P0496: Systeem voor brandstofdampen (EVAP): te veel doorstroming bij het regenereren

P0496 betekent dat de ECU doorstroming in het EVAP-systeem heeft gemeten op een moment dat de regeneratieklep helemaal niet open hoorde te staan. Er gaat dus brandstofdamp naar de inlaat terwijl dat niet de bedoeling is. Bijna altijd komt dat door een regeneratieklep die openblijft of langs de zitting lekt. Doordat er onverdunde damp bij de motor kan komen terwijl die uit staat of stationair draait, kan de auto net na het tanken moeilijk starten of even onrustig lopen.

P0496 is een foutcode in de categorie evap-systeem met de ernstgraad licht. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0496 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0496 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Het motorstoringslampje brandt, vaak het enige wat je merkt
• Moeilijk starten of lang doorstarten net na het tanken
• Onrustig stationair toerental of even afslaan na het tanken, waarna het weer normaal wordt
• Vage benzinelucht bij het motorcompartiment of achter bij de auto
• Iets te hoog of zoekend stationair toerental terwijl de motor opwarmt
• De code kan tussen rijcycli door komen en gaan voordat hij blijft staan

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0496:

Meestal wel, voor korte ritten. P0496 raakt de veiligheid van de motor niet, dus je kunt gewoon doorrijden. Eén kanttekening: een regeneratieklep die openblijft, kan brandstofdamp de inlaat in laten lopen, en daardoor kan de auto net na het tanken moeilijk starten of even onrustig stationair draaien en afslaan. Een opgeslagen emissiestoring is bovendien precies het soort gebrek waarop een auto wordt afgekeurd; laat het verhelpen voordat je de auto laat keuren.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0496 aan te wijzen:

1. Lees eerst de freeze-framegegevens uit. Noteer de motortemperatuur, het toerental en of de code net na een tankbeurt is gezet. Een P0496 die steeds vlak na het tanken opduikt, wijst sterk op een regeneratieklep die niet afsluit
2. Stuur de regeneratieklep met een bidirectioneel diagnoseapparaat dicht en controleer of hij echt afsluit. Luister en voel of er nog doorstroming is terwijl de klep dicht wordt gestuurd. Hij hoort volledig dicht te zijn zonder aansturing
3. Breng onderdruk aan op de dicht gestuurde regeneratieklep en kijk of hij die vasthoudt. Zakt de onderdruk snel weg, dan lekt de klep langs de zitting, en dat is de meest voorkomende oorzaak van P0496
4. Bekijk en test de ontluchtingsklep op dezelfde manier op de werkbank. Die moet tijdens de EVAP-zelftest volledig afsluiten, anders kan het systeem damp naar binnen trekken en lijkt dat op te veel doorstroming
5. Kijk of het koolstoffilter verzadigd is. Een filter dat vol vloeibare brandstof zit, vaak doordat er steeds te vol wordt getankt, duwt damp de regeneratieleiding in en hoort te worden vervangen als het zwaar aanvoelt of naar brandstof ruikt
6. Controleer de bedrading, de stekker en de massa van de regeneratieklep op corrosie en doorschuren. Een circuit met kortsluiting of een verkeerde voeding kan de klep openhouden terwijl de ECU (de motorregeleenheid) hem dicht stuurt. Wis daarna de code en rijd een aantal rijcycli om te bevestigen dat de reparatie standhoudt

Wat een reparatie van P0496 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0496 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0496 voor of wijzen op een verwante storing: