O que significa o código P0221?

O P0221 significa que o sensor de posição da borboleta "B" está a enviar um sinal que eletricamente está dentro da gama, mas que não faz sentido para a ECU. Pode não bater certo com o sensor "A" ou com o pedal, ou pode saltar ou atrasar-se. Na maioria dos carros com acelerador eletrónico, o sensor "B" é o segundo sensor dentro do corpo de borboleta eletrónico.

Qual é a diferença entre o P0221, o P0222 e o P0223?

Os três dizem respeito ao sensor de posição "B" da borboleta ou do pedal. O P0222 significa que a tensão do sinal está demasiado baixa, normalmente por um curto-circuito à massa ou pela perda da referência de 5 V, e o P0223 que está demasiado alta, normalmente por um circuito aberto ou um curto-circuito ao positivo. O P0221 significa que a tensão está dentro dos limites mas se comporta de forma não plausível, o que aponta mais vezes para um sensor gasto, carbono ou um mau contacto intermitente.

Uma borboleta suja pode dar o P0221?

Pode. O carbono na borboleta pode fazê-la prender ou mexer-se de forma irregular, de modo que a posição medida já não corresponde à que a ECU pede. Limpa-a e faz a adaptação da borboleta; se o código voltar, o mais provável é estar avariado o sensor dentro do corpo de borboleta.

Posso andar com o P0221?

Numa distância curta, normalmente sim, mas muitos carros passam a potência reduzida assim que a avaria se repete, e a resposta ao pedal pode ficar imprevisível. Conduz com calma até uma oficina e evita situações em que precises de toda a potência de repente.

Quanto custa resolver o P0221?

Uma limpeza do corpo de borboleta na oficina custa 30 a 90 euros. Limpar e voltar a ligar o conector custa entre 0 e 50 euros, e uma reparação da cablagem 70 a 220 euros. Um corpo de borboleta eletrónico novo custa 150 a 600 euros montado, mais 30 a 80 euros se a adaptação precisar de software de diagnóstico.

P0221: Amplitude/desempenho do circuito do sensor/interruptor de posição da borboleta/pedal "B"

Resposta rápida

Seguro conduzir (a curto prazo)

O P0221 significa que o sinal do sensor de posição da borboleta "B" está eletricamente dentro da sua gama normal, mas não se comporta como a ECU espera: não bate certo com o sensor "A", não bate certo com o pedal ou muda de uma maneira que não faz sentido. Na maioria dos carros com acelerador eletrónico, o sensor "B" é o segundo sensor de posição dentro do corpo de borboleta eletrónico, embora nalgumas marcas a letra se refira a um sensor do pedal. As causas comuns são uma pista do sensor gasta, carbono ou uma borboleta a prender, e um mau contacto intermitente no conector ou na cablagem.

gravidade: Moderada · Elétrico

Faz uma leitura ao teu carro em cerca de 60 segundos: vês se é mesmo o P0221 que ele tem, se é urgente e quanto deve custar a reparação. Grátis para iPhone e Android, com um adaptador ELM327 (Bluetooth LE no iPhone).

Obter o Skanyx grátis

O que significa o P0221?

O P0221 é um código de avaria relacionado com elétrico, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0221 e acende a luz de avaria do motor.

Onde fica no carro

Caixa do filtro de ar
Medidor de massa de ar (MAF)
Corpo de borboleta e sensor de posição
Coletor de admissão e sensor MAP
Motor (cabeça do motor)

Quais são os sintomas do P0221?

Se o teu carro deu o P0221, podes notar um ou mais destes sintomas:

Luz EPC (nos carros do grupo VW) ou luz de avaria do motor acesa, muitas vezes com uma mensagem de potência reduzida
Potência reduzida ou modo de emergência, sobretudo depois de a avaria se repetir
Hesitações, solavancos ou uma quebra de potência ao carregar no acelerador
Ralenti irregular ou a oscilar, às vezes com o motor a ir abaixo ao parar
Avaria que vai e vem com a temperatura ou com os buracos da estrada

O que causa o P0221?

Estas são as causas mais comuns do P0221:

Pista do sensor gasta ou suja dentro do corpo de borboleta eletrónico
: alta
Carbono na borboleta ou borboleta a prender, de modo que a posição medida se atrasa ou salta
: média
Mau contacto intermitente no conector: corrosão, óleo ou um pino solto no corpo de borboleta
: média
Fio roçado ou resistência alta no sinal, na referência ou na massa do sensor "B"
: média
Avaria do sensor do pedal, nas marcas em que o sensor "B" fica no pedal
: baixa
Avaria da ECU (rara)
: baixa

É seguro conduzir com o P0221?

Em geral sim, para trajetos curtos. Normalmente dá para conduzir, mas muitas vezes com limitações. A ECU (a unidade de comando do motor) costuma passar a um modo de potência reduzida quando deixa de confiar nos sinais da borboleta, e alguns carros ficam num ralenti acelerado. Conduz com calma até uma oficina, evita entrar na autoestrada e ultrapassar, e não ignores o problema, porque a avaria pode piorar até ficares quase sem potência.

Como se diagnostica o P0221?

Segue estes passos para chegares à origem do P0221:

Lê todos os códigos memorizados e os dados congelados (freeze frame). Se o P2135 também estiver memorizado, os dois sensores da borboleta também não batem certo, enquanto o P0222 ou o P0223 apontam para um circuito do sensor "B" em curto-circuito ou interrompido. Um leitor OBD2 genérico mostra os códigos, os dados congelados e, quando a ECU os disponibiliza, os valores normalizados de posição da borboleta e de posição do pedal do acelerador.
Com a ignição ligada (motor desligado), observa os dois valores de posição da borboleta enquanto alguém carrega devagar no pedal. O sensor "B" deve acompanhar o sensor "A" de forma suave em todo o curso; uma zona plana, um salto ou um atraso no "B" apontam para a pista do sensor ou para o conector.
Tira o tubo de admissão e olha para a borboleta. Se tiver muito carbono ou prender, pode ser limpa com produto de limpeza de borboletas; não forces à mão uma borboleta eletrónica.
Verifica o conector à procura de corrosão, óleo e pinos soltos, e mexe na cablagem enquanto observas os valores.
Mede pela parte de trás a referência, a massa e o sinal do sensor "B". Se a alimentação estiver bem mas o sinal for irregular, substitui o corpo de borboleta, porque na maioria dos carros os sensores estão integrados nele.
Depois da limpeza ou da substituição, faz a adaptação da borboleta. Nalgumas marcas é um procedimento com a ignição ligada e depois ao ralenti; noutras é preciso software ao nível do fabricante, que um leitor OBD2 genérico não consegue executar. Apaga o código e faz um teste de estrada.

O que esta página não pode saber sobre o teu carro

Tudo o que está acima é verdade para o P0221 em geral. Os pormenores do teu caso estão neste momento guardados na ECU:

Os teus dados congelados (freeze frame): as rotações, a carga do motor e a temperatura exatas no momento em que o P0221 ficou memorizado, captadas no instante em que a avaria disparou
A tensão do teu sistema elétrico e as leituras dos sensores em tempo real, que separam uma avaria mesmo do componente de um problema de cablagem ou de alimentação neste carro
Se este carro pode continuar a andar hoje em segurança e quanto deve custar a reparação, para o teu motor e a tua quilometragem, e não para o caso médio

Lê-se tudo pela porta OBD2, com a app grátis e um adaptador ELM327 comum (Bluetooth LE no iPhone).

Vê o que o teu carro registou

Quanto custa reparar o P0221?

O custo de reparação do P0221 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

Reparação	Custo das peças	Mão de obra	Estimativa total	Dificuldade (em casa)
Limpar o corpo de borboleta (na oficina)	€0–€10	€30–€80	€30–€90	Fácil
Limpar e voltar a encaixar o conector do corpo da borboleta	€0–€10	€0–€40	€0–€50	Fácil
Reparar a cablagem ou o conector do corpo de borboleta	€10–€40	€60–€180	€70–€220	Moderada
Substituir o corpo de borboleta eletrónico	€120–€450	€30–€150	€150–€600	Moderada
Adaptação da borboleta com software de diagnóstico (quando necessário)	€0–€0	€30–€80	€30–€80	Profissional

Preços estimados em 17 de março de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0221 ou apontam para problemas relacionados:

Perguntas frequentes sobre o P0221

O que significa o código P0221?: O P0221 significa que o sensor de posição da borboleta "B" está a enviar um sinal que eletricamente está dentro da gama, mas que não faz sentido para a ECU. Pode não bater certo com o sensor "A" ou com o pedal, ou pode saltar ou atrasar-se. Na maioria dos carros com acelerador eletrónico, o sensor "B" é o segundo sensor dentro do corpo de borboleta eletrónico.
Qual é a diferença entre o P0221, o P0222 e o P0223?: Os três dizem respeito ao sensor de posição "B" da borboleta ou do pedal. O P0222 significa que a tensão do sinal está demasiado baixa, normalmente por um curto-circuito à massa ou pela perda da referência de 5 V, e o P0223 que está demasiado alta, normalmente por um circuito aberto ou um curto-circuito ao positivo. O P0221 significa que a tensão está dentro dos limites mas se comporta de forma não plausível, o que aponta mais vezes para um sensor gasto, carbono ou um mau contacto intermitente.
Uma borboleta suja pode dar o P0221?: Pode. O carbono na borboleta pode fazê-la prender ou mexer-se de forma irregular, de modo que a posição medida já não corresponde à que a ECU pede. Limpa-a e faz a adaptação da borboleta; se o código voltar, o mais provável é estar avariado o sensor dentro do corpo de borboleta.
Posso andar com o P0221?: Numa distância curta, normalmente sim, mas muitos carros passam a potência reduzida assim que a avaria se repete, e a resposta ao pedal pode ficar imprevisível. Conduz com calma até uma oficina e evita situações em que precises de toda a potência de repente.
Quanto custa resolver o P0221?: Uma limpeza do corpo de borboleta na oficina custa 30 a 90 euros. Limpar e voltar a ligar o conector custa entre 0 e 50 euros, e uma reparação da cablagem 70 a 220 euros. Um corpo de borboleta eletrónico novo custa 150 a 600 euros montado, mais 30 a 80 euros se a adaptação precisar de software de diagnóstico.

Lê o teu carro com o Skanyx para diagnosticar o P0221

O teu carro registou o P0221. O Skanyx lê-o com um adaptador OBD2 comum (Bluetooth LE no iPhone), diz-te se é seguro continuar a conduzir e detalha a reparação provável, por isso já sabes o valor antes de a oficina te dar um orçamento. Grátis para iPhone e Android, e não precisas de ser mecânico para o ler.