P0404: Regelcircuit van het EGR-systeem: bereik of werking buiten specificatie
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0404 betekent dat de EGR-klep wel reageert op de opdrachten van de ECU, maar niet in het verwachte bereik gaat staan. De ECU vraagt een bepaalde opening, bijvoorbeeld 30%, en de standsensor meldt iets anders. Koolaanslag die de slag van de klep beperkt is veruit de meest voorkomende oorzaak.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 68 tot € 1400+, afhankelijk van de auto
€ 68 of € 1400, afhankelijk van jouw auto.
- EGR-klep reinigen en opnieuw laten aanleren (waar dat kan)€ 68–205
- EGR-koelerunit vervangen (diesel, als de klep erin is opgenomen)€ 550–1400
Een scan laat zien of P0404 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0404?
P0404 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Uitlaatspruitstuk
- EGR-koeler (diesels en veel nieuwere benzinemotoren)
- EGR-klep en positiesensor
- Inlaatspruitstuk
Wat zijn de symptomen van P0404?
- Brandend motorstoringslampje
- Onrustig stationair toerental, vooral bij een warme motor
- Aarzelen of haperen bij licht gas
- Iets minder vermogen en een hoger brandstofverbruik
- Kans op afkeur bij de APK
Waardoor ontstaat P0404?
Koolaanslag die de slag van de klepnaald in de EGR-klep beperkt
: hoog
Defecte standsensor van de EGR-klep, die een verkeerde hoek doorgeeft
: hoog
Versleten of plakkend klepmechanisme, dat de gevraagde stand niet meer haalt
: gemiddeld
Overgangsweerstand in de bedrading of de stekker, waardoor het sensorsignaal verandert
: gemiddeld
Verkeerde kalibratie van de software na het opnieuw programmeren van de ECU, wat zelden voorkomt
: laag
Kun je doorrijden met P0404?
Meestal wel, voor korte ritten. Rijdbaar. P0404 betekent dat de EGR-klep wel beweegt, maar dat de werkelijke stand niet overeenkomt met wat het motormanagement opdroeg. Reken op een onrustig stationair toerental en mogelijk inhouden, en zolang het lampje brandt kan bij de APK als gebrek worden genoteerd. Sommige diesels beperken het vermogen om het roetfilter en het SCR-systeem te beschermen.
Hoe spoor je P0404 op?
- Stuur de EGR-klep met fabrikantsoftware (een generieke OBD2-lezer kan deze actuatortest niet uitvoeren) naar 0%, 25%, 50%, 75% en 100% en let of de terugmelding van de standsensor vertraagt of blijft hangen
- Haal de klep eraf en kijk of er koolaanslag op de klepnaald en de klepzitting zit die de slag beperkt
- Bekijk de bedrading en de stekker van de standsensor op corrosie en schuurplekken
- Meet de spanning van de standsensor bij een volledig gesloten en een volledig geopende klep, en vergelijk die met de opgave in het werkplaatshandboek
- Voer na het reinigen of vervangen de adaptatieprocedure van het EGR-systeem uit als de auto die nodig heeft, wat bij BMW, Mercedes en de VAG-groep gebruikelijk is
Wat kost het repareren van P0404?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| EGR-klep reinigen en opnieuw laten aanleren (waar dat kan) | €8–€25 | €60–€180 | €68–€205 | Gemiddeld |
| EGR-klep vervangen (elektrisch, met ingebouwde standsensor) | €150–€450 | €80–€220 | €230–€670 | Gemiddeld |
| EGR-koelerunit vervangen (diesel, als de klep erin is opgenomen) | €300–€800 | €250–€600 | €550–€1400 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
Motoren waarbij deze code bekend is
P0404 per automodel
BMW
P0404 bij de BMW 3 Series
2007-2024
Bij de 320d met de N47- en B47-diesels duikt P0404 meestal rond de 100.000 tot 130.000 km op, wanneer de koolaanslag op de klepzitting de slag van de klepnaald begint te beperken. De standsensor meldt dan dat de klep de gevraagde hoek niet haalt. Reinigen helpt soms, maar bij motoren die er structureel last van hebben wordt de unit van EGR-klep en EGR-koeler in zijn geheel vervangen, omdat die als een geheel wordt verkocht. Na de klus moeten de adaptatiewaarden van het EGR-systeem gewist worden met INPA, ISTA of Carly.
Waardoor ontstaat P0404 bij een BMW 3 Series?
- Beperkte slag van de klepnaald bij de N47 en B47 door dikke koolaanslag op de klepzitting
- EGR-klep en EGR-koeler die als een unit worden verkocht, waardoor de hele unit vervangen moet worden
Volkswagen
P0404 bij de Volkswagen Golf
2009-2024
Golf TDI's met de EA189 en EA288 zetten regelmatig een P0404 na de software-update van Dieselgate, omdat de aangepaste EGR-strategie een grotere klepslag vraagt. De klepnaald moet dan tot in de uiterste standen, waar de koolaanslag hem niet meer helemaal laat sluiten. Met VCDS lees je de standsensor uit in de meetwaardenblokken, groep 99 bij de EA189 en groep 144 bij de EA288. Na elke ingreep aan de klep moeten de adaptatiewaarden met VCDS gewist worden.
Waardoor ontstaat P0404 bij een Volkswagen Golf?
- EGR-strategie na de Dieselgate-update bij de EA189, die een grotere klepslag vraagt dan de koolaanslag toelaat
- Wegdrijvende standsensor bij de EA288, na te gaan met de meetwaarden in VCDS
Audi
P0404 bij de Audi A4
2008-2024
De A4 2.0 TDI (B8 en B9) heeft dezelfde EGR-opzet als de Golf met de EA189 en EA288, dus P0404 heeft er precies dezelfde oorzaken. De 3.0 TDI V6 (motorcodes CCWA en CTBA) heeft een ingewikkelder EGR-systeem met twee kleppen en een eigen standsensor per bank, en na een reparatie moeten beide kanten opnieuw worden aangeleerd. Daarvoor heb je VCDS of ODIS nodig.
Waardoor ontstaat P0404 bij een Audi A4?
- Door koolaanslag beperkte klepslag bij de EA189 en EA288, gelijk aan die van de Golf
- Aanleren van beide banken na een reparatie bij de 3.0 TDI V6
Mercedes-Benz
P0404 bij de Mercedes Sprinter
2010-2024
Bij Sprinters met de OM651 komt P0404 vaak samen met P0401 voor, doordat de bedrijfsbus onafgebroken zakelijk wordt ingezet. De standsensor op de EGR-klep van de OM651 zit erin verwerkt en is niet los leverbaar. Drijft de sensor weg of plakt de klepnaald, dan moet de complete klep vervangen worden, plus Star Diagnosis of XENTRY om de adaptatiewaarden te wissen. Sla je dat over, dan komt de code terug.
Waardoor ontstaat P0404 bij een Mercedes Sprinter?
- Wegdrijvende ingebouwde standsensor bij de OM651, waardoor de complete klep vervangen moet worden
- Verplicht aanleren met XENTRY na een ingreep aan de klep, anders komt de code terug
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0404
- Wat is het verschil tussen P0403 en P0404?
- P0403 is een zuiver elektrische storing in het circuit: onderbroken, sluiting, of helemaal geen reactie. Bij P0404 werkt het circuit wel, maar komt de stand van de klep niet overeen met de gevraagde stand. P0404 is bijna altijd mechanisch, met koolaanslag of een plakkende klepnaald als oorzaak, terwijl P0403 meestal elektrisch is: de magneetklep, de bedrading of de stekker.
- Kan ik doorrijden met P0404?
- Ja, voor korte tijd. Sommige moderne diesels gaan in de noodloopmodus zodra de EGR-klep de gevraagde standen niet meer haalt, omdat de nabehandeling van de uitlaatgassen op het EGR-systeem leunt om de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te beperken. Plan de reparatie binnen een paar weken, zodat er geen extra codes voor het roetfilter of het AdBlue-systeem (SCR) bij komen.
- Blijft P0404 weg als ik de klep alleen reinig?
- Bij benzinemotoren vaak wel, mits je ook de kanalen in het inlaatspruitstuk meeneemt. Bij diesels die veel roet maken, zoals de BMW N47 en B47 en de Volkswagen EA189, houdt reinigen het soms maar 20.000 tot 40.000 km vol voordat de code terugkomt. Is de EGR-koeler ook versleten, dan gaat het vervangen van de gecombineerde klep-koelerunit langer mee.
- Moet ik na het vervangen van de EGR-klep de adaptatiewaarden wissen?
- Bij de meeste moderne auto's wel. BMW, Mercedes en de VAG-groep werken allemaal met opgeslagen adaptatiewaarden die na het monteren van een nieuwe EGR-klep gewist en opnieuw aangeleerd moeten worden. Daarvoor heb je INPA, VCDS of een vergelijkbaar diagnoseapparaat nodig dat ook opdrachten kan geven. Sla je die stap over, dan zet de nieuwe klep vaak binnen een paar rijcycli weer een P0404.