P24C6: Defecțiune în circuitul de temperatură al senzorului de particule

P24C6 înseamnă că calculatorul motorului a găsit un defect în circuitul de temperatură al senzorului de particule, numit și senzor de funingine. Senzorul stă în evacuare, după filtrul de particule, și verifică dacă filtrul mai reține funinginea. Înainte de fiecare măsurare se încălzește ca să ardă funinginea adunată, iar pentru asta are nevoie de propria valoare de temperatură, așa că, cu acest defect, senzorul nu poate funcționa, iar motorul nu poate confirma că filtrul își face treaba. Cauzele obișnuite sunt un senzor defect sau un defect de cablaj ori de mufă; filtrul de particule în sine e de obicei în regulă.

P24C6 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate scăzută. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P24C6 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P24C6, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• La majoritatea mașinilor, nicio schimbare în felul în care merge mașina
• Alte coduri ale senzorului de particule (circuitul de încălzire sau de semnal) memorate alături la unele mașini
• Monitorizarea filtrului de particule afișată ca neterminată sau nepregătită la verificarea monitoarelor de pregătire (readiness)
• Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante, cât timp martorul Check Engine e aprins

Cele mai frecvente cauze ale erorii P24C6:

În general da, pe termen scurt. De obicei poți circula: motorul merge în mod normal ca înainte, iar acest senzor verifică filtrul de particule, nu comandă motorul. Cât timp defectul e prezent, calculatorul motorului nu poate confirma că filtrul funcționează, iar martorul Check Engine rămâne aprins, așa că la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare ca aceasta poate fi consemnată ca deficiență. Programează reparația în loc să o amâni luni întregi.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P24C6:

1. Citește cu un tester auto OBD2 toate codurile de eroare memorate și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea). Notează orice alt cod al senzorului de particule și orice cod al filtrului de particule, de exemplu P2002, P2463 sau P244B. Un tester auto OBD2 generic afișează codurile, datele freeze frame și starea monitoarelor de pregătire (autotestele sistemului OBD, numite readiness), dar nu și valorile interne ale senzorului; pentru acestea e nevoie de software de diagnoză de nivel producător.
2. Confirmă că piesa defectă este senzorul de particule de după filtru, nu senzorul de presiune al filtrului de particule sau un senzor NOx. Pot sta aproape unul de altul sub mașină și sunt piese diferite.
3. Verifică siguranța de alimentare a senzorului, apoi verifică firul senzorului și mufa unității lui de control: apă, coroziune, pini împinși înapoi și urme de căldură sau de lovituri de-a lungul evacuării.
4. Cu software de diagnoză de nivel producător, citește starea și valorile de temperatură ale senzorului și rulează autotestul lui, dacă software-ul îl oferă. O valoare de temperatură lipsă sau imposibilă, cu cablajul în regulă, arată spre senzor.
5. Înlocuiește senzorul dacă cablajul și alimentarea sunt în regulă. La multe mașini, sonda, firul ei și electronica de control vin ca o singură piesă. Un senzor vechi poate fi gripat în evacuare, așa că poate fi nevoie de încălzire sau de ulei degripant.
6. Rulează orice procedură de învățare cerută de calculatorul motorului, șterge eroarea și condu normal, ca monitorul filtrului să poată rula din nou.

Costul reparației pentru P24C6 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P24C6 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P24C6 sau indică probleme înrudite: