P0400: Storing in de doorstroming van het EGR-systeem
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0400 betekent dat de ECU heeft gemerkt dat de uitlaatgasrecirculatie niet binnen het verwachte bereik doorstroomt. Het EGR-systeem leidt een deel van de uitlaatgassen terug naar de inlaat om de verbrandingstemperatuur te verlagen en de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te beperken. Een verstopping of een defecte klep verstoort die doorstroming.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 50 tot € 1400+, afhankelijk van de auto
€ 50 of € 1400, afhankelijk van jouw auto.
- DPFE-sensor of druksensor van het EGR-systeem vervangen€ 50–180
- EGR-koeler vervangen€ 550–1400
Een scan laat zien of P0400 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0400?
P0400 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Uitlaatspruitstuk
- EGR-koeler (diesels en veel nieuwere benzinemotoren)
- EGR-klep en positiesensor
- Inlaatspruitstuk
Te weinig of te veel doorstroming komt vaak door roet in de klep en de kanalen of een verstopte koeler, niet alleen door een defecte klep.
Wat zijn de symptomen van P0400?
- Brandend motorstoringslampje
- Onrustig of onstabiel stationair toerental
- Pingelen onder belasting
- Hoger brandstofverbruik
- Mogelijk gebrek bij de emissietest binnen de APK zolang het lampje brandt
- Aarzelen bij het optrekken
Waardoor ontstaat P0400?
EGR-klep dichtgeslibd met koolaanslag
: hoog
Verstopte EGR-kanalen of verstopte EGR-koeler
: hoog
Defecte EGR-klep, die open of dicht blijft staan
: gemiddeld
Defecte standsensor van de EGR-klep of defecte drukverschilsensor
: gemiddeld
Te weinig vacuüm naar een vacuümbediende EGR-klep
: laag
Kun je doorrijden met P0400?
Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn kun je er meestal gewoon mee rijden, maar een storing in het EGR-systeem geeft een hogere uitstoot van stikstofoxiden, een onrustig stationair toerental en een hoger brandstofverbruik. Los het op voordat de auto voor de APK moet.
Hoe spoor je P0400 op?
- Kijk of er bijbehorende EGR-codes staan (P0401, P0402, P0403). Daarmee kun je vaststellen of het om te weinig doorstroming, te veel doorstroming of een elektrische storing gaat
- Haal de EGR-klep eraf en bekijk hem op koolaanslag. Een klep die helemaal dichtzit is de meest voorkomende oorzaak, en die kun je schoonmaken met carburateurreiniger
- Bekijk met de EGR-klep eraf de kanalen aan de inlaat- en uitlaatzijde op koolaanslag. Gebruik een zaklamp en een pen om te zien hoeveel er van de doorlaat over is
- Test de EGR-klep: zet er vacuüm op bij een vacuümbediende klep, of stuur een elektrische klep open en dicht met merkspecifieke diagnosesoftware (een generieke OBD2-uitlezer kan deze actuatortest niet uitvoeren). Hij hoort soepel open en dicht te gaan
- Werkt de klep goed, vergelijk dan in de live data de gevraagde en de werkelijke EGR-waarde (bij veel auto's standaard OBD2-waarden) en controleer de DPFE-sensor (de drukverschilsensor van het EGR-systeem) of de standsensor van de EGR-klep aan de hand van de opgave van de fabrikant
Wat kost het repareren van P0400?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| EGR-klep en kanalen reinigen | €5–€30 | €60–€200 | €65–€230 | Gemiddeld |
| EGR-klep vervangen | €60–€350 | €60–€250 | €120–€600 | Gemiddeld |
| EGR-koeler vervangen | €300–€800 | €250–€600 | €550–€1400 | Vakwerk |
| DPFE-sensor of druksensor van het EGR-systeem vervangen | €20–€80 | €30–€100 | €50–€180 | Makkelijk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Motoren waarbij deze code bekend is
P0400 per automodel
Volkswagen
P0400 bij de Volkswagen Golf
2003-2024
De 1.9 TDI en de 2.0 TDI staan bekend om EGR-kleppen die dichtslibben met koolaanslag, vooral bij veel stadsverkeer met steeds stoppen en optrekken. De EGR-koeler van de 2.0 TDI (CR) kan bovendien scheuren, waardoor je koelvloeistof verliest. Regelmatig een stuk snelweg rijden houdt het EGR-systeem schoner.
Waardoor ontstaat P0400 bij een Volkswagen Golf?
- EGR-klep van de 1.9- en 2.0 TDI dichtgeslibd met koolaanslag door stadsverkeer
- Defecte EGR-koeler bij de 2.0 TDI common rail
Ford
P0400 bij de Ford Focus
2005-2022
De 1.6 TDCi gebruikt dezelfde DV6-dieselmotor als de 1.6 HDi van Peugeot. Afhankelijk van de uitvoering wordt de EGR-klep via een magneetklep met vacuüm aangestuurd of is hij volledig elektrisch, dus kijk welk type erin zit voordat je hem test. Beide typen slibben dicht met koolaanslag, en bij een vacuümbediende klep kan daarnaast het membraan scheuren.
Bron: andreadisparts.com
Waardoor ontstaat P0400 bij een Ford Focus?
- Gescheurd membraan van de EGR-klep bij de vacuümbediende uitvoeringen van de 1.6 TDCi
- EGR-klep en kanalen dichtgeslibd met koolaanslag bij de 1.6 TDCi
Opel
P0400 bij de Opel Astra
2004-2024
De 1.7 CDTi (Z17DTH en A17DTJ) is heel gevoelig voor een dichtslibbend EGR-systeem, zeker bij stadsgebruik. De EGR-klep op deze motoren wordt elektrisch bediend en kan in de open stand vastlopen, met een onrustig stationair toerental en veel rook tot gevolg.
Waardoor ontstaat P0400 bij een Opel Astra?
- Vastgelopen EGR-klep bij de 1.7 CDTi-motoren
- EGR-kanalen dicht van de koolaanslag door korte ritten in de stad
Peugeot
P0400 bij de Peugeot 308
2007-2024
De 1.6 HDi (DV6) deelt zijn EGR-systeem met de Ford 1.6 TDCi en slibt net zo gemakkelijk dicht. De 2.0 HDi heeft een steviger EGR-systeem, maar daar kan de koeler na 100.000 km gaan lekken.
Waardoor ontstaat P0400 bij een Peugeot 308?
- Koolaanslag in de EGR-klep van de 1.6 HDi
- Lekkende EGR-koeler bij de 2.0 HDi bij een hoge kilometerstand
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0400
- Wat doet het EGR-systeem?
- Het EGR-systeem, voluit de uitlaatgasrecirculatie, leidt een kleine hoeveelheid uitlaatgas terug naar de inlaat van de motor. Daardoor daalt de verbrandingstemperatuur en gaat de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) fors omlaag. Die stoffen zijn een belangrijk bestanddeel van smog.
- Kan ik doorrijden met P0400?
- Ja, voor korte tijd. De auto rijdt, maar je merkt misschien een onrustig stationair toerental, pingelen onder belasting en een hoger verbruik. De belangrijkste risico's zijn meer stikstofoxiden en meer slijtage door hogere verbrandingstemperaturen, en zolang het lampje brandt kan bij de APK als gebrek worden genoteerd.
- Hoe vaak moet de EGR-klep schoongemaakt worden?
- Bij een dieselmotor slibt het EGR-systeem veel sneller dicht met roet dan bij een benzinemotor, dus is een diesel er een stuk eerder aan toe. Hoe snel dat gaat, hangt af van de manier waarop je rijdt: korte ritten en veel stoppen en optrekken belasten het systeem het hardst.
- Wat is het verschil tussen P0400 en P0401?
- P0400 is een algemene storing in de doorstroming van het EGR-systeem: de doorstroming valt buiten het verwachte bereik. P0401 betekent specifiek dat er te weinig doorstroomt, meestal door een dichtgeslibde klep of een verstopt kanaal. P0400 zegt niets over de richting van de afwijking.
- Mag ik de EGR-klep afsluiten of verwijderen?
- Nee. Door het EGR-systeem af te sluiten of te verwijderen vervalt de typegoedkeuring voor de uitstoot waarmee de auto is toegelaten, en daarom is het in de hele EU verboden. Wordt het bij de APK ontdekt, dan is dat grond om de auto af te keuren. Bovendien schiet de uitstoot van stikstofoxiden er flink van omhoog. Het defecte onderdeel reinigen of vervangen is de goede route.
Bronnen
- andreadisparts.com andreadisparts.com/en/products-1/egr-valves/pierburg-egr-valve-psa-1-4-1-6-hdi