P0456: Sistema de emissões evaporativas: fuga muito pequena

O P0456 significa que a unidade de comando do motor detetou uma fuga muito pequena no sistema de controlo de emissões evaporativas, com menos de 0,020 polegadas (0,5 mm). É a fuga mais pequena que o sistema OBD-II consegue detetar. As causas habituais são um tampão do depósito que não foi apertado até ao estalido, um vedante de borracha endurecido no tampão ou uma fissura fina numa linha de vapores.

O P0456 é um código de avaria relacionado com sistema evap, classificado com gravidade baixa. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0456 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0456, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa (muitas vezes o único sintoma)
• Cheiro leve a combustível junto à traseira do carro de vez em quando, sobretudo com tempo quente
• Em alguns carros (Ford, GM), aviso de tampão do depósito no painel de instrumentos
• Nenhum problema na condução e consumo normal
• O código pode ir e vir entre ciclos de condução antes de ficar memorizado de vez

Estas são as causas mais comuns do P0456:

Em geral sim, para trajetos curtos. Uma fuga muito pequena no EVAP não afeta o desempenho do motor nem a segurança. Podes conduzir normalmente, mas com a luz de avaria do motor acesa: uma avaria de emissões registada é o tipo de deficiência que leva um carro a ser reprovado na Inspeção Periódica Obrigatória (IPO), por isso trata disto antes de marcares a inspeção.

Segue estes passos para chegares à origem do P0456:

1. Aperta o tampão do depósito até estalar. Apaga o código e faz três ciclos de condução completos (arranque a frio até à temperatura de serviço, depois arrefecimento) antes de veres se ele volta. Os monitores do EVAP só correm em determinadas condições de temperatura e de nível de combustível
2. Inspeciona o vedante de borracha do tampão. Se estiver seco, brilhante, fissurado ou sem elasticidade, substitui o tampão. Um vedante gasto é outra causa frequente de P0456, a par do tampão mal apertado
3. Faz um teste de fumo ao sistema EVAP com o tampão do depósito montado. Uma fuga muito pequena aparece como um fio de fumo ténue e lento. Repara sobretudo nas ligações dos tubos, nos corpos das válvulas de purga e de ventilação e na caixa do filtro
4. Faz o teste do propano nas uniões suspeitas. Com o motor ao ralenti, aproxima lentamente o propano de cada componente do EVAP. Se as rotações do motor subirem, é porque o propano está a entrar por uma fuga
5. Comanda o fecho da válvula de purga com um aparelho de diagnóstico que faça testes de atuadores (muitas vezes software ao nível do fabricante) e faz vácuo no sistema EVAP. A válvula deve segurar o vácuo durante pelo menos 30 segundos. Uma fuga lenta pela sede da válvula é uma causa frequente de P0456
6. Testa a válvula de ventilação da mesma maneira. Ela tem de selar por completo durante o autoteste do EVAP. Uma válvula de ventilação que verte não tem fuga suficiente para memorizar um código de comando de ventilação como o P0446, mas deixa passar vapor que chega para ultrapassar o limite da fuga muito pequena

O custo de reparação do P0456 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0456 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0456 ou apontam para problemas relacionados: