P0120: Circuito A do sensor/interruptor de posição da borboleta/do pedal

O P0120 é um código de avaria relacionado com elétrico, classificado com gravidade moderada.

• Luz de avaria do motor acesa, por vezes com um símbolo de aviso do motor ou da borboleta
• Modo de emergência com potência reduzida ou limite de velocidade
• Hesitação ou falhas ao carregar no pedal
• Ralenti instável ou fixo e alto
• Motor que se apaga ou recusa subir de rotações
• Avisos do controlo de estabilidade ou de tração a acenderem-se, como se vê em alguns carros

Não. Resolve isto de imediato. Considera-o inseguro para uma condução normal. A ECU (a unidade de comando do motor) pode limitar a potência ou a velocidade, manter um ralenti fixo ou cortar a potência quando carregas no pedal, o que torna arriscado entrar em vias rápidas e fazer ultrapassagens. Segue devagar para um local seguro ou para uma oficina, com os quatro piscas se for preciso, e manda rebocar o carro se ele não acelerar como deve.

1. Lê todos os códigos memorizados e os dados congelados (freeze frame). Procura um segundo código de correlação da borboleta, do pedal ou do tipo P2135, porque um par de códigos aponta para um dos dois sensores a concordar mal com o outro.
2. Verifica que nada bloqueia o pedal, como um tapete, e que o pedal se move com suavidade.
3. Inspeciona os conectores do corpo da borboleta e do pedal à procura de corrosão, pinos empurrados para trás e óleo. Dobra com cuidado o conector e a cablagem com a ignição ligada para apanhares uma interrupção intermitente.
4. Observa os valores de posição da borboleta e do pedal num aparelho de diagnóstico. Devem subir com suavidade e sem saltos de fechado a totalmente aberto, e as duas pistas do sensor devem mover-se em conjunto. Um valor preso, aos saltos ou a zero indica o circuito do sensor em falta.
5. Verifica a alimentação de 5 volts, o sinal e a massa no conector suspeito com um multímetro, com o esquema elétrico desse carro à frente. A falta de referência aponta para a cablagem ou para a ECU, não para o sensor.
6. Retira o carbono do corpo da borboleta se estiver sujo, sem forçar a borboleta, e repete a verificação. Muitos carros precisam de reaprendizagem depois da limpeza ou da substituição.
7. Substitui a peça que falha o teste, faz a adaptação básica da borboleta ou a reaprendizagem do ralenti de que o carro precisa, apaga o código e faz um teste de estrada. Um leitor OBD2 genérico mostra o código e os valores da borboleta em tempo real, mas em muitos carros não consegue fazer a reaprendizagem.