Skip to content
Skanyx
DTC/P0341

P0341: Circuit nokkenaspositiesensor "A": bereik of werking buiten specificatie

Kort antwoord
Matig ErnstNiet doorrijdenOntsteking

P0341 betekent dat er wel een signaal van de nokkenaspositiesensor binnenkomt, maar dat het buiten het verwachte bereik valt of niet goed samenvalt met het signaal van de krukaspositiesensor. Dat wijst meestal op een probleem met de timing, een versleten sensor of een uitgerekte distributieketting, en niet op een sensor die helemaal is uitgevallen.

Geschatte reparatiekostenVan € 60 tot € 1400+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0341 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.

Download Skanyx gratis

Wat betekent P0341?

P0341 betekent dat er wel een signaal van de nokkenaspositiesensor binnenkomt, maar dat het buiten het verwachte bereik valt of niet goed samenvalt met het signaal van de krukaspositiesensor. Dat wijst meestal op een probleem met de timing, een versleten sensor of een uitgerekte distributieketting, en niet op een sensor die helemaal is uitgevallen.

P0341 is een foutcode in de categorie ontsteking met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0341 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Wat zijn de symptomen van P0341?

Heeft je auto P0341 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

  • Brandend motorstoringslampje
  • Moeizaam starten, vooral bij een koude motor
  • Onrustig of onstabiel stationair toerental
  • Minder motorvermogen
  • Af en toe afslaan
  • Hoger brandstofverbruik

Waardoor ontstaat P0341?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0341:

hoog: Uitgerekte of overgesprongen distributieketting of distributieriem
hoog: Versleten nokkenaspositiesensor
gemiddeld: Defecte nokkenasversteller of VVT-magneetklep, de magneetklep van de variabele kleptiming
gemiddeld: Beschadigde of gecorrodeerde bedrading naar de sensor
laag: Versleten pulswiel op de nokkenas, de getande ring waar de sensor op afleest

Kun je doorrijden met P0341?

Nee, laat dit direct verhelpen. De motor loopt misschien nog wel, maar verkeerde signalen over de nokkenastiming kunnen zorgen voor onrustig lopen, afslaan en fouten in de kleptiming. Laat het uitzoeken voordat je verder rijdt.

Hoe spoor je P0341 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0341 aan te wijzen:

  1. Lees de freeze-framegegevens uit en kijk of er bijbehorende codes staan, zoals P0340 (storing in het circuit), P0016 (verband tussen krukas en nokkenas) of P0011 en P0012 (codes over de nokkenastiming)
  2. Vergelijk met een diagnoseapparaat de signalen van de nokkenas- en de krukassensor terwijl de motor draait. Bij stationair toerental moet de faseverhouding tussen die twee constant blijven
  3. Bekijk de nokkenaspositiesensor en zijn stekker op olievervuiling, corrosie en beschadiging
  4. Controleer de spanning op de distributieketting of de distributieriem. Bij een motor met een ketting luister je bij een koude start naar gerammel: dat verraadt een uitgerekte ketting of een kettingspanner die het begeeft
  5. Klopt de timing en komt de sensor er elektrisch goed uit, stuur de VVT-magneetklep dan met een diagnoseapparaat aan en uit en kijk of hij netjes reageert

Wat kost het repareren van P0341?

Wat een reparatie van P0341 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie Onderdelen Arbeidsloon Totale raming Moeilijkheid
Nokkenaspositiesensor vervangen €20–€90 €40–€150 €60–€240 Gemiddeld
VVT-magneetklep of nokkenasversteller vervangen €40–€180 €60–€200 €100–€380 Gemiddeld
Distributieketting en kettingspanner vervangen €100–€400 €300–€1000 €400–€1400 Vakwerk
Kabelboom naar de sensor herstellen €10–€50 €50–€150 €60–€200 Gemiddeld

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

P0341 per automodel

P0341 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Volkswagen

P0341 bij de Volkswagen Golf

2006-2024

De 1.4 TSI (CAXA) in de Golf 5 en 6 staat berucht om zijn uitgerekte distributieketting, die vaak een P0341 samen met een P0016 geeft. Bij de reparatie gaan de ketting, de geleiders en de spanner eruit.

Waardoor ontstaat P0341 bij een Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Uitgerekte distributieketting bij de 1.4 TSI (CAXA)
Volkswagen Golf: Defecte magneet van de nokkenasversteller bij de EA888-motoren
Audi

P0341 bij de Audi A4

2005-2024

De 2.0 TFSI in de A4 B7 en de vroege B8 heeft de distributieketting achter op de motor zitten, waardoor vervangen een stuk duurder uitpakt: de motor of de versnellingsbak moet er deels uit. Een P0341 wijst bij deze motoren vaak op een uitgerekte ketting.

Waardoor ontstaat P0341 bij een Audi A4?

Audi A4: Uitgerekte distributieketting bij de 2.0 TFSI, met de ketting achter op de motor
Audi A4: Nokkenaspositiesensor die het door olievervuiling begeeft
Opel

P0341 bij de Opel Corsa

2006-2024

De 1.2- en 1.4-benzinemotoren (Z12XEP en Z14XEP) in de Corsa D staan bekend om slijtage aan de distributieketting na 80.000 km. Een P0341 is dan vaak het eerste waarschuwingssignaal. De ketting zit voor op de motor, dus vervangen is eenvoudiger dan bij veel concurrenten.

Waardoor ontstaat P0341 bij een Opel Corsa?

Opel Corsa: Slijtage aan de distributieketting en de kettingspanner bij de Z12XEP en Z14XEP
Opel Corsa: Corrosie in de stekker van de nokkenassensor
Hyundai

P0341 bij de Hyundai i30

2007-2024

De 1.6 GDI (Gamma) in de i30 kan problemen met de VVT-magneetklep krijgen die een P0341 geven, vooral als er te lang met de olieverversing wordt gewacht. De olieregelklep van het CVVT-systeem raakt dan verslibd, waardoor de nokkenas grillig wordt versteld.

Waardoor ontstaat P0341 bij een Hyundai i30?

Hyundai i30: Verslibde olieregelklep van het CVVT-systeem bij de 1.6 GDI
Hyundai i30: Slijtage aan de kettingspanner bij de 1.6 CRDi-diesel met een hoge kilometerstand

Deze codes komen vaak samen met P0341 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P0341

Wat is het verschil tussen P0340 en P0341?

Bij P0340 krijgt de ECU (de motorregeleenheid) helemaal geen signaal van de nokkenassensor binnen: er is een storing in het circuit. Bij P0341 is er wel een signaal, maar valt het buiten het verwachte bereik. Dat wijst op een afwijking in de timing, een versleten sensor of een uitgerekte distributieketting.

Kan een uitgerekte distributieketting een P0341 geven?

Ja. Een uitgerekte ketting verschuift de stand van de nokkenas ten opzichte van de krukas. De ECU ziet dat de twee signalen niet meer bij elkaar passen en legt P0341 vast. Bij auto's met een distributieketting en een hoge kilometerstand is dit een van de meest voorkomende oorzaken.

Is P0341 hetzelfde als een probleem met de distributie?

Niet altijd, maar wel vaak. P0341 kan ook door een simpele kapotte sensor komen, maar komt de sensor er elektrisch goed uit, dan wijst de code sterk op een nokkenastiming die niet meer met de krukas overeenkomt, en dat betekent de distributieketting of de distributieriem.

Hoe snel moet ik P0341 laten repareren?

Laat het niet liggen. De motor loopt misschien nog, maar de oorzaak kan een distributieketting zijn die een tand is overgesprongen. Breekt de ketting helemaal, dan raken bij motoren waarbij de kleppen de zuigers kunnen raken de kleppen zwaar beschadigd.

Kan een te lage oliedruk een P0341 geven?

Ja, bij motoren met variabele kleptiming (VVT). Dat systeem verstelt de nokkenas met behulp van de oliedruk. Bij een te laag oliepeil of versleten olie reageert de verstelling traag, en dat leest de ECU als een afwijkende nokkenasstand.

Skanyx

Scan je auto met Skanyx en zoek P0341 uit

Je auto heeft P0341 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €60-€1400 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.

Download Skanyx gratis

Ontvang de nieuwsbrief

Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.

We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid