P0440: Storing in het systeem voor brandstofdampen (EVAP)
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0440 is de algemene OBD2-code voor een storing in het EVAP-systeem, dat de brandstofdampen uit de tank opvangt. De ECU heeft een fout gevonden in het systeem dat die dampen opvangt en naar de motor voert. Meestal komt het door een tankdop die niet goed dicht zit of ontbreekt, maar het kan ook gaan om lekkende slangen, een defecte regeneratieklep of een gescheurd koolstoffilter.
- Ernst
- Licht · EVAP-systeem
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 10 tot € 600+, afhankelijk van de auto
€ 10 of € 600, afhankelijk van jouw auto.
- Tankdop vervangen€ 10–40
- Koolstoffilter vervangen€ 180–600
Een scan laat zien of P0440 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0440?
P0440 is een foutcode in de categorie evap-systeem met de ernstgraad licht.
Waar het op de auto zit
- Tankdop
- Tankdruksensor
- Koolstoffilter
- Ontluchtingsklep (naar buitenlucht)
- Regeneratieklep
- Inlaatspruitstuk en motor
Een lek kan overal in dit systeem zitten: in de tankdop, een slang, het koolstoffilter of een klep. De tankdop en de dampslangen zijn aangegeven. De tankdop is het goedkoopste en snelste om eerst te controleren.
Wat zijn de symptomen van P0440?
- Het motorstoringslampje brandt
- Vage benzinelucht rond de auto, vooral bij warm weer
- Mogelijk afkeur bij de emissietest binnen de APK
- In de meeste gevallen niets te merken aan het rijden
- Bij sommige auto's een waarschuwing voor de tankdop
Waardoor ontstaat P0440?
Tankdop die los zit, beschadigd is of ontbreekt
: hoog
Gescheurde of losgeraakte EVAP-slang
: hoog
Defecte regeneratieklep of ontluchtingsklep
: gemiddeld
Gescheurd of verzadigd koolstoffilter
: gemiddeld
Beschadigde brandstoftank of lekkende afdichting bij de vulhals
: laag
Kun je doorrijden met P0440?
Meestal wel, voor korte ritten. P0440 is een algemene EVAP-storing en heeft geen invloed op het rijden. Je kunt gewoon doorrijden, maar een opgeslagen emissiestoring is precies het soort gebrek waarop een auto wordt afgekeurd. Laat het verhelpen voordat je de auto laat keuren.
Hoe spoor je P0440 op?
- Begin bij de tankdop. Draai hem eraf, bekijk de rubberen afdichting op scheurtjes en vuil, en draai hem terug tot je de klik hoort. Wis daarna de code en rijd een paar ritten om te zien of hij terugkomt
- Bekijk de EVAP-slangen van de brandstoftank naar het koolstoffilter en van het koolstoffilter naar de regeneratieklep bij de motor. Let op scheurtjes, broos geworden kunststof, losse klemmen en losgeschoten verbindingen
- Voer een rooktest uit op het EVAP-systeem. Sluit het systeem af, breng rook in en kijk waar er pluimen ontsnappen bij slangverbindingen, het koolstoffilter of rond de brandstoftank. Reken bij een garage op 50 tot 120 euro voor alleen die test
- Controleer de regeneratieklep en de ontluchtingsklep. Met merkspecifieke diagnosesoftware kun je ze open en dicht sturen en luisteren of ze klikken (een generiek OBD2-apparaat kan deze actuatortests niet uitvoeren); anders test je ze los van de auto met 12 V en een handvacuümpomp. Een klep die blijft hangen in de open of dichte stand is een veelvoorkomende oorzaak
- Komt er bij de rooktest geen lek naar buiten, bekijk dan het koolstoffilter op scheuren en lees met live data de waarde van de druksensor in de brandstoftank uit
Wat kost het repareren van P0440?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Tankdop vervangen | €10–€40 | €0–€0 | €10–€40 | Makkelijk |
| Ontluchtingsklep of regeneratieklep vervangen | €40–€150 | €30–€80 | €70–€230 | Gemiddeld |
| Koolstoffilter vervangen | €100–€400 | €80–€200 | €180–€600 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0440 per automodel
BMW
P0440 bij de BMW 3 Series
2005-2024
BMW test het EVAP-systeem actief met een lekdetectiepomp (LDP) bij het koolstoffilter. Een pomp die achteruit gaat, is op de E90 en de F30 een veelvoorkomende oorzaak van een onterechte P0440. Ook de ontluchtingsklep van de brandstoftank is op de E90 een bekend zwak punt.
Waardoor ontstaat P0440 bij een BMW 3 Series?
- Defecte lekdetectiepomp op de E90 of F30 die de code onterecht zet
- Defecte ontluchtingsklep van de brandstoftank
Volkswagen
P0440 bij de Volkswagen Golf
2005-2024
De Golf 5 en 6 met de N80-regeneratieklep hebben een bekend probleem waarbij die klep blijft hangen in de open of dichte stand, met P0440 als gevolg. Het koolstoffilter van de Golf 6 kan scheuren door het strooizout onder de auto. Draai de bajonetsluiting van de tankdop altijd aan tot je de klik hoort.
Waardoor ontstaat P0440 bij een Volkswagen Golf?
- N80-regeneratieklep die blijft hangen op de Golf 5 en 6 (chronisch probleem)
- Scheuren in het koolstoffilter door strooizout
Audi
P0440 bij de Audi A4
2005-2024
De A4 B7 met de 2.0 TFSI (EA113) en de B8 met de 2.0 TFSI (EA888) zetten P0440 geregeld wanneer de N80-regeneratieklep het begeeft, vaak in de open stand. De klep zit op het inlaatspruitstuk en is snel te vervangen.
Waardoor ontstaat P0440 bij een Audi A4?
- Defecte N80-regeneratieklep op de B7 en B8 met 2.0 TFSI
- Broos geworden EVAP-slangen bij de motor door de warmtewisselingen
Ford
P0440 bij de Ford Focus
2005-2024
De Focus 2 heeft een tankdop met schroefdraad en een rubberen afdichting die na verloop van tijd verhardt, en een versleten afdichting in de dop is een veelvoorkomende oorzaak van P0440. De Focus 3 heeft in plaats daarvan de dopvrije Easy Fuel-vulhals van Ford, waar een vuile of beschadigde afdichting van de klep dezelfde rol speelt. De regeneratieklep zit op de 1.6 Ti-VCT en de 1.0 EcoBoost bovenop de motor en is daardoor eenvoudig zelf te vervangen.
Bron: ford.co.uk, en.wikipedia.org
Waardoor ontstaat P0440 bij een Ford Focus?
- Versleten afdichting in de tankdop op de Focus 2
- Vuile of beschadigde afdichting van de dopvrije vulhals op de Focus 3
- Koolaanslag op de regeneratieklep van de 1.6 Ti-VCT en de 1.0 EcoBoost
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0440
- Kom ik door de APK met P0440?
- Reken er niet op. Bij de APK wordt de uitstoot gemeten en de EOBD-gereedheid bekeken, en een opgeslagen emissiestoring met een brandend motorstoringslampje is precies het soort gebrek waarvoor een auto wordt afgekeurd. Laat de oorzaak dus verhelpen voordat je de auto laat keuren, en houd er rekening mee dat de EVAP-zelftest daarna een paar ritten nodig heeft om weer op gereed te komen.
- Kan een losse tankdop echt P0440 veroorzaken?
- Ja, en het is de meest voorkomende oorzaak. Het EVAP-systeem is volledig afgesloten, dus zelfs een kiertje bij de dop laat dampen ontsnappen en dat registreert de ECU als een lek. Draai de dop altijd aan tot hij klikt, en vervang hem als de rubberen afdichting gescheurd of platgedrukt is.
- Hoe lang duurt het voordat P0440 verdwijnt nadat ik het heb opgelost?
- Na het aandraaien of vervangen van de tankdop heeft de ECU 3 tot 5 volledige rijcycli nodig om het EVAP-systeem opnieuw te testen en de code vanzelf te laten vervallen. Zo'n rijcyclus bestaat uit een koude start, gemengd rijden en de motor weer afzetten. Je kunt de code ook zelf wissen met een diagnoseapparaat.
- Wat is het verschil tussen P0440 en P0442?
- P0440 is de algemene EVAP-storing en is vaak de eerste code die de ECU zet zodra er iets niet klopt. P0442 wijst specifiek op een klein lek, vergelijkbaar met een gaatje van minder dan 1 mm. Veel auto's zetten beide codes tegelijk, waarbij P0442 preciezer is over de omvang van het lek.
Lees onze uitgebreide artikelen
Bronnen
- ford.co.uk ford.co.uk/support/how-tos/more-vehicle-topics/fuel-and-fuel-economy/what-is-the
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(third_generation)