Skip to content
Skanyx
DTC/P0403

P0403: Storing in het regelcircuit van het EGR-systeem

Kort antwoord
Matig ErnstJe kunt doorrijden (korte ritten)Uitstoot

P0403 betekent dat de ECU een storing heeft gevonden in het circuit dat de EGR-klep aanstuurt: hij verwachtte een bepaalde reactie in spanning of stroom en zag die niet. De magneetklep of de stelmotor van de klep hoort zelf bij dat circuit, dus meestal ligt de oorzaak bij de klep zelf, de stekker of de bedrading. Bij elektrische kleppen kan koolaanslag die de klep laat vastlopen de motor ook zo zwaar belasten dat de bewaking van het circuit aanslaat.

Geschatte reparatiekostenVan € 68 tot € 670+, afhankelijk van de auto

Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0403 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.

Download Skanyx gratis

Wat betekent P0403?

P0403 betekent dat de ECU een storing heeft gevonden in het circuit dat de EGR-klep aanstuurt: hij verwachtte een bepaalde reactie in spanning of stroom en zag die niet. De magneetklep of de stelmotor van de klep hoort zelf bij dat circuit, dus meestal ligt de oorzaak bij de klep zelf, de stekker of de bedrading. Bij elektrische kleppen kan koolaanslag die de klep laat vastlopen de motor ook zo zwaar belasten dat de bewaking van het circuit aanslaat.

P0403 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0403 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Wat zijn de symptomen van P0403?

Heeft je auto P0403 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

  • Brandend motorstoringslampje
  • Onrustig of onstabiel stationair toerental, vooral bij een warme motor
  • Aarzelen bij lichte belasting
  • Kans op afkeur bij de APK
  • Bij sommige diesels de noodloopmodus met minder vermogen

Waardoor ontstaat P0403?

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0403:

gemiddeld: Koolaanslag die de EGR-klep vastzet, zodat de magneetklep hem niet meer kan bewegen; de storing is elektrisch, maar de oorzaak is mechanisch
hoog: Defecte spoel van de magneetklep van de EGR-klep, onderbroken of met sluiting naar massa
gemiddeld: Beschadigde of gecorrodeerde bedrading bij de stekker van de EGR-klep
gemiddeld: Gebroken contactpen of binnengedrongen water bij de stekker van de EGR-klep
laag: Defecte aansturing van het EGR-regelcircuit in de ECU, wat zelden voorkomt

Kun je doorrijden met P0403?

Meestal wel, voor korte ritten. Rijden kan. Door de storing in het regelcircuit kan de ECU (de motorregeleenheid) de EGR-klep niet betrouwbaar open of dicht sturen. Reken op een onrustig stationair toerental en mogelijk een hogere uitstoot van stikstofoxiden. De kans op afkeur bij de APK is groot. Sommige diesels gaan in de noodloopmodus om de nabehandeling van de uitlaatgassen te beschermen.

Hoe spoor je P0403 op?

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0403 aan te wijzen:

  1. Bekijk de stekker van de EGR-klep op corrosie, verbogen contactpennen en binnengedrongen water
  2. Neem de stekker eraf en meet de weerstand over de aansluitingen van de magneetklep. Vergelijk die met de opgave in het werkplaatshandboek, meestal 5 tot 15 ohm bij een magneetklep en 2 tot 10 ohm bij een motortje
  3. Meet van achteren op de contacten in de stekker, zonder hem los te nemen, en controleer of de ECU op het juiste moment spanning en massa levert zodra de EGR-klep wordt aangestuurd
  4. Bekijk de kabelboom tussen de ECU en de EGR-klep op schuurplekken, vooral waar hij langs hete delen van de uitlaat loopt
  5. Komen de magneetklep en de bedrading er goed uit, haal dan de klep eraf en kijk of koolaanslag de klepnaald mechanisch vastzet

Wat kost het repareren van P0403?

Wat een reparatie van P0403 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Reparatie Onderdelen Arbeidsloon Totale raming Moeilijkheid
EGR-klep reinigen en de stekker controleren €8–€25 €60–€180 €68–€205 Gemiddeld
EGR-klep vervangen (elektrisch, benzine of diesel) €150–€450 €80–€220 €230–€670 Gemiddeld
Kabelboom of stekker van het EGR-systeem herstellen €20–€120 €100–€300 €120–€420 Vakwerk

Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.

P0403 per automodel

P0403 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

BMW

P0403 bij de BMW 3 Series

2007-2024

De magneetklep van de EGR-klep bij de N47- en B47-diesels is een bekend zwak punt op de 320d en de 318d. De stekker zit vlak bij het hitteschild van de turbo, en door het steeds opwarmen en afkoelen scheuren de afdichtingen rond de contactpennen na verloop van tijd, waarna er vocht bij de contacten komt. P0403 blijkt bij deze motoren daardoor vaak zowel een nieuwe klep als een reparatie aan de stekker te vragen.

Waardoor ontstaat P0403 bij een BMW 3 Series?

BMW 3 Series: Defecte spoel van de EGR-magneetklep bij de N47 en B47 door het steeds opwarmen en afkoelen
BMW 3 Series: Gecorrodeerde contactpennen in de stekker, doordat die vlak bij het hitteschild van de turbo zit
Volkswagen

P0403 bij de Volkswagen Golf

2009-2024

Bij Golf TDI's met de EA189 en de EA288 ligt P0403 meestal aan de magneetklep of de stelmotor van de klep zelf, of aan de stekker ervan. Controleer op de plek waar de kabelboom langs de EGR-koeler loopt of hij schuurt, voordat je de klep vervangt.

Waardoor ontstaat P0403 bij een Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Defecte magneetklep of stelmotor van de EGR-klep bij de EA189- en EA288-TDI-motoren
Volkswagen Golf: Kabelboom die schuurt bij de EGR-koeler
Audi

P0403 bij de Audi A4

2008-2024

De A4 2.0 TDI (B8 en B9) heeft dezelfde EGR-klep als de Golf met de EA189 en EA288, dus gaat hij op dezelfde manier stuk. Doordat de motorruimte van de A4 voller zit, kun je de stekker niet bekijken zonder eerst het inlaatkanaal eruit te halen.

Waardoor ontstaat P0403 bij een Audi A4?

Audi A4: Defecte magneetklep bij de EA189 en EA288, met slechte toegang tot de stekker bij de B8 en B9
Audi A4: Corrosie in de stekker of beschadigde contactpennen bij de EGR-klep
Mercedes-Benz

P0403 bij de Mercedes Sprinter

2010-2024

Bij Sprinters met de OM651 begeeft de wikkeling van de EGR-magneetklep het door het onafgebroken zakelijke gebruik. De stekker van het EGR-systeem krijgt in de winter strooizout en water over zich heen, en gecorrodeerde contactpennen zijn daar een vaste vondst. Bestel een vervangende klep met een nieuw stukje bedrading aan de stekker en dicht dat af met krimpkous.

Waardoor ontstaat P0403 bij een Mercedes Sprinter?

Mercedes Sprinter: Defecte wikkeling van de magneetklep bij de OM651 door onafgebroken zakelijk gebruik
Mercedes Sprinter: Gecorrodeerde contactpennen in de stekker door strooizout en binnendringend water

Deze codes komen vaak samen met P0403 voor of wijzen op een verwante storing:

Veelgestelde vragen over P0403

Kan ik doorrijden met P0403?

Ja, voor korte tijd. Sommige diesels gaan in de noodloopmodus om de katalysator of het roetfilter te beschermen, dus plan de reparatie binnen een week of twee. Rijd je er lang mee door, dan groeit de koolaanslag op de inlaatkleppen en kunnen er extra foutcodes bij komen.

Ligt P0403 aan de EGR-klep of aan de bedrading?

Het vaakst aan de klep zelf, want de magneetklep of de stelmotor hoort bij het circuit dat de ECU bewaakt, en diesels die veel opwarmen en afkoelen zijn daar zwaar voor. Bekijk altijd eerst de stekker, want dat is de goedkope oplossing, en meet daarna de weerstand van de magneetklep voordat je de klep vervangt.

Kan ik het EGR-systeem beter laten verwijderen dan P0403 te repareren?

Nee. Met het verwijderen van het EGR-systeem vervalt de typegoedkeuring voor de uitstoot waarop de auto is toegelaten. Daarom is het in de hele EU en in het Verenigd Koninkrijk verboden, geeft het de keurmeester grond om de auto bij de APK af te keuren, en kan je verzekeraar de dekking weigeren. Bovendien stijgt de uitstoot van stikstofoxiden ver boven de grenswaarden waarop de motor is gehomologeerd. Houd het bij reinigen, de bedrading herstellen of de klep vervangen.

Hoe lang gaat een EGR-klep mee?

Er is geen vaste levensduur. Bij benzinemotoren gaat de klep vaak ruim voorbij 150.000 km mee, terwijl diesels die vooral korte ritten maken veel eerder koolaanslag op de klep krijgen, en het intensieve gebruik van de EGR bij moderne diesels zorgt voor extra slijtage aan de stelmotor of de magneetklep.

Skanyx

Scan je auto met Skanyx en zoek P0403 uit

Je auto heeft P0403 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en noemt €68-€670 als verwachte reparatiekosten, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.

Download Skanyx gratis

Ontvang de nieuwsbrief

Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.

We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid