P0506: Sistema de controlo de ar ao ralenti: rotações abaixo do previsto

O P0506 significa que o motor está ao ralenti com menos rotações do que a ECU (a unidade de comando do motor) espera, tipicamente 100 rpm ou mais abaixo do alvo, e a ECU não consegue fazê-las subir. É o contrário do P0507 e a causa habitual é acumulação de carbono no corpo da borboleta a estrangular a passagem de ar, uma passagem de ar do ralenti meio entupida, ou um tubo de vácuo esmagado ou obstruído, e não a verter.

O P0506 é um código de avaria relacionado com sistema de combustível, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0506 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0506, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Ralenti bastante mais baixo do que o normal, na ordem das 500 rpm ou menos
• Motor a ir abaixo ao ralenti ou ao imobilizar o carro
• Quebra de rotações, com recuperação, quando o compressor do ar condicionado entra
• Ralenti irregular ou aos solavancos com a mudança engatada, nas caixas automáticas
• Luz de avaria do motor acesa

Estas são as causas mais comuns do P0506:

Em geral sim, para trajetos curtos. O motor fica ao ralenti abaixo do alvo da ECU e pode ir abaixo nos cruzamentos ou quando o compressor do ar condicionado entra. Conduz com cuidado e resolve dentro de duas semanas, para não ficares a pé por causa de uma paragem inesperada.

Segue estes passos para chegares à origem do P0506:

1. Lê os dados congelados (freeze frame) e confirma as rotações de ralenti no momento em que o código ficou memorizado. As rotações do motor fazem parte dos dados em tempo real OBD2 padrão; o alvo de ralenti comandado pela ECU normalmente só se vê com software ao nível do fabricante
2. Retira a manga de admissão e observa a borboleta e o furo à procura de acumulação de carbono. Depósitos grossos estrangulam a passagem de ar mesmo com a borboleta toda fechada
3. Limpa o corpo da borboleta com produto próprio e um pano macio. Nos corpos de borboleta eletrónicos, não forces a borboleta à mão: abre-a antes com o procedimento de ignição ligada ou com um teste de atuadores em software ao nível do fabricante
4. Se o carro tiver uma válvula IAC separada, retira-a e limpa-a e confirma depois que se move em todo o seu curso (um teste de atuadores exige normalmente software ao nível do fabricante)
5. Depois da limpeza, faz a reaprendizagem do ralenti ou da borboleta segundo o procedimento do fabricante (em muitos carros é uma adaptação feita com software ao nível do fabricante). Sem essa reaprendizagem, a ECU continua a comandar a mesma posição de borboleta estrangulada

O custo de reparação do P0506 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0506 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0506 ou apontam para problemas relacionados: