P0403: Storing in het regelcircuit van het EGR-systeem
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0403 betekent dat de ECU een storing heeft gevonden in het circuit dat de EGR-klep aanstuurt: hij verwachtte een bepaalde reactie in spanning of stroom en zag die niet. De magneetklep of de stelmotor van de klep hoort zelf bij dat circuit, dus meestal ligt de oorzaak bij de klep zelf, de stekker of de bedrading. Bij elektrische kleppen kan koolaanslag die de klep laat vastlopen de motor ook zo zwaar belasten dat de bewaking van het circuit aanslaat.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 68 tot € 670+, afhankelijk van de auto
€ 68 of € 670, afhankelijk van jouw auto.
- EGR-klep reinigen en de stekker controleren€ 68–205
- EGR-klep vervangen (elektrisch, benzine of diesel)€ 230–670
Een scan laat zien of P0403 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0403?
P0403 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Uitlaatspruitstuk
- EGR-koeler (diesels en veel nieuwere benzinemotoren)
- EGR-klep en positiesensor
- Inlaatspruitstuk
Wat zijn de symptomen van P0403?
- Brandend motorstoringslampje
- Onrustig of onstabiel stationair toerental, vooral bij een warme motor
- Aarzelen bij lichte belasting
- Mogelijk gebrek bij de emissietest binnen de APK zolang het lampje brandt
- Bij sommige diesels de noodloopmodus met minder vermogen
Waardoor ontstaat P0403?
Koolaanslag die de EGR-klep vastzet, zodat de magneetklep hem niet meer kan bewegen; de storing is elektrisch, maar de oorzaak is mechanisch
: gemiddeld
Defecte spoel van de magneetklep van de EGR-klep, onderbroken of met sluiting naar massa
: hoog
Beschadigde of gecorrodeerde bedrading bij de stekker van de EGR-klep
: gemiddeld
Gebroken contactpen of binnengedrongen water bij de stekker van de EGR-klep
: gemiddeld
Defecte aansturing van het EGR-regelcircuit in de ECU, wat zelden voorkomt
: laag
Kun je doorrijden met P0403?
Meestal wel, voor korte ritten. Rijdbaar. De storing in het EGR-stuurcircuit betekent dat het motormanagement de EGR-klep niet betrouwbaar kan openen of sluiten. Reken op een onrustig stationair toerental en mogelijk meer NOx-uitstoot. Zolang het lampje brandt, kan bij de APK als gebrek worden genoteerd. Sommige diesels gaan in de noodloopmodus om de uitlaatgasnabehandeling te beschermen.
Hoe spoor je P0403 op?
- Bekijk de stekker van de EGR-klep op corrosie, verbogen contactpennen en binnengedrongen water
- Neem de stekker eraf en meet de weerstand over de aansluitingen van de magneetklep. Vergelijk die met de opgave in het werkplaatshandboek, meestal 5 tot 15 ohm bij een magneetklep en 2 tot 10 ohm bij een motortje
- Meet van achteren op de contacten in de stekker, zonder hem los te nemen, en controleer of de ECU op het juiste moment spanning en massa levert zodra de EGR-klep wordt aangestuurd
- Bekijk de kabelboom tussen de ECU en de EGR-klep op schuurplekken, vooral waar hij langs hete delen van de uitlaat loopt
- Komen de magneetklep en de bedrading er goed uit, haal dan de klep eraf en kijk of koolaanslag de klepnaald mechanisch vastzet
Wat kost het repareren van P0403?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| EGR-klep reinigen en de stekker controleren | €8–€25 | €60–€180 | €68–€205 | Gemiddeld |
| EGR-klep vervangen (elektrisch, benzine of diesel) | €150–€450 | €80–€220 | €230–€670 | Gemiddeld |
| Kabelboom of stekker van het EGR-systeem herstellen | €20–€120 | €100–€300 | €120–€420 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Motoren waarbij deze code bekend is
P0403 per automodel
BMW
P0403 bij de BMW 3 Series
2007-2024
De magneetklep van de EGR-klep bij de N47- en B47-diesels is een bekend zwak punt op de 320d en de 318d. De stekker zit vlak bij het hitteschild van de turbo, en door het steeds opwarmen en afkoelen scheuren de afdichtingen rond de contactpennen na verloop van tijd, waarna er vocht bij de contacten komt. P0403 blijkt bij deze motoren daardoor vaak zowel een nieuwe klep als een reparatie aan de stekker te vragen.
Waardoor ontstaat P0403 bij een BMW 3 Series?
- Defecte spoel van de EGR-magneetklep bij de N47 en B47 door het steeds opwarmen en afkoelen
- Gecorrodeerde contactpennen in de stekker, doordat die vlak bij het hitteschild van de turbo zit
Volkswagen
P0403 bij de Volkswagen Golf
2009-2024
Bij Golf TDI's met de EA189 en de EA288 ligt P0403 meestal aan de magneetklep of de stelmotor van de klep zelf, of aan de stekker ervan. Controleer op de plek waar de kabelboom langs de EGR-koeler loopt of hij schuurt, voordat je de klep vervangt.
Waardoor ontstaat P0403 bij een Volkswagen Golf?
- Defecte magneetklep of stelmotor van de EGR-klep bij de EA189- en EA288-TDI-motoren
- Kabelboom die schuurt bij de EGR-koeler
Audi
P0403 bij de Audi A4
2008-2024
De A4 2.0 TDI (B8 en B9) heeft dezelfde EGR-klep als de Golf met de EA189 en EA288, dus gaat hij op dezelfde manier stuk. Doordat de motorruimte van de A4 voller zit, kun je de stekker niet bekijken zonder eerst het inlaatkanaal eruit te halen.
Waardoor ontstaat P0403 bij een Audi A4?
- Defecte magneetklep bij de EA189 en EA288, met slechte toegang tot de stekker bij de B8 en B9
- Corrosie in de stekker of beschadigde contactpennen bij de EGR-klep
Mercedes-Benz
P0403 bij de Mercedes Sprinter
2010-2024
Bij Sprinters met de OM651 begeeft de wikkeling van de EGR-magneetklep het door het onafgebroken zakelijke gebruik. De stekker van het EGR-systeem krijgt in de winter strooizout en water over zich heen, en gecorrodeerde contactpennen zijn daar een vaste vondst. Bestel een vervangende klep met een nieuw stukje bedrading aan de stekker en dicht dat af met krimpkous.
Waardoor ontstaat P0403 bij een Mercedes Sprinter?
- Defecte wikkeling van de magneetklep bij de OM651 door onafgebroken zakelijk gebruik
- Gecorrodeerde contactpennen in de stekker door strooizout en binnendringend water
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0403
- Kan ik doorrijden met P0403?
- Ja, voor korte tijd. Sommige diesels gaan in de noodloopmodus om de katalysator of het roetfilter te beschermen, dus plan de reparatie binnen een week of twee. Rijd je er lang mee door, dan groeit de koolaanslag op de inlaatkleppen en kunnen er extra foutcodes bij komen.
- Ligt P0403 aan de EGR-klep of aan de bedrading?
- Het vaakst aan de klep zelf, want de magneetklep of de stelmotor hoort bij het circuit dat de ECU bewaakt, en diesels die veel opwarmen en afkoelen zijn daar zwaar voor. Bekijk altijd eerst de stekker, want dat is de goedkope oplossing, en meet daarna de weerstand van de magneetklep voordat je de klep vervangt.
- Kan ik het EGR-systeem beter laten verwijderen dan P0403 te repareren?
- Nee. Met het verwijderen van het EGR-systeem vervalt de typegoedkeuring voor de uitstoot waarop de auto is toegelaten. Daarom is het in de hele EU en in het Verenigd Koninkrijk verboden, geeft het de keurmeester grond om de auto bij de APK af te keuren, en kan je verzekeraar de dekking weigeren. Bovendien stijgt de uitstoot van stikstofoxiden ver boven de grenswaarden waarop de motor is gehomologeerd. Houd het bij reinigen, de bedrading herstellen of de klep vervangen.
- Hoe lang gaat een EGR-klep mee?
- Er is geen vaste levensduur. Bij benzinemotoren gaat de klep vaak ruim voorbij 150.000 km mee, terwijl diesels die vooral korte ritten maken veel eerder koolaanslag op de klep krijgen, en het intensieve gebruik van de EGR bij moderne diesels zorgt voor extra slijtage aan de stelmotor of de magneetklep.