P2100: Stuurcircuit van gasklepmotor "A": onderbroken

P2100 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad hoog.

• Motorstoringslampje of een waarschuwingslampje voor het elektronische gaspedaal of EPC brandt
• Plotseling vermogensverlies of noodloopmodus waarbij de motor op een laag toerental blijft
• Gaspedaal dat zwak, laat of helemaal niet reageert
• Verhoogd of onrustig stationair toerental, of afslaan als je afremt
• Cruisecontrol niet beschikbaar
• Storing die komt en gaat wanneer hobbels of hitte een losse stekker bewegen

Nee, laat dit direct verhelpen. Niet veilig voor normaal rijden. Met een onderbroken circuit van de gasklepmotor kan de ECU (de motorregeleenheid) de gasklep niet openen of sluiten zoals het hoort, dus de meeste auto's gaan in noodloopmodus met heel weinig vermogen of een verhoogd stationair toerental. Ben je al onderweg, ga dan rustig naar een veilige plek of een garage in de buurt en vermijd inhalen, snelwegen en rijden met een aanhanger totdat het is verholpen.

1. Lees alle opgeslagen foutcodes en de freeze-framegegevens uit. P2101, P2135 of P2138 die erbij staan, wijzen op het gasklephuis of het pedaal. Een generieke OBD2-uitlezer toont de codes, de freeze-framegegevens en, als de auto ze doorgeeft, de standaardwaarden voor gasklepstand en gevraagde gasklepstand
2. Controleer eerst de accu en de motormassa, want een lage spanning kan codes voor de gasklepmotor opslaan, en zoek daarna naar een doorgebrande zekering in het circuit van de gasklepbesturing. Sommige auto's hebben een aparte zekering of een relais voor het elektronische gaspedaal
3. Trek de stekker van het gasklephuis los en zoek naar corrosie, olie, water, verbogen of teruggeduwde pennen. Beweeg de kabelboom bij ingeschakeld contact om een onderbreking die komt en gaat op te sporen
4. Meet met uitgeschakeld contact en losgekoppelde stekker de weerstand van de motor over de twee pennen en vergelijk die met het handboek. Een oneindige waarde betekent een onderbroken wikkeling. De motor en zijn aanstuurcircuit zijn niet te testen met een generieke uitlezer
5. Een diagnoseapparaat op fabrikantniveau dat de gasklepmotor kan aansturen, of een weergave van de gasklepstand, laat zien of de klep beweegt als dat wordt gevraagd. Een verschil tussen de gevraagde en de werkelijke gasklepstand wijst op het gasklephuis
6. Een nieuw gasklephuis haalt de code niet altijd weg. Zien de weerstand van het circuit en de controles van de voeding er goed uit, dan kan een garage de stuurleidingen van de motor met een oscilloscoop meten terwijl de auto rijdt, voordat er opnieuw onderdelen worden gewisseld
7. Voer na het monteren van een gasklephuis het inleren van de gasklep uit. Bij sommige auto's is dat een procedure met contact aan en bij andere is software op fabrikantniveau nodig, die een generieke uitlezer niet kan uitvoeren