P0401: Onvoldoende doorstroming in het EGR-systeem

P0401 betekent dat de ECU heeft gemeten dat er te weinig uitlaatgas via de EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie) terugstroomt naar de inlaat. Dat teruggevoerde uitlaatgas verdunt het inlaatmengsel, waardoor de verbrandingstemperatuur en de uitstoot van stikstofoxiden dalen. Veruit de meest voorkomende oorzaak is koolaanslag die de EGR-klep of de kanalen dichtslibt, vooral bij dieselmotoren en bij benzinemotoren met directe inspuiting. Reinigen kost meestal 80 tot 200 euro.

P0401 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad licht. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0401 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0401 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Brandend motorstoringslampje, vaak het enige duidelijke teken
• Iets onrustig of onstabiel stationair toerental
• Pingelen onder belasting, doordat minder EGR de verbrandingstemperatuur opdrijft
• Kans op afkeur bij de APK door een te hoge uitstoot van stikstofoxiden
• Licht aarzelen of een inzinking bij rustig optrekken
• Minder vermogen of noodloopmodus bij auto's die vermogen terugnemen zodra er een EGR-storing is opgeslagen

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0401:

Meestal wel, voor korte ritten. Je kunt er veilig mee rijden. Het EGR-systeem draait puur om de uitstoot en heeft geen invloed op de veiligheid van de motor. Het stationair toerental kan wat onrustiger zijn. De kans op afkeur bij de APK is groot. Sommige auto's nemen vermogen terug zodra er een EGR-storing is opgeslagen.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0401 aan te wijzen:

1. Lees de freeze-framegegevens uit en stel vast dat het echt om P0401 gaat (te weinig doorstroming) en niet om P0402 (te veel doorstroming) of om een elektrische code van de klep, want de oplossing verschilt
2. Haal de EGR-klep eraf en kijk of er dikke koolaanslag op de klepnaald en de klepzitting zit. Een klep die zo is aangekoekt dat hij niet meer netjes sluit of opent, is de meest voorkomende vondst
3. Stuur de klep open met diagnosesoftware op fabrikantniveau (bij een elektrische klep; een generieke OBD2-uitlezer kan deze test niet uitvoeren) of zet er vacuüm op (bij een vacuümbediende klep). Bij een werkende klep gaat de motor haperen of slaat hij af, doordat het uitlaatgas de inlaat overspoelt
4. Gaat de klep goed open, controleer dan de EGR-kanalen en de kanalen in het inlaatspruitstuk op koolaanslag die de doorstroming na de klep beperkt
5. Zit er een DPFE-sensor op de auto (veel Fords), controleer dan de sensor en zijn twee rubberen slangetjes op scheuren, verstopping en verwisselde aansluitingen, want die vervalsen de gemeten doorstroming
6. Bekijk bij dieselmotoren de EGR-koeler op roetophoping en inwendige koelvloeistoflekkage, en controleer bij elk vacuümbediend systeem de vacuümslangen op scheuren en losgeraakte aansluitingen
7. Wis de code, rijd een volledige warmdraaicyclus en lees opnieuw uit om te bevestigen dat de doorstroming nu haalt wat er gevraagd wordt, voordat je een onderdeel afschrijft

Wat een reparatie van P0401 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0401 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0401 voor of wijzen op een verwante storing: