P1290: Tensiune scăzută în circuitul senzorului de temperatură a chiulasei (CHT) (Ford, Jaguar); Semnal prea ridicat la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (Volkswagen)
Răspuns rapid
Poți conduce (pe termen scurt)
P1290 este un cod specific producătorului, deci semnificația lui depinde de marcă. Ford, și Jaguar la V6-ul S-Type, îl listează ca intrare scăzută în circuitul senzorului de temperatură a chiulasei (CHT): calculatorul vede o tensiune sub domeniul așteptat, pe care o citește ca un motor foarte fierbinte. Volkswagen îl listează ca semnal prea ridicat la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului, iar alte mărci folosesc numărul pentru defecțiuni fără legătură. Confirmă definiția pentru mașina ta înainte să înlocuiești piese.
- gravitate
- Moderată · Sistem de răcire
- Cost estimat al reparației
- De la 10 la 1800+ EUR, în funcție de mașină
10 sau 1800 EUR, în funcție de mașina ta.
- Completarea lichidului de răcire și dezaerisirea sistemului de răcire10–90 EUR
- Repararea sau înlocuirea calculatorului motorului (rară)500–1800 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P1290 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P1290?
P1290 este un cod de eroare din categoria sistem de răcire, cu gravitate moderată.
Care sunt simptomele erorii P1290?
- Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
- Indicator de temperatură care arată greșit, sare sau rămâne blocat
- Pornire grea cu motorul rece sau cald
- Consum mare de combustibil sau ralanti instabil
- Ventilatorul de răcire care merge mereu sau deloc
- Alte coduri ale senzorilor de temperatură memorate împreună
Ce cauzează eroarea P1290?
Senzor de temperatură a chiulasei sau a lichidului de răcire defect
: ridicată
Mufa senzorului corodată, slăbită sau deteriorată
: ridicată
Scurtcircuit la masă sau circuit întrerupt în cablajul senzorului
: medie
Cablaj uzat prin frecare lângă motor sau lângă evacuare
: medie
Nivel scăzut de lichid de răcire sau aer în sistemul de răcire, care dă o valoare falsă
: scăzută
Defecțiune a intrării calculatorului motorului (rară)
: scăzută
Pot circula cu eroarea P1290?
În general da, pe termen scurt. De obicei poți ajunge cu mașina la un service, dar urmărește atent indicatorul de temperatură. Este posibil ca calculatorul să citească greșit temperatura motorului, ceea ce poate afecta alimentarea cu combustibil și protecția la supraîncălzire. Dacă indicatorul urcă, mașina pierde putere sau vezi abur ori simți miros de lichid de răcire, oprește și lasă motorul să se răcească.
Cum se diagnostichează eroarea P1290?
- Confirmă ce definiție se aplică. La un Ford sau la un Jaguar V6 este o defecțiune a circuitului senzorului CHT, iar la un Volkswagen este un semnal prea ridicat la senzorul de temperatură a lichidului de răcire
- Citește toate codurile și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) și notează orice alte coduri ale senzorilor de temperatură memorate împreună cu P1290
- Compară valoarea temperaturii de pe un tester de diagnoză cu temperatura reală a motorului. Un motor rece ar trebui să arate aproape de temperatura de afară, iar unul cald ar trebui să urce constant până la valoarea normală
- Verifică nivelul lichidului de răcire și caută scurgeri sau aer în sistem, pentru că o valoare falsă poate urma unui nivel scăzut
- Inspectează mufa și cablajul senzorului pentru coroziune, frecare și pini slăbiți și mișcă cablajul cu motorul pornit, ca să vezi dacă valoarea sare
- Dacă testerul tău arată o valoare blocată sau imposibilă, măsoară rezistența senzorului și compară-o cu cea din manual. Un senzor CHT este un termistor cu două fire, deci rezistența lui se schimbă cu temperatura
- Înlocuiește senzorul doar după ce cablajul se dovedește bun, apoi șterge codul și fă un test pe drum
Cât costă reparația pentru eroarea P1290?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea senzorului de temperatură a chiulasei sau a lichidului de răcire | €12–€60 | €40–€100 | €52–€160 | Ușoară |
| Repararea cablajului în scurtcircuit sau întrerupt ori înlocuirea mufei | €5–€40 | €60–€160 | €65–€200 | Moderată |
| Diagnoza circuitului cu multimetru (în service) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Doar în service |
| Completarea lichidului de răcire și dezaerisirea sistemului de răcire | €10–€30 | €0–€60 | €10–€90 | Ușoară |
| Repararea sau înlocuirea calculatorului motorului (rară) | €400–€1500 | €100–€300 | €500–€1800 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P1290 pe anumite modele
Ford
P1290 la Ford Explorer 2.0 GTDI (2012)
2012
Ford listează P1289 ca circuit al senzorului CHT ridicat și P1290 ca circuit al senzorului CHT scăzut la Explorer din 2012 cu motorul pe benzină turbo cu injecție directă (GTDI) de 2,0 litri. Ford descrie senzorul CHT ca un termistor cu două fire care, la versiunile fără senzor de temperatură a lichidului de răcire, este folosit ca să se determine temperatura lichidului de răcire al motorului. Verifică mufa și cablajul senzorului înainte să înlocuiești piese.
Sursă: vehicleservicepros.com, vehicleservicepros.com
Ce cauzează eroarea P1290 la Ford Explorer 2.0 GTDI (2012)?
- Defecțiune a senzorului CHT sau a mufei
- Cablaj în scurtcircuit la masă
Jaguar
P1290 la Jaguar S-Type V6
2000-2002
O listă de coduri de eroare pentru Jaguar S-Type, anii 2000-2002 (găzduită de Jaguar Clubs of North America), listează P1290 la V6 ca tensiune scăzută în circuitul de măsurare al senzorului CHT (temperatură ridicată), cu P1289 ca pereche pentru tensiune ridicată. Cauzele listate sunt o supraîncălzire a motorului (verificată întâi prin codul de supraîncălzire), un scurtcircuit la masă în cablajul senzorului CHT și un senzor defect. Calculatorul trece la o temperatură implicită fixă de 102 °C cât timp defecțiunea este prezentă.
Sursă: host.jcna.com
Ce cauzează eroarea P1290 la Jaguar S-Type V6?
- Supraîncălzire a motorului
- Scurtcircuit la masă în cablajul senzorului CHT
- Senzor CHT defect
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P1290
- Ce înseamnă eroarea P1290 la un Ford sau la un Jaguar?
- La Ford, și la Jaguar S-Type V6, P1290 este intrare scăzută în circuitul senzorului de temperatură a chiulasei (CHT). Calculatorul vede o tensiune sub domeniul așteptat, pe care o citește ca temperatură ridicată. Un scurtcircuit la masă sau un senzor defect este cauza obișnuită. P1289 este codul pereche, pentru intrare ridicată.
- Ce înseamnă eroarea P1290 la un Volkswagen?
- Volkswagen îl listează ca semnal prea ridicat la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului, adică în sens opus față de definiția Ford. Verifică senzorul de temperatură a lichidului de răcire, mufa și cablajul lui.
- Este P1290 același lucru cu P1299?
- Nu. La Ford și la Jaguar S-Type V6, P1299 este codul de supraîncălzire a chiulasei sau de răcire în regim de siguranță, adică calculatorul a reacționat la o supraîncălzire. P1290 este o defecțiune a circuitului senzorului.
- Pot circula cu eroarea P1290?
- De obicei pe o distanță scurtă, cu ochii pe indicatorul de temperatură. O valoare greșită a temperaturii poate dezechilibra alimentarea cu combustibil și protecția motorului. Oprește dacă indicatorul urcă, puterea scade sau vezi abur.
- Ce este un senzor de temperatură a chiulasei?
- Este un termistor cu două fire, adică rezistența lui se schimbă cu temperatura. Ford îl descrie ca o intrare principală în strategia calculatorului pentru controlul ambreiajului convertizorului de cuplu, iar la motoarele fără un senzor separat pentru lichidul de răcire este folosit ca să se calculeze temperatura lichidului de răcire.
- Cum repar eroarea P1290?
- Verifică întâi mufa și cablajul senzorului, pentru că o coroziune sau un fir deteriorat sunt frecvente. Înlocuiește senzorul dacă rezistența este greșită, apoi șterge codul. Dacă revine, pune circuitul la testat într-un service.
Citește ghidurile noastre detaliate
Surse
- vehicleservicepros.com vehicleservicepros.com/tsbs/article/53091985/exploring-ford-dtc-2018-11-16
- vehicleservicepros.com vehicleservicepros.com/service-repair/the-garage/article/21182563/diagnosing-for
- host.jcna.com host.jcna.com/sites/default/files/STYPE.pdf