P2563: Turbokompresoriaus pripūtimo valdymo padėties jutiklio „A“ grandinės diapazono/veikimo gedimas

P2563 yra su kuro sistema susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip vidutinis sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P2563 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P2563, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Šviečia variklio gedimo lemputė, dažnai su pranešimu apie sumažintą galią
• Avarinis režimas su apribota galia, dažnai esant apkrovai arba po stipraus įsibėgėjimo
• Lėtas, vangus greitėjimas arba didesnė nei įprastai turbo duobė
• Kai kuriuose varikliuose trūkčiojimas arba galios pliūpsnis, po kurio galia nukerpama
• Dyzeliniuose varikliuose juodi dūmai esant apkrovai
• Kai kuriuose automobiliuose kartu įrašytas P0299, P0234 arba P0046

Čia pateikiamos dažniausios P2563 priežastys:

Ne - pašalinkite tai nedelsiant. Važiuokite atsargiai ir tik iki serviso. Nežinant turbokompresoriaus valdymo padėties, dauguma variklių pereina į avarinį režimą, o esant apkrovai galia gali staiga dingti. Jei mentelės ar apėjimo sklendė įstrigo didelio pripūtimo padėtyje, variklis dar prieš įsikišant valdymo blokui gali gauti ir per didelį pripūtimą. Venkite priekabos tempimo, akceleratoriaus spaudimo iki galo ir įsiliejimo į greitkelio eismą visa galia.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P2563 priežastį:

1. Nuskaitykite visus įrašytus kodus ir momentinį kadrą (freeze frame). Jei kartu įrašytas P0299 arba P0234, pripūtimas tikrai sutriko. Bendrasis OBD2 skaitytuvas parodo kodus, momentinį kadrą ir pripūtimo ar MAP rodmenis, jei valdymo blokas juos pateikia, o kai kurie varikliai standartiniais rodmenimis pateikia ir nurodytą bei faktinę mentelių ar apėjimo sklendės padėtį.
2. Išsiaiškinkite, kaip jūsų variklyje valdomas turbokompresorius: vakuuminiu aktuatoriumi, kurį maitina pripūtimo valdymo solenoidas, ar elektroniniu aktuatoriumi. Daugelyje variklių padėties jutiklis yra aktuatoriaus dalis.
3. Vakuumu valdomame aktuatoriuje patikrinkite vakuumo žarneles nuo vakuumo siurblio per solenoidą iki aktuatoriaus, ar nėra įtrūkimų ir nesandarumų, ir rankiniu vakuumo siurbliu patikrinkite, ar aktuatoriaus strypas juda per visą eigą ir išlaiko vakuumą.
4. Atjungę aktuatorių, kur prieinama, pajudinkite trauklę ranka. Kietas, trūkčiojantis ar užstrigęs judesys reiškia suodžiais apaugusias menteles ar užstrigusią apėjimo sklendę.
5. Patikrinkite padėties jutiklio jungtį ir laidus bei 5 V atraminę įtampą ir masę jungtyje.
6. Aktuatoriaus perstūmimo testai, išsamus padėties jutiklio rodmuo ir naujam aktuatoriui ar turbokompresoriui reikalinga adaptacija atliekami gamintojo lygio programine įranga; bendrasis OBD2 skaitytuvas jų atlikti negali.
7. Po remonto ištrinkite kodą ir išbandykite automobilį važiuodami su apkrova, įsitikindami, kad faktinis pripūtimas seka užduotį.

Remonto kaštai P2563 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P2563 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis ir žinomas problemas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P2563 arba rodo susijusias problemas: