P2007: Comando das borboletas do coletor de admissão preso na posição fechada (banco 2)
Resposta rápida
Seguro conduzir (a curto prazo)
O P2007 significa que a ECU encontrou as borboletas do coletor de admissão do banco 2 presas na posição fechada, pelo que o motor respira pelos canais longos de baixas rotações mesmo quando devia abri-las. O banco 2 só existe em motores em V, em W e boxer, por isso um carro de quatro cilindros em linha não pode registar este código. As causas habituais são uma fuga no circuito de vácuo ou uma avaria na alimentação de vácuo das borboletas, um sensor de posição das borboletas avariado ou borboletas que emperram.
- gravidade
- Moderada · Sistema de combustível
- Custo estimado de reparação
- De 45 € a mais de 1000 €, varia consoante o carro
45 € ou 1000 €, consoante o teu carro.
- Substituir um tubo de vácuo avariado ou a solenoide de vácuo das borboletas45–260 €
- Substituição completa do coletor de admissão350–1000 €
Uma leitura mostra se o P2007 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um.
A leitura precisa de um adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE no iPhone), cerca de 25-60 €; a demonstração integrada funciona sem ele. Vê qual adaptador comprar
O que significa o P2007?
O P2007 é um código de avaria relacionado com sistema de combustível, classificado com gravidade moderada.
Quais são os sintomas do P2007?
- Luz de avaria do motor acesa
- Potência reduzida a rotações mais altas, com o motor sem força acima da gama média
- Ralenti ligeiramente mais irregular ou uma hesitação a certas velocidades
- Um código correspondente das borboletas do banco 1 memorizado com ele
- Código que volta pouco depois de ser apagado
O que causa o P2007?
Fuga ou tubo de vácuo avariado na alimentação do atuador das borboletas
: alta
Válvula solenoide de vácuo avariada, que comanda o atuador das borboletas
: média
Sensor de posição das borboletas do banco 2 ou respetiva cablagem avariados
: média
Borboletas a emperrar ou presas por depósitos de carbono ou desgaste
: média
Articulação ou atuador das borboletas partidos ou gastos
: média
Outros consumidores de vácuo no motor a puxar demasiado vácuo, consoante a marca
: baixa
É seguro conduzir com o P2007?
Em geral sim, para trajetos curtos. Normalmente é seguro fazer um percurso curto até à oficina. Com as borboletas presas fechadas, o motor perde potência a rotações mais altas e fica sem força quando o puxas. Manda verificar dentro de algumas semanas, e mais cedo se o carro também falhar a ignição ou perder potência a baixas rotações.
Como se diagnostica o P2007?
- Confirma que o teu motor tem mesmo dois bancos. Só os motores em V, em W e boxer os têm. Num carro de quatro cilindros em linha, o P2007 não deve aparecer, por isso volta a confirmar o código que leste
- Lê todos os códigos memorizados e os dados congelados (freeze frame). O P2006 (banco 1) memorizado ao mesmo tempo, ou outros códigos relacionados com o vácuo, apontam para a alimentação de vácuo partilhada e não para uma só borboleta
- Inspeciona os tubos de vácuo e qualquer válvula solenoide de vácuo que alimente o atuador das borboletas à procura de fendas, zonas derretidas, juntas soltas e ligações desligadas. Em alguns motores Audi V6 3.2 FSI, uma solenoide avariada ou os seus tubos podem registar este código
- A posição das borboletas não é um valor de dados em tempo real normalizado do OBD2, e um leitor genérico não consegue comandar o movimento das borboletas. É preciso software ao nível do fabricante para ler a posição das borboletas e executar o teste do atuador
- Se o lado do vácuo estiver em bom estado, verifica o conector e a cablagem do sensor de posição à procura de corrosão e danos, depois compara a leitura do sensor enquanto as borboletas se mexem
- Com a admissão fora do motor, mexe nas borboletas à mão e procura emperramento, folga ou uma articulação partida, e limpa o carbono das borboletas e do eixo
- Depois da reparação, apaga o código, faz alguns ciclos de condução e confirma que a potência a rotações altas volta e que o código não regressa
Quanto custa reparar o P2007?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Substituir um tubo de vácuo avariado ou a solenoide de vácuo das borboletas | €5–€60 | €40–€200 | €45–€260 | Moderada |
| Substituir o sensor de posição das borboletas | €25–€100 | €40–€120 | €65–€220 | Moderada |
| Substituir o atuador de comando das borboletas | €50–€200 | €60–€180 | €110–€380 | Moderada |
| Kit de reparação das borboletas do coletor de admissão (borboletas e articulação) | €40–€150 | €100–€300 | €140–€450 | Moderada |
| Limpeza do coletor de admissão e remoção do carbono | €10–€30 | €100–€250 | €110–€280 | Moderada |
| Substituição completa do coletor de admissão | €200–€600 | €150–€400 | €350–€1000 | Profissional |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
O P2007 em modelos específicos
Audi
P2007 no Audi A6
2005-2008
A Ross-Tech lista o P2007 para o A6 de 2005-2008 com o V6 3.2 FSI BKH. Em alguns destes carros, uma válvula solenoide de vácuo debaixo da caixa do filtro de ar, ou os seus tubos de vácuo, pode avariar e deixar vácuo insuficiente para mover as borboletas, por isso verifica primeiro os tubos de vácuo.
Fonte: wiki.ross-tech.com
O que causa o P2007 num Audi A6?
- Solenoide de vácuo ou tubos de vácuo avariados
P2007 no Audi A4
2005-2008
A Ross-Tech lista também o A4 de 2005-2008 com o V6 3.2 FSI BKH. Uma válvula solenoide de vácuo avariada ou os seus tubos podem registar em conjunto o P2006, o P2007 e o P2070 nestes motores. O V6 tem dois bancos, por isso o banco 2 é válido aqui, e uma fuga no circuito de vácuo é a primeira coisa a excluir.
Fonte: wiki.ross-tech.com
O que causa o P2007 num Audi A4?
- Válvula solenoide de vácuo avariada
- Tubos de vácuo fendidos ou derretidos
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P2007
- O que significa o P2007?
- O P2007 significa que as borboletas de comando do coletor de admissão do banco 2 estão presas fechadas. As borboletas alternam o motor entre canais longos, para o binário a baixas rotações, e canais curtos, para a potência a rotações altas. Quando a ECU as vê presas fechadas, regista o código e o motor perde potência a rotações mais altas.
- O que é o banco 2 e o meu carro tem um?
- O banco 2 é o segundo banco de cilindros, por isso só existe em motores em V, em W e boxer. Um motor de quatro cilindros em linha só tem o banco 1. Se o teu carro tiver um só banco, olha antes para o código do banco 1, o P2006, ou volta a confirmar o código.
- Posso conduzir com o P2007?
- Por pouco tempo, sim. As borboletas presas fechadas custam potência a rotações mais altas. Manda verificar dentro de algumas semanas, e mais cedo se o carro trabalhar de forma irregular.
- Qual é a diferença entre o P2006 e o P2007?
- Os dois significam borboletas presas fechadas. O P2006 é o banco 1 e o P2007 é o banco 2. Se os dois estiverem memorizados, a causa é muitas vezes partilhada, por exemplo a alimentação de vácuo que aciona as borboletas.
- Uma fuga no circuito de vácuo pode causar o P2007?
- Sim. Nos carros em que o atuador das borboletas funciona a vácuo, um tubo fendido ou uma solenoide avariada deixa vácuo insuficiente para mover as borboletas. Para a Audi, a Ross-Tech lista uma fuga no circuito de vácuo, um sensor de posição das borboletas avariado ou borboletas emperradas como causas, e nos motores Audi 3.0 TFSI de 2012-2016 nomeia também uma bomba de água acionada por vácuo a puxar vácuo em excesso.
- Limpar a admissão resolve o P2007?
- Só se for o carbono que impede as borboletas de se mexerem. A limpeza não faz nada por um tubo de vácuo avariado, uma articulação gasta ou um sensor avariado, por isso verifica primeiro o lado do vácuo e o movimento das borboletas.
Fontes
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18439/P2007/008199