P0057: Semnal scăzut în circuitul de comandă al încălzirii sondei lambda (banca 2, senzorul 2)
Răspuns rapid
Poți conduce (pe termen scurt)
P0057 înseamnă că în circuitul de încălzire al sondei lambda din aval de pe banca 2, cea de după catalizatorul acelei bănci, calculatorul motorului a măsurat un curent prea mic sau o tensiune prea mică. Banca 2 este jumătatea motorului fără cilindrul 1, așa că acest cod apare doar la motoarele V6, V8 și la alte motoare cu două șiruri de cilindri și sonde separate pe fiecare bancă. De obicei mașina merge ca înainte. O sondă lambda din aval nouă costă de obicei în jur de 90-310 EUR, cu montaj.
- gravitate
- Scăzută · Emisii poluante
- Cost estimat al reparației
- De la 1 la 310+ EUR, în funcție de mașină
1 sau 310 EUR, în funcție de mașina ta.
- Înlocuirea siguranței încălzirii sondei lambda1–3 EUR
- Înlocuirea sondei lambda din aval (banca 2, senzorul 2)90–310 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P0057 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P0057?
P0057 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate scăzută.
Unde se află pe mașină
- Motor
- Sonda lambda dinainte de catalizator (senzorul 1)
- Catalizator
- Sonda lambda de după catalizator (senzorul 2, sau 3 la unele mașini)
- Toba de eșapament și țeava de eșapament
Acest cod este pentru bancul 2. Motoarele V6, V8 și boxer au două bancuri de evacuare, fiecare cu propriul catalizator și propriile sonde; bancul 2 este partea fără cilindrul 1.
Care sunt simptomele erorii P0057?
- Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor), de obicei fără nicio schimbare în felul în care merge mașina
- Niciun efect vizibil asupra puterii sau a consumului la majoritatea mașinilor
- Monitorul catalizatorului de pe banca 2 care se finalizează greu sau rămâne neterminat după ștergerea erorii
- Monitorul de pregătire pentru încălzirea sondei lambda neterminat după ștergerea erorii
- Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante, cât timp martorul e aprins
Ce cauzează eroarea P0057?
Rezistența de încălzire din interiorul sondei lambda din aval arsă (întreruptă), uzură normală cu vârsta și căldura
: ridicată
Siguranța încălzirii arsă, adesea comună cu încălzirea altor sonde, așa că apar mai multe coduri de încălzire deodată
: medie
Mufă sau cablaj sub mașină oxidate ori deteriorate, expuse la apă, sare și pietre de pe drum
: medie
Releul încălzirii sau alimentarea încălzirii sondei defecte
: scăzută
Firul de comandă în scurtcircuit la masă sau etajul de comandă al încălzirii din calculatorul motorului defect (rar)
: scăzută
Pot circula cu eroarea P0057?
În general da, pe termen scurt. Poți circula. Sonda lambda de pe banca 2, de după catalizator, doar verifică cât de bine funcționează acel catalizator; nu reglează amestecul, așa că motorul merge ca înainte. Fără încălzire, verificarea catalizatorului de pe banca 2 poate să nu se finalizeze. Repar-o fără să amâni: martorul aprins ascunde orice defect nou, iar la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare ca aceasta poate fi consemnată ca deficiență.
Cum se diagnostichează eroarea P0057?
- Confirmă la ce sondă se referă codul înainte să cumperi piese: banca 2 este șirul de cilindri fără cilindrul 1, iar senzorul 2 este sonda de după catalizatorul acelei bănci. Verifică numerotarea cilindrilor pentru motorul tău în documentația de service, pentru că partea mașinii pe care se află banca 2 diferă de la un motor la altul
- Citește toate codurile de eroare memorate și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea). P0057 împreună cu P0037, P0155 sau alte coduri de încălzire indică o siguranță, un releu sau un fir de alimentare comun, nu mai multe sonde defecte
- Verifică siguranța încălzirii sondei lambda indicată în manualul de utilizare sau pe capacul cutiei de siguranțe. Înlocuiește-o dacă e arsă, iar dacă se arde din nou, caută un scurtcircuit în rezistența de încălzire sau în cablajul ei
- Ridică mașina în siguranță, decuplează mufa sondei de pe banca 2, senzorul 2, și măsoară rezistența între cei doi pini ai încălzirii. Multe sonde lambda din aval au între aproximativ 3 și 15 ohmi la temperatura camerei; verifică specificația mașinii tale. Circuitul întrerupt înseamnă că rezistența de încălzire s-a ars
- Cu contactul pus, verifică dacă există tensiunea bateriei pe pinul de alimentare al încălzirii, pe partea de cablaj a mufei. Lipsa tensiunii indică siguranța, releul sau firul de alimentare
- Verifică mufa și cablajul de-a lungul sistemului de evacuare și pe sub caroserie: oxidare, pini împinși înapoi, izolație topită sau frecare, și repară ce e nevoie
- După reparație, șterge eroarea și condu atât prin oraș, cât și constant, cu viteză mai mare. Cu un tester auto OBD2 generic, verifică dacă tensiunea sondei lambda din aval de pe banca 2 oscilează normal după încălzire și dacă se finalizează monitoarele de pregătire pentru încălzirea sondei lambda și pentru catalizator
Cât costă reparația pentru eroarea P0057?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea siguranței încălzirii sondei lambda | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Ușoară |
| Înlocuirea releului încălzirii sondei lambda | €10–€40 | €20–€60 | €30–€100 | Ușoară |
| Repararea cablajului sau a mufei | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Moderată |
| Înlocuirea sondei lambda din aval (banca 2, senzorul 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Moderată |
| Diagnoză în service (date în timp real și verificarea circuitelor) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P0057 pe anumite modele
Nissan
P0057 la Nissan 350Z (VQ35HR)
2007-2009
V6-ul VQ35HR de pe 350Z din ultimii ani are câte o sondă lambda încălzită după catalizatorul fiecărei bănci, iar P0037 este același defect pe banca 1. Manualul Nissan dă pentru rezistența de încălzire 3,4-4,4 ohmi la 25 °C, indică o siguranță de 15 A pe alimentare și pornește această încălzire doar sub 3.600 rot/min, după ce motorul s-a încălzit.
Sursă: 350z.se, en.wikipedia.org
Ce cauzează eroarea P0057 la Nissan 350Z (VQ35HR)?
- Rezistența de încălzire a sondei lambda din aval de pe banca 2 arsă
- Siguranța de 15 A a încălzirii arsă sau un circuit întrerupt în cablajul de alimentare
Infiniti
P0057 la Infiniti G37 Coupe (3.7 V6)
2008-2013
V6-ul VQ37VHR are câte o sondă lambda încălzită după catalizatorul fiecărei bănci, iar manualul Infiniti diagnostichează P0057 (banca 2) împreună cu P0037 (banca 1): tensiunea bateriei la mufa sondei, o siguranță de 15 A (nr. 46) prin modulul de distribuție a alimentării din compartimentul motor (IPDM E/R), continuitatea până la calculatorul motorului, apoi o rezistență de încălzire de 3,4-4,4 ohmi la 25 °C. Testul de confirmare din manual ține motorul cald la 3.500-4.000 rot/min timp de un minut, fără sarcină, apoi îl lasă un minut la ralanti.
Sursă: pdf.textfiles.com, en.wikipedia.org
Ce cauzează eroarea P0057 la Infiniti G37 Coupe (3.7 V6)?
- Rezistența de încălzire a sondei lambda din aval de pe banca 2 arsă
- Siguranța de 15 A a încălzirii arsă sau un circuit întrerupt în cablajul de alimentare
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P0057
- Ce înseamnă eroarea P0057?
- P0057 înseamnă că circuitul de încălzire al sondei lambda de pe banca 2, senzorul 2, citește un semnal scăzut. Este sonda de după catalizator, de pe șirul de cilindri care nu conține cilindrul 1. Motivele obișnuite sunt o rezistență de încălzire arsă, o siguranță arsă sau un fir de alimentare rupt.
- Care este sonda lambda de pe banca 2, senzorul 2?
- Banca 2 este partea unui motor în V sau boxer care nu conține cilindrul 1, iar senzorul 2 este sonda de după catalizatorul acelei bănci. Motoarele cu 4 cilindri în linie nu au banca 2, așa că P0057 nu li se aplică. Verifică numerotarea cilindrilor pentru motorul tău, pentru că partea pe care se află banca 2 diferă de la un producător la altul.
- Pot circula cu eroarea P0057?
- Da. Sonda doar monitorizează catalizatorul de pe banca 2, așa că motorul merge și consumă ca înainte. Verificarea catalizatorului poate să nu se finalizeze, iar la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare ca aceasta cu martorul aprins poate fi consemnată ca deficiență.
- Care e diferența dintre P0057 și P0161?
- Ambele indică încălzirea aceleiași sonde lambda din aval de pe banca 2. P0057 este codul pentru „semnal scăzut în circuitul de comandă al încălzirii”, memorat când circuitul consumă prea puțin curent sau citește o tensiune prea mică; P0161 este codul mai vechi pentru defect în circuitul de încălzire. Care dintre ele apare depinde de producător, iar verificările sunt aceleași.
- Cât costă reparația pentru eroarea P0057?
- O siguranță arsă costă 1-3 EUR. Un releu de încălzire costă în jur de 30-100 EUR cu montaj, iar repararea cablajului sau a mufei în jur de 45-140 EUR. O sondă lambda din aval nouă pentru banca 2 costă aproximativ 90-310 EUR cu montaj. Dacă cauza nu e evidentă, o diagnoză în service cu verificarea circuitelor costă în jur de 60-120 EUR.
- Poate un tester auto OBD2 generic să diagnosticheze eroarea P0057?
- Un tester auto OBD2 generic arată codul, datele lui freeze frame, tensiunea sondei lambda din aval și monitoarele de pregătire (autotestele sistemului OBD, numite readiness), inclusiv monitoarele pentru încălzirea sondei lambda și pentru catalizator. Nu poate arăta curentul de încălzire, factorul de umplere al încălzirii sau valorile de adaptare ale încălzirii stabilite de producător; pentru acestea e nevoie de software-ul de diagnoză al mărcii.
Citește ghidurile noastre detaliate
Surse
- 350z.se 350z.se/fsm/coupe/2007/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z
- pdf.textfiles.com pdf.textfiles.com/manuals/AUTOMOBILE/NISSAN/g37/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Infiniti_G