P0031: Lambda zondo kaitinimo valdymo grandinės žemas signalas (1 eilė, 1 jutiklis)

P0031 reiškia, kad variklio valdymo blokas 1 eilės lambda zondo, esančio prieš katalizatorių, kaitinimo grandinėje išmatavo per mažą srovę arba per žemą įtampą. Daugelyje automobilių būtent taip atrodo perdegęs kaitintuvas, perdegęs saugiklis arba nutrūkęs maitinimo laidas. Kol išmetamosios dujos neįšildo jutiklio, variklis dirba pastoviu, sodresniu mišiniu. Naujas prieš katalizatorių esantis lambda zondas su montavimu paprastai kainuoja maždaug 100-300 €.

P0031 yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip žemas sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P0031 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P0031, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Šviečia variklio gedimo lemputė, o įšilęs automobilis paprastai važiuoja taip pat kaip anksčiau
• Šiek tiek didesnės degalų sąnaudos trumpose kelionėse ir šaltu oru
• Paleidus šaltą variklį, jis ilgiau nei įprasta dirba atvirojo ciklo režimu (pastoviu, sodresniu mišiniu)
• Ištrintas kodas vėl atsiranda per kelias sekundes ar minutes po variklio paleidimo
• Kol šviečia lemputė, automobilis gali neišlaikyti taršos patikros

Čia pateikiamos dažniausios P0031 priežastys:

Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Trumpą laiką važiuoti saugu. Prieš katalizatorių esantis jutiklis pradeda veikti, kai jį įšildo išmetamųjų dujų karštis, todėl įšilęs automobilis važiuoja normaliai; trumpose kelionėse šiek tiek padidėja degalų sąnaudos, o paleidus šaltą variklį didėja tarša. Remontą suplanuokite netrukus, nes šviečianti lemputė paslepia bet kokį naują gedimą, o dėl jos automobilis gali neišlaikyti taršos patikros.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P0031 priežastį:

1. Nuskaitykite visus įrašytus kodus ir momentinį kadrą (freeze frame). Jei kartu su P0031 įrašytas P0037 ar kiti kaitinimo kodai, labiau tikėtinas bendras saugiklis, relė ar maitinimo laidas, o ne du sugedę jutikliai
2. Patikrinkite kaitintuvo saugiklį, nurodytą automobilio naudojimo instrukcijoje arba ant saugiklių dėžutės dangtelio (dažnai pažymėtas kaip O2 arba A/F jutiklio kaitintuvo saugiklis arba bendras su variklio valdymo sistema). Jei perdegęs, pakeiskite, o jei jis vėl perdega, ieškokite trumpojo jungimo
3. Atjunkite 1 eilės 1 jutiklio jungtį ir išmatuokite varžą tarp dviejų kaitintuvo kontaktų. Plačiajuosčiai oro ir degalų santykio jutikliai dažnai rodo apie 2 omus, o daugelis siaurajuosčių jutiklių maždaug 3-15 omų; pasitikrinkite savo automobilio specifikaciją. Nutrūkusi grandinė reiškia perdegusį kaitintuvą
4. Įjungę uždegimą, laidų pynės pusėje patikrinkite, ar kaitintuvo maitinimo kontakte yra akumuliatoriaus įtampa. Jei įtampos nėra, gedimo ieškokite saugiklyje, relėje arba maitinimo laide
5. Patikrinkite valdymo laidą nuo jutiklio iki variklio valdymo bloko, ar jis nenutrūkęs ir nesujungtas su mase, ir apžiūrėkite jungtį, ar nėra korozijos ar įstumtų kontaktų
6. Po remonto ištrinkite kodą ir vėl paleiskite variklį. Daugelyje automobilių P0031 tikrinamas netrukus po paleidimo, todėl tikrai pašalinus gedimą kodas neturėtų grįžti. Bendruoju OBD2 skaitytuvu įsitikinkite, kad per kelias minutes degalų sistema pereina į uždarąjį ciklą ir kad užbaigiamas lambda zondo kaitintuvo parengties monitorius

Remonto kaštai P0031 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P0031 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis ir žinomas problemas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P0031 arba rodo susijusias problemas: