P0509: Circuito do sistema de controlo de ar ao ralenti com sinal alto

O P0509 significa que a ECU (a unidade de comando do motor) está a detetar no circuito da válvula de controlo de ar ao ralenti uma tensão acima do intervalo normal. As causas habituais são um circuito aberto, seja um fio partido, um conector solto ou uma bobina da válvula avariada, ou então um fio em curto a uma fonte de alimentação. O P0509 é o inverso do P0508 e aparece sobretudo em carros com uma válvula IAC separada.

O P0509 é um código de avaria relacionado com elétrico, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0509 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0509, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Motor a ir abaixo ao ralenti, sobretudo com o ar condicionado ou outros consumidores ligados
• Rotações de ralenti aos saltos ou a subir sozinhas
• Motor que só se mantém a trabalhar com o pé no acelerador
• Luz de avaria do motor acesa
• Motor a trabalhar irregular até aquecer

Estas são as causas mais comuns do P0509:

Em geral sim, para trajetos curtos. A ECU vê no circuito de controlo de ar ao ralenti uma tensão mais alta do que devia, normalmente porque o circuito está aberto ou em curto ao positivo. O ralenti fica irregular. Resolve depressa, para não ires abaixo no meio do trânsito.

Segue estes passos para chegares à origem do P0509:

1. Inspeciona o conector da válvula de controlo de ar ao ralenti (IAC) e confirma que o trinco está todo engatado e os terminais intactos. Uma causa frequente é um conector que foi mexido durante um trabalho recente na admissão e que nunca voltou a encaixar bem
2. Com a válvula desligada, mede a resistência da bobina. Um valor infinito confirma um enrolamento aberto dentro da válvula
3. Verifica a continuidade de cada fio de comando entre o conector da válvula e o pino da ECU, seguindo o esquema elétrico. Um corte em qualquer um dos fios dá o P0509
4. Com a ignição ligada (motor desligado) e a válvula desligada, mede a tensão de cada pino do conector à massa. Uns 12 V constantes onde a ECU devia estar a comandar por impulsos indicam um curto ao positivo
5. Se a cablagem e a válvula estiverem bons, suspeita do andar de saída da ECU. Confirma com uma ECU sobresselente que saibas estar boa ou com um osciloscópio de especialista antes de substituíres a ECU

O custo de reparação do P0509 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0509 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0509 ou apontam para problemas relacionados: