P0407: Te laag signaal in het circuit van standsensor "B" van de EGR-klep
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0407 betekent dat standsensor "B" van de EGR-klep een spanning doorgeeft die onder het normale bereik ligt. Sensor B bestaat alleen op motoren met een tweede EGR-klep of een tweede EGR-circuit, bijvoorbeeld diesels die hogedruk- en lagedruk-EGR combineren, en de fabrikant bepaalt welke van de twee B heet. De storing zit meestal in de bedrading of in een defecte sensor die het signaal naar massa trekt.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 70 tot € 730+, afhankelijk van de auto
€ 70 of € 730, afhankelijk van jouw auto.
- Stekker van sensor B reinigen en herstellen€ 70–240
- EGR-klep B vervangen (met de sensor erin)€ 250–730
Een scan laat zien of P0407 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0407?
P0407 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Uitlaatspruitstuk
- EGR-koeler (diesels en veel nieuwere benzinemotoren)
- EGR-klep en positiesensor
- Inlaatspruitstuk
Sensor B komt alleen voor bij motoren met een tweede EGR-klep of een tweede EGR-circuit, bijvoorbeeld sommige diesels met hoge- en lagedruk-EGR.
Wat zijn de symptomen van P0407?
- Brandend motorstoringslampje
- Onrustig of ongelijk stationair toerental
- Minder vermogen, bij diesels mogelijk de noodloopmodus
- Aarzelen bij het optrekken
- Kans op afkeur bij de APK
Waardoor ontstaat P0407?
Standsensor B met een inwendige sluiting naar massa
: hoog
Beschadigde signaaldraad van sensor B, die contact maakt met delen van de motor
: hoog
Gecorrodeerde stekker van sensor B, waardoor het signaal omlaag wordt getrokken
: gemiddeld
Onderbroken 5V-referentiespanning naar sensor B, wat minder vaak voorkomt en dan meestal beide sensoren raakt
: gemiddeld
Defecte aansturing van het circuit van sensor B in de ECU, wat zelden voorkomt
: laag
Kun je doorrijden met P0407?
Meestal wel, voor korte ritten. Rijden kan. P0407 gaat over de tweede standsensor van het EGR-systeem (sensor B), die alleen zit op motoren met twee EGR-kleppen of twee EGR-circuits. De ECU (de motorregeleenheid) vertrouwt die terugmelding dan niet meer en kan het betrokken EGR-circuit niet meer gebruiken; sommige diesels leveren dan minder vermogen. Een opgeslagen EGR-storing valt bij de emissiemeting van de APK waarschijnlijk op.
Hoe spoor je P0407 op?
- Zoek in de servicegegevens van de fabrikant op welke klep of sensor fysiek "B" is. Bij motoren met hogedruk- en lagedruk-EGR hoort die bij een van de twee circuits, en merkspecifieke diagnosesoftware noemt hem direct bij naam
- Meet van achteren op de signaaldraad van sensor B, zonder de stekker los te nemen. Een goede sensor staat in rust op 0,5 tot 1,0 V; onder 0,2 V wijst op sluiting naar massa
- Controleer de 5V-referentiespanning en de massa op de stekker van sensor B. Ontbreekt de referentiespanning, kijk dan of sensor A dezelfde waarde geeft
- Bekijk de aftakking van de kabelboom naar sensor B op schuurplekken langs hete uitlaatdelen of hitteschilden
- Meet de bedrading goed door en blijft het signaal onverminderd laag, vervang dan sensor B of de complete klep waar hij in zit
Wat kost het repareren van P0407?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Stekker van sensor B reinigen en herstellen | €10–€60 | €60–€180 | €70–€240 | Gemiddeld |
| EGR-klep B vervangen (met de sensor erin) | €150–€450 | €100–€280 | €250–€730 | Gemiddeld |
| Kabelboom van het EGR-systeem herstellen (de aftakking naar sensor B) | €20–€120 | €120–€350 | €140–€470 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0407 per automodel
Volkswagen
P0407 bij de Volkswagen Golf
2013-2024
De EA288 TDI in de Golf 7 en later gebruikt twee EGR-circuits: een gewone hogedruk-EGR-klep en een lagedruk-EGR-systeem dat uitlaatgas pas na het roetfilter afneemt. Elk circuit heeft een eigen klep met standterugmelding, dus een code voor sensor B kan bij deze viercilinderdiesel wel degelijk voorkomen. Lees de storing uit met merkspecifieke diagnosesoftware (VCDS of ODIS), die de betreffende klep bij naam noemt, voordat je onderdelen bestelt, en laat daarna de EGR-adaptatie uitvoeren.
Bron: greencarcongress.com, pics3.tdiclub.com
Waardoor ontstaat P0407 bij een Volkswagen Golf?
- Doorgeschuurde of gecorrodeerde bedrading naar de tweede EGR-klep, die de signaalspanning omlaag trekt
- Defecte standsensor in de tweede EGR-klep
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0407
- Wat is het verschil tussen EGR-sensor A en sensor B?
- Sensor A is de eerste terugmeldsensor voor de stand van de EGR-klep. Sensor B is de tweede, en die zit alleen op motoren met twee EGR-kleppen of twee EGR-circuits, zoals diesels die zowel hogedruk- als lagedruk-EGR gebruiken (veel EA288-motoren van de Volkswagen-groep werken zo). Welke van de twee de fabrikant B noemt, staat in zijn servicegegevens, dus lees de storing uit met merkspecifieke diagnosesoftware voordat je een klep vervangt. Motoren met maar één EGR-klep hebben geen sensor B.
- Kan ik doorrijden met P0407?
- Voor korte tijd wel. De ECU kan stoppen met het gebruik van het betrokken EGR-circuit, wat een ongelijk stationair toerental en minder vermogen kan geven, en sommige diesels gaan in de noodloopmodus. Plan de reparatie binnen een week of twee, zodat je geen koolaanslag of problemen met het roetfilter oploopt.
- Heeft mijn viercilinder wel een EGR-sensor B?
- Dat hangt af van de opbouw van het EGR-systeem, niet van het aantal cilinders. Een viercilinderdiesel met zowel een hogedruk- als een lagedruk-EGR-circuit, zoals veel EA288-motoren van de Volkswagen-groep, heeft voor elk circuit een klep met standterugmelding en kan dus P0407 zetten. Een motor met maar één EGR-klep heeft geen sensor B. Krijg je daar toch P0407, controleer de code dan opnieuw en zoek de eigen definitie van de fabrikant op.
- Is P0407 repareren de moeite waard bij een diesel met een hoge kilometerstand?
- Meestal wel. Een EGR-sensor of EGR-klep vervangen is veel goedkoper dan wat er kan volgen uit een EGR-systeem dat niet werkt: een dichtgeslibd roetfilter of andere storingen in de uitlaatgasnabehandeling. Heeft de motor twee EGR-kleppen, laat ze dan allebei nakijken nu er toch aan gewerkt wordt, want ze zijn even oud en hebben evenveel roet verwerkt.
Bronnen
- greencarcongress.com greencarcongress.com/2014/03/20140322-ea288.html
- pics3.tdiclub.com pics3.tdiclub.com/data/517/820433_EA288.pdf