P0507: Sistema de controlo do ar ao ralenti: rotações acima do previsto

O P0507 significa que o motor está ao ralenti bastante acima do que a ECU (a unidade de comando do motor) espera. Um ralenti normal anda tipicamente entre 600-800 rpm. Quando a ECU deteta um ralenti sempre 200 rpm ou mais acima do seu alvo e não consegue baixá-lo, regista o P0507. As causas mais frequentes são entradas de ar falso, corpo da borboleta sujo ou uma válvula de controlo de ar ao ralenti (IAC) presa.

O P0507 é um código de avaria relacionado com sistema de combustível, classificado com gravidade moderada. Quando a ECU do carro deteta esta situação, memoriza o P0507 e acende a luz de avaria do motor.

Se o teu carro deu o P0507, podes notar um ou mais destes sintomas:

• Luz de avaria do motor acesa
• Motor claramente acelerado ao ralenti, 1500 a 2000 rpm em vez das 600 a 800 rpm
• Engate brusco ao passar de Park ou Neutral para Drive ou marcha-atrás
• Mais consumo de combustível ao ralenti
• Sensação de que o carro quer avançar com o pé fora do acelerador, nas caixas automáticas
• Possível assobio ou sopro vindo de uma entrada de ar falso

Estas são as causas mais comuns do P0507:

Em geral sim, para trajetos curtos. Podes conduzir, mas o ralenti alto gasta combustível e faz o carro dar um solavanco ao engatar. Nas caixas automáticas, as rotações mais altas provocam um engate brusco. Resolve dentro de duas semanas.

Segue estes passos para chegares à origem do P0507:

1. Procura entradas de ar falso: ouve se há assobios e pulveriza limpa-travões à volta das juntas do coletor de admissão e dos tubos com o motor a trabalhar. Uma alteração das rotações denuncia a entrada de ar
2. Inspeciona o corpo da borboleta à procura de acumulação de carbono. Retira a manga de admissão e observa o interior. Se estiver sujo, limpa com produto próprio para corpos de borboleta
3. Vê as rotações de ralenti nos dados em tempo real do aparelho de diagnóstico. Repara se descem para valores normais depois de limpares o corpo da borboleta
4. Se o corpo da borboleta estiver limpo e não houver entradas de ar falso, testa a válvula IAC, caso o carro a tenha. Comanda-a a abrir e a fechar com o aparelho de diagnóstico e ouve se ela trabalha
5. Compara a leitura do sensor de temperatura do líquido de refrigeração com a temperatura real. Um sensor avariado que dá frio leva a ECU a comandar um ralenti alto
6. Depois de qualquer reparação, faz a reaprendizagem do ralenti segundo as instruções do fabricante

O custo de reparação do P0507 varia consoante a origem do problema e o carro que tens. Estas são as estimativas mais habituais:

O P0507 comporta-se de maneira diferente consoante o carro. Escolhe o teu abaixo para veres as causas próprias do modelo e os problemas já conhecidos:

Estes códigos aparecem muitas vezes ao lado do P0507 ou apontam para problemas relacionados: