P0685: Aansturing voedingsrelais van de ECU: onderbreking in het circuit
Kort antwoord
Niet doorrijden
P0685 betekent dat de ECU het circuit bewaakt dat zijn hoofdvoedingsrelais schakelt en het onderbroken of zonder de verwachte spanning aantrof. Bij veel auto's voedt het relais de ECU, de verstuivers en de ontsteking, dus als het niet sluit, start de auto vaak niet. De fout kan zitten in het relais, de zekering, een gecorrodeerde relaisvoet, beschadigde bedrading of een lage accuspanning, en maar zelden in de ECU zelf.
- Ernst
- Hoog · Elektra
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 22 tot € 1200+, afhankelijk van de auto
€ 22 of € 1200, afhankelijk van jouw auto.
- Doorgeslagen zekering van de ECU vervangen nadat de sluiting is gevonden€ 22–95
- ECU vervangen en programmeren€ 350–1200
Een scan laat zien of P0685 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is. Dat kan stilstaand, met het contact aan.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0685?
P0685 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad hoog.
Wat zijn de symptomen van P0685?
- Motor start niet, of draait wel door maar slaat niet aan
- Motor slaat af en start na een wachttijd weer
- Motorstoringslampje brandt
- Noodloopmodus of verminderd vermogen als de motor wel start
- Instrumentenpaneel en andere systemen doen het normaal terwijl de motor niet aanslaat
- Start soms wel en soms niet, afhankelijk van de temperatuur of een hobbel in de weg
Waardoor ontstaat P0685?
Versleten of defect voedingsrelais van de ECU
: hoog
Doorgeslagen zekering of smeltdraad in de voeding van de ECU
: hoog
Gecorrodeerde of losse relaisvoet, of water in de relaishouder
: gemiddeld
Onderbroken of kortgesloten draad tussen het relais, de zekeringkast en de ECU
: gemiddeld
Zwakke accu of lage spanning tijdens het starten
: gemiddeld
Inwendige fout in de relaisdriver van de ECU, wat ongebruikelijk is
: laag
Kun je doorrijden met P0685?
Nee, laat dit direct verhelpen. Het hoofdvoedingsrelais van de ECU schakelt niet in zoals het hoort. De auto start misschien niet of valt tijdens het rijden uit, en een auto die afslaat verliest stuurbekrachtiging en remhulp. Rijd er niet mee als hij is afgeslagen of slecht loopt. Een auto die normaal start kan langzaam naar de garage worden gereden, maar reken erop dat hij zonder waarschuwing kan uitvallen.
Hoe spoor je P0685 op?
- Test de accuspanning in rust en tijdens het starten voordat je iets anders doet. Een lage spanning kan het relais uitschakelen of de ECU laten resetten.
- Zoek het relais en de zekeringen van de ECU op in het bedradingsschema. Haal het relais eruit en bekijk de voet op groene of witte corrosie, verbogen contacten en waterplekken.
- Plaats een bewezen goed relais van hetzelfde type en test opnieuw. Is de code weg en start de auto, dan was het relais de fout.
- Meet met het contact aan de voeding van de relaisspoel en de aansturingskant. De ECU trekt de aansturingsdraad naar massa als hij het relais gesloten wil hebben.
- Controleer de zekering met een meter, niet op het oog. Slaat hij meteen weer door, dan is er een sluiting die je moet vinden voordat je nog een zekering plaatst.
- Zoek naar schade aan de bedrading tussen de relaishouder en de stekker van de ECU, vooral bij bewegende delen, bochten in de kabelboom en plekken waar water kan blijven staan.
- Controleer de voedings- en massapennen op de stekker van de ECU onder belasting.
- Vervang de ECU pas als het relais, de zekering, de bedrading en de massa bewezen goed zijn.
Wat kost het repareren van P0685?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Voedingsrelais van de ECU vervangen | €30–€100 | €10–€40 | €40–€140 | Makkelijk |
| Doorgeslagen zekering van de ECU vervangen nadat de sluiting is gevonden | €2–€15 | €20–€80 | €22–€95 | Gemiddeld |
| Relaisvoet of bedrading naar de ECU repareren | €10–€60 | €80–€250 | €90–€310 | Gemiddeld |
| Accu vervangen | €60–€200 | €20–€60 | €80–€260 | Makkelijk |
| ECU vervangen en programmeren | €250–€900 | €100–€300 | €350–€1200 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0685 per automodel
Volkswagen
P0685 bij de VW Jetta 2.5 (North American market) and City Golf
2005-2007
De wiki van Ross-Tech koppelt P0685 aan een defect ECU-relais (J271) of een probleem met de voedingsspanning naar de ECU, met brandend motorstoringslampje en niet starten. Voor de Jetta 2.5L van 2005 tot 2007 staat dat je de rood-zwarte voedingsdraad van de ECU moet controleren, waar de schade ongeveer 15 tot 45 cm (6 tot 18 inch) van de stekker kan zitten, en voor de Canadese City Golf met de BEV-motor een gecorrodeerde splitsing die een draad naar de ECU voedt. Deze motoren werden vooral in Noord-Amerika verkocht.
Bron: wiki.ross-tech.com
Waardoor ontstaat P0685 bij een VW Jetta 2.5 (North American market) and City Golf?
- Defect ECU-relais J271
- Beschadigde voedingsdraad naar de ECU bij de stekker
- Gecorrodeerde splitsing die de voedingsdraad van de ECU voedt
Saab
P0685 bij de Saab 9-3 (9440)
2003-2014
De servicegegevens van Saab (WIS) omschrijven P0685 als een prestatieprobleem van het circuit van het hoofdrelais, opgeslagen door een onderbreking of sluiting op de uitgang van de regelmodule terwijl de accuspanning tussen 11 en 18 V ligt. Het motorstoringslampje gaat branden en de motor start misschien niet. De diagnosetips van Saab zeggen dat je aan de kabelboom moet bewegen om tijdelijke onderbrekingen te vinden en dat je de stekkers moet controleren op oxidatie en teruggeschoven pennen.
Bron: saabwisonline.com
Waardoor ontstaat P0685 bij een Saab 9-3 (9440)?
- Tijdelijke onderbreking of sluiting in de bedrading naar het hoofdrelais
- Geoxideerde stekker of teruggeschoven pen
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0685
- Wat betekent P0685?
- Het betekent dat de ECU niet kan bevestigen dat zijn eigen voedingsrelais inschakelt. Bij veel auto's voedt het relais de ECU, de verstuivers en de ontsteking, dus een fout uit zich vaak in een auto die niet start.
- Kan een slecht relais P0685 alleen veroorzaken?
- Ja, en het is een van de eerste dingen om te testen. Een versleten relais of een gecorrodeerde voet is veel goedkoper te verhelpen dan de ECU, dus verwissel het relais met een bewezen goed exemplaar en bekijk de voet voordat je meer uitgeeft.
- Waarom start de auto soms wel en soms niet?
- Een relais of stekker die deels versleten is, kan bij sommige starts contact maken en bij andere niet. Temperatuur, trillingen en vocht veranderen het contact, en daarom lijkt de fout willekeurig.
- Is P0685 hetzelfde als P068A?
- Nee. P0685 gaat over het relaiscircuit dat niet inschakelt zoals opgedragen, wat meestal niet starten geeft. P068A gaat over het relais dat te vroeg uitvalt. Ze delen hetzelfde relaissysteem, dus één oplossing, zoals een zwakke accu of een slechte voet, kan soms beide codes verhelpen.
- Is P0685 alleen een probleem van Volkswagen?
- De code is generiek en komt bij veel merken voor. De wiki van Ross-Tech noemt hem voor VW-auto's een onderbroken circuit van het ECU-relais (J271), en de servicegegevens van Saab noemen hem een prestatieprobleem van het circuit van het hoofdrelais. De omschrijving en de plek van het relais verschillen per fabrikant.
Bronnen
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17069/P0685
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-3-9440/2012/dtcs/e39/p0685-00