P0355: Defecțiune în circuitul primar/secundar al bobinei de inducție E

P0355 înseamnă că calculatorul motorului a detectat un defect electric în circuitul primar sau secundar al bobinei de inducție E, care, la motoarele cu câte o bobină pe cilindru, este bobina cilindrului 5. Codul există doar la motoarele cu cel puțin cinci cilindri: motoare cu cinci cilindri, cu șase cilindri în linie, V6, V8 și mai mari. Cel mai des s-a defectat chiar bobina; mai rar e de vină mufa, cablajul sau etajul de comandă al acelei bobine din calculatorul motorului.

P0355 este un cod de eroare din categoria aprindere, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0355 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0355, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins, de obicei cu o eroare de rateuri pe cilindrul 5 (P0305) memorată și ea
• Ralanti neregulat, cu o scuturătură de la cilindrul care nu aprinde
• Ezitări și pierdere de putere la accelerare
• Martorul Check Engine clipind sub sarcină cât timp rateurile sunt active
• Consum de combustibil vizibil mai mare
• Miros de benzină nearsă la evacuare
• Pornire grea sau poticnire imediat după o pornire la rece

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0355:

Nu, rezolvă problema imediat. Poți merge până la un service, dar o bobină care nu dă scânteie trimite combustibil nears de pe cilindrul 5 în evacuare, unde supraîncălzește catalizatorul. Repar-o în una-două zile, iar dacă martorul Check Engine (martorul galben în formă de motor) clipește, nu mai conduce.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0355:

1. Citește toate codurile de eroare memorate și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea). O eroare de rateuri pe cilindrul 5 (P0305) memorată împreună cu P0355 confirmă că acel cilindru chiar nu mai lucrează și că nu e doar o sincopă electrică înregistrată.
2. Găsește cilindrul 5 în documentația de service a motorului tău. Bobina E urmează numerotarea cilindrilor stabilită de producător, iar la motoarele în V această numerotare diferă de la un producător la altul.
3. Scoate bobina de pe cilindrul 5 și verifică dacă pe capișon sunt fisuri, urme de descărcări (trasee de carbon) sau ulei, iar la mufă caută coroziune verde, pini îndoiți sau împinși înapoi și o clemă de blocare ruptă.
4. Schimbă bobina de pe cilindrul 5 cu cea de pe cilindrul 3, șterge erorile și mergi cu mașina. Dacă defectul se mută (P0355 devine P0353), bobina e defectă. Dacă revine P0355, uită-te la bujie, la mufă și la cablaj.
5. Scoate bujia de pe cilindrul 5 și verifică distanța dintre electrozi, uzura electrodului și eventualele depuneri de ulei sau de combustibil. O bujie uzată obligă bobina să lucreze mai greu și poate omorî repede o bobină nouă.
6. Cu contactul pus și motorul oprit, confirmă tensiunea bateriei la pinul de alimentare al bobinei, față de o masă bună. În timp ce electromotorul învârte motorul, verifică cu o lampă de control cu LED sau cu un osciloscop că firul de comandă este comutat de calculatorul motorului. Evită o lampă de control obișnuită, cu bec, care poate încărca circuitul de comandă la bobinele cu modul de aprindere integrat.
7. Urmărește fasciculul de cabluri spre calculatorul motorului și caută porțiuni roase, deteriorate de căldură sau mușcate de rozătoare, mai ales unde trece peste spatele motorului sau aproape de evacuare.
8. Dacă bobina, bujia, alimentarea și cablajul sunt toate în regulă, rămâne suspect etajul de comandă al bobinei din calculatorul motorului. Pentru asta e nevoie de un service cu osciloscop și schema electrică.

Costul reparației pentru P0355 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0355 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0355 sau indică probleme înrudite: