P0441: Systeem voor brandstofdampen (EVAP): onjuiste doorstroming bij het regenereren

P0441 betekent dat de ECU heeft vastgesteld dat het EVAP-systeem niet zoveel brandstofdamp doorlaat als de ECU had opgedragen. De ECU opent de regeneratieklep en verwacht dat er een bepaalde hoeveelheid opgeslagen damp vanuit het koolstoffilter de inlaat in stroomt. Meet hij te veel of te weinig, dan zet hij deze code. De oorzaak is bijna altijd een regeneratieklep die vastzit of niet opengaat, of een onderdrukslang die gescheurd of losgeschoten is.

P0441 is een foutcode in de categorie evap-systeem met de ernstgraad licht. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0441 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0441 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Het motorstoringslampje brandt (vaak het enige signaal)
• Niets te merken aan het rijden, in de meeste gevallen ook een normaal brandstofverbruik
• Af en toe een vage benzinelucht bij het motorcompartiment of achter in de auto
• Bij sommige auto's een licht onrustig of zoekend stationair toerental als de regeneratieklep openblijft
• Code die tussen ritten verdwijnt en terugkomt voordat hij definitief blijft staan

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0441:

Meestal wel, voor korte ritten. P0441 is een storing die alleen de uitstoot raakt en heeft geen invloed op de prestaties of de veiligheid. Je kunt gewoon doorrijden, maar een opgeslagen emissiestoring met een brandend motorstoringslampje is precies het soort gebrek waarop een auto wordt afgekeurd. Laat het verhelpen voordat je de auto laat keuren.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0441 aan te wijzen:

1. Lees de freeze frame uit die bij de code is opgeslagen. Noteer de motorbelasting, de koelvloeistoftemperatuur en het brandstofniveau op het moment dat P0441 werd gezet. Daaraan zie je of de storing in een bepaalde fase van het regenereren optreedt, wat het onderscheid maakt tussen de klep en een beperkte doorstroming
2. Bekijk de onderdrukslang van de klep naar het inlaatspruitstuk. Let op scheurtjes, een losgeschoten of gespleten uiteinde en een dichtgeknepen stuk. Een losgeschoten slang is een van de meest voorkomende oorzaken en valt snel op
3. Voer een rooktest uit op het EVAP-systeem om vast te stellen dat de slangen en het koolstoffilter dicht zijn en goed lopen. Zo sluit je een lek of een verstopping uit voordat je de klep afschrijft
4. Stuur de regeneratieklep met een diagnoseapparaat met tweerichtingscommunicatie open en dicht en kijk naar de doorstroming. De klep hoort te klikken, damp door te laten als hij openstaat en volledig af te sluiten als hij dicht wordt gestuurd. Een klep die niet opengaat of half openblijft, zet P0441
5. Bekijk het koolstoffilter en de ontluchtingsklep. Een verzadigd of verstopt filter, of een ontluchtingsklep die tijdens het regenereren geen lucht binnenlaat, houdt de opgedragen doorstroming tegen en levert dezelfde code op

Wat een reparatie van P0441 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0441 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0441 voor of wijzen op een verwante storing: