P0123 betekent dat de ECU op signaal A van de gasklepstandsensor een spanning ziet boven de bovengrens, meestal boven 4,8 V van de 5V-referentiespanning. De ECU negeert daardoor wat je met het gaspedaal doet en valt terug op de noodloopmodus.
Scan je eigen auto in ongeveer 60 seconden: je ziet of het echt om P0123 gaat, hoe urgent het is en wat de reparatie zou moeten kosten. Gratis op iPhone en Android, met elke ELM327-adapter.
Download Skanyx gratisP0123 betekent dat de ECU op signaal A van de gasklepstandsensor een spanning ziet boven de bovengrens, meestal boven 4,8 V van de 5V-referentiespanning. De ECU negeert daardoor wat je met het gaspedaal doet en valt terug op de noodloopmodus.
P0123 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0123 op en gaat het motorstoringslampje branden.
Heeft je auto P0123 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0123:
Nee, laat dit direct verhelpen. Korte stukken rijden kan nog, maar de meeste auto's schakelen over naar de noodloopmodus, waarin de gasklep nauwelijks reageert. Plotseling vermogensverlies is mogelijk, dus laat de auto uitlezen voordat je een langere rit maakt.
Werk deze stappen af om de oorzaak van P0123 aan te wijzen:
Wat een reparatie van P0123 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:
Prijzen geschat op 17 maart 2026. De kosten verschillen per regio, per auto en per garage.
P0123 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:
2004-2015 (Mk5/Mk6)
Bij de 1.4 TSI (CAXA/CAVD) en de 2.0 TDI (CBEA/CJAA) kunnen de stekkers van het gasklephuis corroderen op de plek waar de kabelboom langs de koelvloeistofflens loopt. Diagnosesoftware op fabrikantniveau toont de waarden van de twee hoekgevers van de gasklep apart, zodat je kunt nagaan welk signaal onwaarschijnlijk is.
2004-2010
Bij de 5,4-liter 3V Triton-motor komt P0123 voor door slijtage van de sleepbaan in het elektronische gasklephuis.
2001-2011
De E46 met de M54 en de E90 met de N52 kunnen P0123 opslaan zodra de potentiometer van de gasklepmotor (DK-Motor) begint te haperen. De oplossing is een compleet gasklephuis, dus controleer de stekker en de bedrading van de gaspedaalstandsensor voordat je er een koopt.
2002-2011
De ETCS-i-gasklephuizen van de 2AZ-FE en de 2GR-FE (22030-28070 en 22030-31010) gaan zelden vroeg stuk, maar duikt P0123 op, dan ligt het meestal aan de ingebouwde sensor. Na schoonmaken of vervangen moet het stationair toerental opnieuw worden aangeleerd.
2006-2015
Bij de R18-motoren van de achtste en negende generatie duikt P0123 af en toe op nadat er een ander luchtfiltersysteem is gemonteerd en daarbij de stekker van het gasklephuis is losgetrokken. Voer na elke ingreep aan de TPS of het gasklephuis de stationaire aanleerprocedure van Honda uit: met alle elektrische verbruikers uit het toerental in P of neutraal rond 3.000 tpm houden tot de koelventilator aanslaat, en de motor daarna ongeveer 5 minuten stationair laten draaien.
Deze codes komen vaak samen met P0123 voor of wijzen op een verwante storing:
Nee. Het is een harde elektrische storing. Het motorstoringslampje kan na een paar rijcycli zonder herhaling uitgaan, maar de onderliggende storing in de bedrading of de sensor komt vrijwel altijd binnen een paar minuten terug.
Reken er niet op. De foutcode blijft in het storingsgeheugen staan en het motorstoringslampje brandt. Bij de APK wordt gekeken naar de gemeten emissiewaarden en naar de EOBD-gereedheid, en een brandend motorstoringslampje is een reden om de auto eerst te laten uitlezen. Laat de storing dus verhelpen voordat je de auto laat keuren.
Bij oudere auto's met een gaskabel, grofweg van voor 2005, is de TPS een los onderdeel dat je erop schroeft en dat ongeveer 40 tot 180 euro kost. Bij een elektronische gasbediening zit de sensor in het gasklephuis ingebouwd en vervang je het complete huis.
De ECU kan het signaal van de gasklep niet vertrouwen. Hij negeert daarom het gaspedaal en schakelt over op een noodprogramma dat de gasklepopening of het toerental begrenst, om ongewild optrekken te voorkomen. Hoe ver het vermogen wordt begrensd, verschilt per fabrikant.
Bij vrijwel elke auto met een elektronische gasbediening wel. De meeste merken hebben een eigen aanleerprocedure voor het stationair toerental of de gasklep (Toyota, Honda, VW en BMW doen het elk op hun eigen manier), en bij VW en BMW vraagt die adaptatie om diagnosesoftware op fabrikantniveau. Sla je die over, dan blijft het stationair toerental onrustig, ook met een goed onderdeel erin.
Je auto heeft P0123 opgeslagen. Skanyx leest die uit met elke gewone OBD2-adapter met Bluetooth, zegt of je kunt doorrijden en pluist de waarschijnlijke reparatie uit, zodat je het bedrag kent voordat de garage met een offerte komt. Gratis op iPhone en Android, en je hoeft geen monteur te zijn om het te kunnen lezen.
Download Skanyx gratisOntvang de nieuwsbrief
Nieuwe gidsen over foutcodes, echte cijfers over reparatiekosten en seizoenstips voor je auto. Geen spam, je kunt je op elk moment afmelden.
We sturen je alleen mail over autodiagnose. Privacybeleid