapterio kainos, nes sustabdo jus nuo mokėjimo už starterį tada, kai atsakymas buvo 120 € akumuliatorius.

Yra vienas atvejis, kai nuskaitymas iškelia tikrus kodus, ir jis yra neužsivedimo priešingybė. Jei variklis sukasi sveiku greičiu, bet neužsiveda, starteris savo darbą atlieka, o gedimas yra kuras arba kibirkštis. Tai tikrai užregistruoja kodus, kuriuos perskaito pigus adapteris: alkūninio veleno padėties jutiklio gedimą P0335, skirstomojo veleno padėties jutiklio gedimą P0340 arba uždegimo praleidimą P0300. Visą neužsivedimo sprendimų medį išdėsto automobilio neužsivedimo vadovas, o kaip skaityti pačius rodmenis, aprašo OBD2 realių duomenų vadovas.

Ar reikia keisti dar ką nors tuo pačiu metu?

Kartais, ir tai verta apgalvoti prieš atiduodant raktelius. Starteris, ilgai grūmęsis su nusidėvėjusiu akumuliatoriumi, ir akumuliatorius, giliai išsekintas pakartotinių nepavykusių bandymų, gali palikti jus su abiem gedimais iškart. Jei akumuliatoriui keleri metai arba jis buvo nusodintas iki nulio ne kartą, paprašykite serviso atlikti jo apkrovos testą, kol automobilis ant keltuvo, ir leiskite rezultatui nuspręsti.

Kitas dėmesio vertas dalykas yra storas masės dirželis ir starterio maitinimo kabelis. Aukštos varžos jungtis duoda tuos pačius simptomus, o kabelį nuvalyti ar pakeisti kainuoja dalį to, ką kainuoja mazgas. Paklauskite, ar įtampos kritimas per tas jungtis buvo matuotas, nes tai skiria dešimčių eurų remontą nuo kelių šimtų.

Kiek tarnauja starteris?

Starteriui nėra keitimo intervalo. Dauguma nuvažiuoja gerokai virš 150 000 km, o nemaža dalis pergyvena patį automobilį, nes mazgas dirba vos porą sekundžių per kelionę.

Greičiausiai jį nudėvi trumpi atstumai su daugybe užvedimų, ilgas sukimas automobilyje, kuris sunkiai užsiveda, ir metai darbo su silpnu akumuliatoriumi. Pastarasis punktas ir yra priežastis, kodėl laiku pakeistas akumuliatorius yra kartu ir starterio priežiūra. Žiemą tai pasimato greičiausiai: šaltis vienu metu sumažina akumuliatoriaus atiduodamą srovę ir padidina jėgą, kurios reikia šaltam varikliui apsukti.

Grįžkime prie to vieno spragtelėjimo kieme. Stebėkite lemputes, pabandykite užvesti nuo kito automobilio, tada patikrinkite ramią įtampą dar prieš sutikdami su starterio darbu. Jei lemputės lieka ryškios, o užvedimas nuo kito automobilio nieko nepakeičia, atsakymą turite, ir prašymas sumontuoti restauruotą mazgą su garantija laiko sąskaitą arčiau apatinės ribos.

Vadove paminėti kodai: P0300, P0335, P0340.