P20E8: Reductiemiddeldruk te laag

P20E8 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P20E8 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P20E8 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• AdBlue- of emissiewaarschuwing, vaak met een aftelling in kilometers voordat de motor niet meer kan worden gestart
• Brandend motorstoringslampje
• Meestal geen verschil in rijgedrag
• Waarschuwing voor het AdBlue-niveau bij sommige auto's, als de tank bijna leeg is
• Witte kristalaanslag of een vochtige plek rond de AdBlue-leidingen of de tank, als er vloeistof lekt
• Storing die bij kou optreedt, als de AdBlue is bevroren en een verwarmingselement defect is

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P20E8:

Meestal wel, voor korte ritten. In het begin rijdt de auto meestal normaal, maar behandel het als urgent. Zonder AdBlue-dosering tonen de meeste Euro 6-diesels een AdBlue-waarschuwing met een aftelling in kilometers, en als die op nul staat, start de motor na het afzetten niet meer. Controleer meteen het AdBlue-niveau, en is de tank vol, laat het systeem dan onderzoeken voordat de aftelling afloopt.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P20E8 aan te wijzen:

1. Controleer eerst het AdBlue-niveau en vul bij met vloeistof volgens ISO 22241 uit een gesloten verpakking. Bij sommige auto's gaat de waarschuwing pas uit als er een minimumhoeveelheid is bijgevuld en de auto een stukje heeft gereden of een paar keer aan en uit is gezet.
2. Lees alle opgeslagen foutcodes en de freeze-framegegevens uit. Codes voor de verwarming, de pomp, het niveau of de dosering die ernaast staan, maken de zoektocht kleiner. Een generieke OBD2-uitlezer toont de codes en de freeze-framegegevens; voor de AdBlue-druk, pomptests en doseertests heb je bij de meeste auto's merkspecifieke diagnosesoftware nodig.
3. Kijk rond de tank, de pompmodule, de leidingen en de injector naar witte kristallen of vochtige plekken die een lek verraden.
4. Bedenk bij kou of de vloeistof bevroren kan zijn. AdBlue bevriest bij ongeveer min 11 °C en het systeem gebruikt verwarmingselementen om het te ontdooien; een defect verwarmingselement kan ervoor zorgen dat de pomp geen druk kan opbouwen.
5. Lees met merkspecifieke diagnosesoftware de AdBlue-druk uit terwijl de pomp draait en voer de pomp- en doseertests uit. Bouwt de druk niet op bij een volle tank en zonder lekken, dan wijst dat naar het pompfilter of de pomp.
6. Vervang het defecte onderdeel. Bij veel auto's maakt de pomp deel uit van een tankmodule die alleen als geheel met het verwarmingselement wordt verkocht, en daarom zijn sommige reparaties duur. Wis de code en controleer of de waarschuwing en een eventuele aftelling zijn verdwenen.

Wat een reparatie van P20E8 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Deze codes komen vaak samen met P20E8 voor of wijzen op een verwante storing: