P0402: Caudal excessivo na recirculação dos gases de escape (EGR)
Resposta rápida
Seguro conduzir (a curto prazo)
O P0402 significa que o sistema EGR está a mandar demasiados gases de escape de volta ao coletor de admissão. A causa mais comum é uma válvula EGR encravada meio aberta, normalmente por acumulação de carbono na sede da válvula. Os motores diesel são os mais atingidos, porque produzem muito mais fuligem.
- gravidade
- Moderada · Emissões
- Custo estimado de reparação
- De 68 € a mais de 1400 €, varia consoante o carro
68 € ou 1400 €, consoante o teu carro.
- Limpar a válvula EGR e as condutas68–205 €
- Substituir o conjunto do radiador do EGR (diesel)550–1400 €
Uma leitura mostra se o P0402 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um.
A leitura precisa de um adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE no iPhone), cerca de 25-60 €; a demonstração integrada funciona sem ele. Vê qual adaptador comprar
O que significa o P0402?
O P0402 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada.
Onde fica no carro
- Motor
- Coletor de escape
- Radiador EGR (diesel e muitos motores a gasolina recentes)
- Válvula EGR e sensor de posição
- Coletor de admissão
Caudal a menos ou a mais deve-se muitas vezes a carvão na válvula e nas passagens, ou a um radiador entupido, e não só a uma válvula avariada.
Quais são os sintomas do P0402?
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular ou instável, por vezes com o motor a ir abaixo nas paragens
- Hesitação ou engasgo numa aceleração suave
- Fumo preto no escape em carga (diesel)
- Consumo de combustível mais alto e ligeira perda de potência
O que causa o P0402?
Válvula EGR encravada meio aberta por acumulação de carbono na sede da válvula
: alta
Solenoide ou motor da válvula EGR avariado, que já não a fecha por completo
: alta
Sensor de posição da válvula EGR entupido ou a prender, que dá leituras falsas
: média
Membrana da válvula EGR danificada ou fuga no tubo de vácuo, nos sistemas de comando por vácuo
: média
Sensor MAP ou sensor DPFE (de pressão diferencial dos gases de escape) avariado, que faz a ECU (a unidade de comando do motor) calcular mal o caudal
: baixa
É seguro conduzir com o P0402?
Em geral sim, para trajetos curtos. Dá para andar durante pouco tempo, mas o caudal excessivo de EGR provoca ralenti irregular, hesitação e pode fazer o motor ir abaixo em baixas rotações. Andar muito tempo com EGR a mais suja a admissão e acelera a acumulação de carbono nas válvulas de admissão, sobretudo nos motores de injeção direta. Repara antes da próxima medição de gases da Inspeção Periódica Obrigatória (IPO).
Como se diagnostica o P0402?
- Lê os dados congelados (freeze frame) e vê se a avaria aparece ao ralenti, em velocidade de cruzeiro ou em carga
- Retira a válvula EGR e observa a sede e o obturador, à procura de carbono que a impeça de fechar por completo
- Manda a válvula EGR fechar com software ao nível do fabricante (um leitor OBD2 genérico não consegue fazer este teste) e confirma que assenta bem: o sensor de posição deve indicar 0%
- Nos sistemas de comando por vácuo, verifica os tubos de vácuo à procura de fugas que mantenham a válvula ligeiramente aberta
- Nos motores diesel, vê se o radiador do EGR está danificado por dentro e confirma que o sensor MAP lê bem: compara-o com um valor de referência que saibas estar correto
Quanto custa reparar o P0402?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Limpar a válvula EGR e as condutas | €8–€25 | €60–€180 | €68–€205 | Moderada |
| Substituir a válvula EGR (motor a gasolina ou diesel) | €150–€450 | €80–€220 | €230–€670 | Moderada |
| Substituir o conjunto do radiador do EGR (diesel) | €300–€800 | €250–€600 | €550–€1400 | Profissional |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
O P0402 em modelos específicos
BMW
P0402 no BMW 3 Series
2007-2024
O 320d com os motores N47 e, mais tarde, B47 é conhecido pelas avarias ligadas ao EGR. A acumulação de carbono na sede da válvula EGR é muito frequente a partir dos 120 000 km, e o radiador do EGR racha muitas vezes por dentro e deixa entrar líquido de refrigeração no circuito de escape. Quando o P0402 aparece ao lado do P0401 ou de avisos de falta de líquido de refrigeração, desconfia do radiador.
O que causa o P0402 num BMW 3 Series?
- Carbono na sede da válvula EGR dos N47 e B47, que a impede de fechar por completo
- Fissura interna do radiador do EGR, com entrada de líquido de refrigeração e válvula encravada aberta
Volkswagen
P0402 no Volkswagen Golf
2009-2024
Os Golf TDI com o EA189 e com o seu sucessor, o EA288, acumulam carbono na sede da válvula EGR, e uma válvula que não consegue fechar por completo regista o P0402. Limpar a válvula e as condutas do coletor de admissão repõe muitas vezes o funcionamento normal; se o motor ou o sensor de posição da válvula avariaram, é preciso substituí-la.
O que causa o P0402 num Volkswagen Golf?
- Carbono na sede da válvula EGR dos TDI EA189 e EA288, que a impede de fechar por completo
- Condutas do coletor de admissão estreitadas pelo carbono nos TDI com muitos quilómetros
Audi
P0402 no Audi A4
2008-2024
O A4 2.0 TDI (chassis B8 e B9) usa os mesmos motores EA189 e EA288 do Golf e sofre exatamente dos mesmos problemas de carbono no EGR. No A4 o acesso à válvula é mais difícil, por causa do compartimento do motor mais apertado, o que faz subir a mão de obra.
O que causa o P0402 num Audi A4?
- Acumulação de carbono nos EA189 e EA288, com acesso mais apertado nos B8 e B9
- Válvula EGR que não consegue fechar por completo por causa de muito carbono acumulado na sede
Mercedes-Benz
P0402 no Mercedes Sprinter
2010-2024
As carrinhas Sprinter com o motor 2.1 CDI OM651 têm uso comercial intenso e muita condução urbana com pouca carga, o que acumula carbono na sede da válvula EGR. Nas carrinhas Euro 6 com SCR (AdBlue), as avarias do EGR podem ficar memorizadas ao lado de avarias do pós-tratamento dos gases, por isso lê todos os códigos memorizados antes de substituíres peças. Se a válvula voltar a sujar-se depressa depois de limpa, a substituição costuma ser a solução mais duradoura.
O que causa o P0402 num Mercedes Sprinter?
- Acumulação de carbono na válvula EGR do OM651, agravada pelo uso comercial com pouca carga
- Avaria do atuador ou do sensor de posição da válvula EGR, que a deixa parcialmente aberta
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0402
- Posso andar com o P0402?
- Distâncias curtas sim, mas conta com ralenti irregular e com a possibilidade de o motor ir abaixo. O caudal excessivo de EGR despeja fuligem e gases de escape na admissão, o que acelera a acumulação de carbono nas válvulas de admissão, sobretudo nos motores de injeção direta. Manda diagnosticar dentro de poucas semanas.
- Eliminar o EGR é legal na União Europeia?
- Não. Eliminar o sistema EGR anula a homologação de emissões com que o carro foi matriculado, e é por isso que está proibido em toda a União Europeia e no Reino Unido. Aumenta as emissões de óxidos de azoto, deixa a luz de avaria do motor acesa em permanência e dá ao inspetor motivo para reprovar o carro na Inspeção Periódica Obrigatória (IPO), podendo até levar ao cancelamento da matrícula. Fica-te pela limpeza ou pela substituição.
- Limpar a válvula EGR resolve o P0402?
- Muitas vezes sim. O P0402 vem quase sempre do carbono que impede a válvula de fechar por completo. Tirar a válvula, deixá-la de molho em limpa-EGR ou em limpa-carburadores e limpar a sede resolve o código numa boa parte dos casos. Se o que avariou foi o solenoide ou o motor da válvula, tem de se substituir a peça.
- Porque é que o meu diesel volta a dar P0402 depois da limpeza?
- Os motores diesel produzem muito mais fuligem do que os motores a gasolina, por isso a válvula EGR volta a sujar-se depressa. Se o radiador do EGR também estiver obstruído ou a verter por dentro, a válvula volta a encravar aberta ao fim de poucos meses. Nos motores mais afetados (BMW N47, M57), o radiador costuma ser substituído juntamente com a válvula.