P0402: Te veel doorstroming in het EGR-systeem
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0402 betekent dat het EGR-systeem te veel uitlaatgas terugleidt naar het inlaatspruitstuk. De meest voorkomende oorzaak is een EGR-klep die deels open blijft staan, vaak door koolaanslag op de klepzitting. Dieselmotoren zijn hier extra gevoelig voor, omdat ze meer roet produceren.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 68 tot € 1400+, afhankelijk van de auto
€ 68 of € 1400, afhankelijk van jouw auto.
- EGR-klep en kanalen reinigen€ 68–205
- EGR-koelerunit vervangen (diesel)€ 550–1400
Een scan laat zien of P0402 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0402?
P0402 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Uitlaatspruitstuk
- EGR-koeler (diesels en veel nieuwere benzinemotoren)
- EGR-klep en positiesensor
- Inlaatspruitstuk
Te weinig of te veel doorstroming komt vaak door roet in de klep en de kanalen of een verstopte koeler, niet alleen door een defecte klep.
Wat zijn de symptomen van P0402?
- Brandend motorstoringslampje
- Onrustig of onstabiel stationair toerental, soms afslaan bij stilstand
- Aarzelen of haperen bij rustig optrekken
- Zwarte rook uit de uitlaat onder belasting (diesel)
- Hoger brandstofverbruik en licht vermogensverlies
Waardoor ontstaat P0402?
EGR-klep die deels open blijft staan door koolaanslag op de klepzitting
: hoog
Defecte magneetklep of defect motortje van de EGR-klep, waardoor hij niet helemaal dichtgaat
: hoog
Vervuilde of klemmende standsensor van de EGR-klep, die verkeerde waarden doorgeeft
: gemiddeld
Beschadigd membraan van de EGR-klep of een lekkende vacuümslang bij vacuümbediende systemen
: gemiddeld
Defecte MAP-sensor (de inlaatdruksensor) of defecte DPFE-sensor (de drukverschilsensor van het EGR-systeem), waardoor de doorstroming verkeerd wordt berekend
: laag
Kun je doorrijden met P0402?
Meestal wel, voor korte ritten. Voor de korte termijn kun je ermee rijden, maar te veel EGR-doorstroming geeft een onrustig stationair toerental en aarzelen, en kan de motor bij een laag toerental laten afslaan. Rijd je er lang mee door, dan vervuilt de inlaat en groeit de koolaanslag op de inlaatkleppen sneller, zeker bij motoren met directe inspuiting. Laat het verhelpen voordat de auto voor de APK moet.
Hoe spoor je P0402 op?
- Lees de freeze-framegegevens uit en kijk of de storing stationair, bij constant rijden of onder belasting optreedt
- Haal de EGR-klep eraf en bekijk de klepzitting en de klepnaald op koolaanslag die volledig sluiten in de weg zit
- Stuur de EGR-klep met merkspecifieke diagnosesoftware dicht (een generieke OBD2-uitlezer kan deze test niet uitvoeren) en controleer of hij helemaal op zijn zitting komt: de standsensor hoort dan 0% aan te geven
- Bekijk bij vacuümbediende systemen de vacuümslangen op lekkage waardoor de klep op een kier blijft staan
- Bekijk bij dieselmotoren de EGR-koeler op inwendige schade en controleer of de MAP-sensor de juiste waarde geeft, vergeleken met een referentie waarvan je zeker weet dat die klopt
Wat kost het repareren van P0402?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| EGR-klep en kanalen reinigen | €8–€25 | €60–€180 | €68–€205 | Gemiddeld |
| EGR-klep vervangen (benzine of diesel) | €150–€450 | €80–€220 | €230–€670 | Gemiddeld |
| EGR-koelerunit vervangen (diesel) | €300–€800 | €250–€600 | €550–€1400 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0402 per automodel
BMW
P0402 bij de BMW 3 Series
2007-2024
De 320d met de N47- en later de B47-motor staat bekend om storingen rond het EGR-systeem. Koolaanslag op de zitting van de EGR-klep komt voorbij 120.000 km veel voor, en de EGR-koeler scheurt vaak inwendig, waardoor er koelvloeistof in het uitlaatkanaal lekt. Staat P0402 samen met P0401 of met een melding over te weinig koelvloeistof, denk dan aan de koeler.
Waardoor ontstaat P0402 bij een BMW 3 Series?
- Koolaanslag op de zitting van de EGR-klep bij de N47 en B47, waardoor hij niet meer volledig sluit
- Inwendig gescheurde EGR-koeler, waardoor er koelvloeistof binnenkomt en de klep open blijft staan
Volkswagen
P0402 bij de Volkswagen Golf
2009-2024
Golf TDI's met de EA189 en zijn opvolger, de EA288, krijgen koolaanslag op de zitting van de EGR-klep, en een klep die niet meer helemaal dicht kan, zet P0402. De klep en de kanalen in het inlaatspruitstuk reinigen brengt de werking vaak terug op orde; is de motor of de standsensor van de klep defect, dan moet hij vervangen worden.
Waardoor ontstaat P0402 bij een Volkswagen Golf?
- Koolaanslag op de zitting van de EGR-klep bij de EA189- en EA288-TDI-motoren, waardoor de klep niet meer helemaal dichtgaat
- Door koolaanslag vernauwde kanalen in het inlaatspruitstuk bij TDI-motoren met een hoge kilometerstand
Audi
P0402 bij de Audi A4
2008-2024
De A4 2.0 TDI (B8 en B9) heeft dezelfde EA189- en EA288-motoren als de Golf en dus precies dezelfde problemen met koolaanslag in het EGR-systeem. In de A4 kun je lastiger bij de klep doordat de motorruimte voller zit, en dat drijft het arbeidsloon op.
Waardoor ontstaat P0402 bij een Audi A4?
- Koolaanslag bij de EA189 en EA288, in combinatie met de krappe motorruimte van de B8 en B9
- EGR-klep die niet meer helemaal dicht kan door zware koolaanslag op de zitting
Mercedes-Benz
P0402 bij de Mercedes Sprinter
2010-2024
Sprinters met de 2.1 CDI OM651-motor worden zwaar zakelijk gebruikt en rijden veel met lage belasting in de stad, waardoor er koolaanslag op de zitting van de EGR-klep komt. Bij Euro 6-bussen met SCR (AdBlue) kunnen EGR-storingen samen met storingen in de uitlaatgasnabehandeling zijn opgeslagen, dus lees alle opgeslagen foutcodes uit voordat je onderdelen vervangt. Slibt de klep na reinigen snel weer dicht, dan is vervangen meestal de oplossing die langer standhoudt.
Waardoor ontstaat P0402 bij een Mercedes Sprinter?
- Koolaanslag op de EGR-klep van de OM651, versterkt door zakelijk gebruik met lage belasting
- Storing aan de stelmotor of de standsensor van de EGR-klep, waardoor de klep deels open blijft staan
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0402
- Kan ik doorrijden met P0402?
- Over korte afstanden wel, maar reken op een onrustig stationair toerental en op een motor die kan afslaan. Te veel EGR-doorstroming stort roet en uitlaatgas in de inlaat, waardoor de koolaanslag op de inlaatkleppen sneller groeit, zeker bij motoren met directe inspuiting. Laat het binnen een paar weken uitzoeken.
- Mag ik het EGR-systeem in de EU laten verwijderen?
- Nee. Door het EGR-systeem te verwijderen vervalt de typegoedkeuring voor de uitstoot waarmee de auto is toegelaten, en daarom is het in de hele EU en in het Verenigd Koninkrijk verboden. Het verhoogt de uitstoot van stikstofoxiden, geeft een motorstoringslampje dat blijft branden, en is voor een keurmeester grond om de auto af te keuren of zelfs het kenteken te laten intrekken. Houd het bij reinigen of vervangen.
- Lost het reinigen van de EGR-klep P0402 op?
- Vaak wel. P0402 komt meestal doordat koolaanslag verhindert dat de klep helemaal dichtgaat. De klep eraf halen, laten weken in EGR-reiniger of carburateurreiniger en de zitting schoonmaken lost de code in een flink deel van de gevallen op. Is de magneetklep of het motortje zelf kapot, dan moet de klep vervangen worden.
- Waarom komt P0402 bij mijn diesel steeds terug na het reinigen?
- Dieselmotoren produceren veel meer roet dan benzinemotoren, dus de EGR-klep vervuilt snel opnieuw. Zit de EGR-koeler ook verstopt of lekt hij inwendig, dan gaat de klep binnen een paar maanden weer openstaan. Bij motoren waar dit veel speelt, zoals de BMW N47 en M57, moet de koeler vaak samen met de klep vervangen worden.