P0408: Te hoog signaal in het circuit van standsensor "B" van de EGR-klep
Kort antwoord
Je kunt doorrijden (korte ritten)
P0408 betekent dat standsensor "B" van de EGR-klep een spanning doorgeeft die boven het normale bereik ligt. Sensor B bestaat alleen op motoren met een tweede EGR-klep of een tweede EGR-circuit, zoals diesels die hogedruk- en lagedruk-EGR combineren. Meestal gaat het om een onderbroken signaaldraad, een ontbrekende massa of een sensor die inwendig defect is.
- Ernst
- Matig · Uitstoot
- Geschatte reparatiekosten
- Van € 70 tot € 730+, afhankelijk van de auto
€ 70 of € 730, afhankelijk van jouw auto.
- Stekker van sensor B opnieuw vastklikken en reinigen€ 70–240
- EGR-klep B vervangen (met de sensor erin)€ 250–730
Een scan laat zien of P0408 echt in jouw auto is opgeslagen, welke codes er nog meer staan en hoe urgent elke code is.
Voor een scan heb je een Bluetooth OBD2-adapter nodig (Bluetooth LE op iPhone), ongeveer € 25-60; de ingebouwde demo werkt zonder. Bekijk welke adapter je moet kopen
Wat betekent P0408?
P0408 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig.
Waar het op de auto zit
- Motor
- Uitlaatspruitstuk
- EGR-koeler (diesels en veel nieuwere benzinemotoren)
- EGR-klep en positiesensor
- Inlaatspruitstuk
Sensor B komt alleen voor bij motoren met een tweede EGR-klep of een tweede EGR-circuit, bijvoorbeeld sommige diesels met hoge- en lagedruk-EGR.
Wat zijn de symptomen van P0408?
- Brandend motorstoringslampje
- Onrustig of ongelijk stationair toerental
- Minder vermogen en bij diesels mogelijk de noodloopmodus
- Aarzelen bij licht gas
- Kans op afkeur bij de APK
Waardoor ontstaat P0408?
Inwendig defecte sensor B, die zijn signaal omhoog stuurt
: hoog
Onderbroken signaaldraad of gebroken contactpen bij sensor B
: hoog
Ontbrekende massaverbinding van sensor B
: gemiddeld
Losse of niet goed vastgeklikte stekker van sensor B na recent werk aan de motor
: gemiddeld
Defect circuit van de 5V-referentiespanning in de ECU, wat zelden voorkomt en dan meestal meerdere sensoren tegelijk raakt
: laag
Kun je doorrijden met P0408?
Meestal wel, voor korte ritten. Rijden kan. P0408 gaat over de tweede standsensor van het EGR-systeem (sensor B), die een hogere spanning doorgeeft dan verwacht. De ECU (de motorregeleenheid) kan stoppen met het gebruik van het betrokken EGR-circuit, en sommige diesels leveren dan minder vermogen. Reken op een onrustig stationair toerental, minder vermogen en waarschijnlijk afkeur bij de APK.
Hoe spoor je P0408 op?
- Zoek in de servicegegevens van de fabrikant op welke klep of sensor fysiek "B" is. Bij motoren met hogedruk- en lagedruk-EGR hoort die bij een van de twee circuits, en merkspecifieke diagnosesoftware noemt hem direct bij naam
- Meet van achteren op de signaaldraad van sensor B. Een waarde vlak bij 5 V met het contact aan wijst op een onderbroken signaal of op een onderbroken sensor
- Controleer de massa van sensor B op de stekker. Ontbreekt de massa, dan zweeft het signaal omhoog
- Kijk of de vergrendeling van de stekker los zit, zeker als er kort geleden aan de inlaat of de turbo is gewerkt
- Blijft het signaal hoog terwijl de stekker goed vastzit en de massa in orde is, vervang dan de klep of de sensorunit waar de sensor in zit, en laat daarna de EGR-adaptatie uitvoeren met merkspecifieke diagnosesoftware
Wat kost het repareren van P0408?
| Reparatie | Onderdelen | Arbeidsloon | Totale raming | Moeilijkheid |
|---|---|---|---|---|
| Stekker van sensor B opnieuw vastklikken en reinigen | €10–€60 | €60–€180 | €70–€240 | Gemiddeld |
| EGR-klep B vervangen (met de sensor erin) | €150–€450 | €100–€280 | €250–€730 | Gemiddeld |
| Aftakking van de kabelboom naar EGR-sensor B herstellen | €20–€120 | €120–€350 | €140–€470 | Vakwerk |
Prijzen geschat op 23 oktober 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0408 per automodel
Volkswagen
P0408 bij de Volkswagen Golf
2013-2024
De EA288 TDI in de Golf 7 en later gebruikt twee EGR-circuits: een gewone hogedruk-EGR-klep en een lagedruk-EGR-systeem dat uitlaatgas pas na het roetfilter afneemt. Elk circuit heeft een eigen klep met standterugmelding, dus een code voor sensor B kan bij deze viercilinderdiesel wel degelijk voorkomen. Lees de storing uit met merkspecifieke diagnosesoftware (VCDS of ODIS), die de betreffende klep bij naam noemt, voordat je onderdelen bestelt, en laat daarna de EGR-adaptatie uitvoeren.
Bron: greencarcongress.com, pics3.tdiclub.com
Waardoor ontstaat P0408 bij een Volkswagen Golf?
- Onderbreking of afgebroken pen in de bedrading naar de tweede EGR-klep
- Defecte standsensor in de tweede EGR-klep
Verwante foutcodes
Veelgestelde vragen over P0408
- Wat is het verschil tussen P0407 en P0408?
- Bij P0407 is het signaal van sensor B te laag, door sluiting naar massa of een kapotte sensor. Bij P0408 is het te hoog, door een onderbroken draad, een ontbrekende massa of een sensor die onderbroken is geraakt. Je meet ze op vrijwel dezelfde manier door, maar de storing is precies tegengesteld.
- Kan ik doorrijden met P0408?
- Over korte afstanden wel. De ECU kan stoppen met het gebruik van het betrokken EGR-circuit, en sommige diesels gaan in de noodloopmodus. Rijd je er lang mee door, dan loopt de koolaanslag in de inlaat op en kunnen er codes voor het roetfilter of het AdBlue-systeem (SCR) bij komen. Plan de reparatie binnen een paar weken.
- Welke motoren hebben een EGR-sensor B?
- Alleen motoren met twee EGR-kleppen of twee EGR-circuits. Veel moderne diesels combineren een hogedruk- en een lagedruk-EGR-circuit, elk met een eigen klep en standterugmelding (veel EA288-motoren van de Volkswagen-groep werken zo), en de fabrikant bepaalt welke van de twee B heet. Op een motor met maar één EGR-klep is P0408 ongebruikelijk: controleer de code opnieuw en zoek de eigen definitie van de fabrikant op.
- Moet ik allebei de EGR-kleppen vervangen?
- Niet altijd, maar bij een motor met twee EGR-kleppen en een hoge kilometerstand is het het overwegen waard. Beide kleppen zijn even oud en hebben evenveel roet en hitte te verduren gehad, dus als de ene het begeeft, is de andere er misschien niet ver vandaan. Het arbeidsloon voor de tweede kan bovendien lager uitvallen als de werkzaamheden overlappen.
Bronnen
- greencarcongress.com greencarcongress.com/2014/03/20140322-ea288.html
- pics3.tdiclub.com pics3.tdiclub.com/data/517/820433_EA288.pdf