P24C6: Defecțiune în circuitul de temperatură al senzorului de particule
Răspuns rapid
Poți conduce (pe termen scurt)
P24C6 înseamnă că calculatorul motorului a găsit un defect în circuitul de temperatură al senzorului de particule, numit și senzor de funingine. Senzorul stă în evacuare, după filtrul de particule, și verifică dacă filtrul mai reține funinginea. Înainte de fiecare măsurare se încălzește ca să ardă funinginea adunată, iar pentru asta are nevoie de propria valoare de temperatură, așa că, cu acest defect, senzorul nu poate funcționa, iar motorul nu poate confirma că filtrul își face treaba. Cauzele obișnuite sunt un senzor defect sau un defect de cablaj ori de mufă; filtrul de particule în sine e de obicei în regulă.
- gravitate
- Scăzută · Emisii poluante
- Cost estimat al reparației
- De la 30 la 620+ EUR, în funcție de mașină
30 sau 620 EUR, în funcție de mașina ta.
- Adaptarea sau reînvățarea senzorului nou cu software de diagnoză (unde e necesar)30–80 EUR
- Înlocuirea senzorului de particule (de funingine)190–620 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P24C6 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P24C6?
P24C6 este un cod de eroare din categoria emisii poluante, cu gravitate scăzută.
Care sunt simptomele erorii P24C6?
- Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
- La majoritatea mașinilor, nicio schimbare în felul în care merge mașina
- Alte coduri ale senzorului de particule (circuitul de încălzire sau de semnal) memorate alături la unele mașini
- Monitorizarea filtrului de particule afișată ca neterminată sau nepregătită la verificarea monitoarelor de pregătire (readiness)
- Risc de respingere la ITP, la verificarea emisiilor poluante, cât timp martorul Check Engine e aprins
Ce cauzează eroarea P24C6?
Senzorul de particule defect (defect intern al elementului de încălzire sau al celui de temperatură)
: ridicată
Apă, coroziune sau pini slăbiți în mufa senzorului ori a unității lui de control
: medie
Cablaj ros sau deteriorat de căldură de-a lungul evacuării
: medie
Senzor deteriorat de apă sau de o lovitură de dedesubt
: scăzută
Siguranță arsă sau defect de alimentare la unitatea de control a senzorului
: scăzută
Defect al calculatorului motorului sau de software (rar)
: scăzută
Pot circula cu eroarea P24C6?
În general da, pe termen scurt. De obicei poți circula: motorul merge în mod normal ca înainte, iar acest senzor verifică filtrul de particule, nu comandă motorul. Cât timp defectul e prezent, calculatorul motorului nu poate confirma că filtrul funcționează, iar martorul Check Engine rămâne aprins, așa că la ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare ca aceasta poate fi consemnată ca deficiență. Programează reparația în loc să o amâni luni întregi.
Cum se diagnostichează eroarea P24C6?
- Citește cu un tester auto OBD2 toate codurile de eroare memorate și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea). Notează orice alt cod al senzorului de particule și orice cod al filtrului de particule, de exemplu P2002, P2463 sau P244B. Un tester auto OBD2 generic afișează codurile, datele freeze frame și starea monitoarelor de pregătire (autotestele sistemului OBD, numite readiness), dar nu și valorile interne ale senzorului; pentru acestea e nevoie de software de diagnoză de nivel producător.
- Confirmă că piesa defectă este senzorul de particule de după filtru, nu senzorul de presiune al filtrului de particule sau un senzor NOx. Pot sta aproape unul de altul sub mașină și sunt piese diferite.
- Verifică siguranța de alimentare a senzorului, apoi verifică firul senzorului și mufa unității lui de control: apă, coroziune, pini împinși înapoi și urme de căldură sau de lovituri de-a lungul evacuării.
- Cu software de diagnoză de nivel producător, citește starea și valorile de temperatură ale senzorului și rulează autotestul lui, dacă software-ul îl oferă. O valoare de temperatură lipsă sau imposibilă, cu cablajul în regulă, arată spre senzor.
- Înlocuiește senzorul dacă cablajul și alimentarea sunt în regulă. La multe mașini, sonda, firul ei și electronica de control vin ca o singură piesă. Un senzor vechi poate fi gripat în evacuare, așa că poate fi nevoie de încălzire sau de ulei degripant.
- Rulează orice procedură de învățare cerută de calculatorul motorului, șterge eroarea și condu normal, ca monitorul filtrului să poată rula din nou.
Cât costă reparația pentru eroarea P24C6?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea senzorului de particule (de funingine) | €150–€500 | €40–€120 | €190–€620 | Moderată |
| Curățarea și repararea mufei senzorului | €10–€60 | €60–€180 | €70–€240 | Moderată |
| Repararea unei porțiuni din cablajul senzorului | €20–€120 | €120–€350 | €140–€470 | Doar în service |
| Adaptarea sau reînvățarea senzorului nou cu software de diagnoză (unde e necesar) | €0–€0 | €30–€80 | €30–€80 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P24C6 pe anumite modele
Mercedes-Benz
P24C6 la Mercedes-Benz C-Class diesel
2018-2021
Modelele C-Class diesel din această generație folosesc un senzor de particule de funingine în evacuare, după filtrul de particule, iar aceeași piesă apare la mai multe game diesel Mercedes. Sonda, firul ei și electronica de control se livrează ca un singur ansamblu, așa că un defect al circuitului de temperatură din interior înseamnă înlocuirea întregii piese.
Sursă: xenons4u.co.uk, bosch-mobility.com, carparts-onlineshop.com
Ce cauzează eroarea P24C6 la Mercedes-Benz C-Class diesel?
- Senzor de particule de funingine defect
- Mufă sau fir deteriorate sub mașină
P24C6 la Mercedes-Benz GLC 220d / 250d
2017-2020
GLC diesel folosește același senzor de particule de funingine ca C-Class. Se ajunge la el de dedesubt, dând la o parte scutul de plastic de sub caroserie, și este senzorul mai apropiat de fața mașinii, cu senzorul NOx mai în spate. Unul vechi poate cere încălzire sau forță ca să iasă, iar după montarea unuia nou poate fi nevoie de o procedură de învățare cu software de diagnoză.
Sursă: forums.mbclub.co.uk, xenons4u.co.uk
Ce cauzează eroarea P24C6 la Mercedes-Benz GLC 220d / 250d?
- Senzor de particule de funingine defect
- Senzor deteriorat de apă după trecerea printr-o apă adâncă
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P24C6
- Ce înseamnă eroarea P24C6?
- P24C6 înseamnă că există un defect în circuitul de temperatură al senzorului de particule, senzorul de funingine montat după filtrul de particule. Senzorul se încălzește ca să curețe funinginea înainte de fiecare măsurare și are nevoie de propria valoare de temperatură ca să facă asta, așa că, cu acest defect, nu poate verifica dacă filtrul mai funcționează.
- Este gravă eroarea P24C6?
- La majoritatea mașinilor nu e urgentă: motorul merge normal, iar filtrul de particule continuă să se regenereze. Problema e că filtrul nu mai poate fi monitorizat, iar martorul Check Engine rămâne aprins, așa că la ITP eroarea poate fi consemnată ca deficiență. Repar-o în câteva săptămâni, nu în câteva luni.
- Ce face senzorul de particule?
- Măsoară câtă funingine mai iese pe evacuare după filtrul de particule. Funinginea se depune pe electrozii senzorului și le schimbă rezistența electrică, iar calculatorul motorului folosește rezultatul ca să confirme că filtrul reține funinginea. Dacă filtrul crapă sau e scos, acest senzor observă.
- Senzorul de particule e același lucru cu senzorul de presiune al filtrului de particule?
- Nu. Senzorul de presiune al filtrului de particule măsoară presiunea gazelor de evacuare pe filtru ca să aprecieze cât de plin de funingine e, iar defectele lui memorează coduri precum P2452-P2455. Senzorul de particule stă după filtru și măsoară funinginea care trece. Sunt piese separate, cu prețuri diferite, așa că verifică pe care o numește codul înainte să cumperi.
- Cât costă reparația pentru eroarea P24C6?
- Un senzor de particule nou costă de regulă 190-620 EUR cu montaj, în funcție de mașină și de faptul că e piesă originală sau nu. Repararea unei mufe costă 70-240 EUR, iar a unei porțiuni de cablaj deteriorate 140-470 EUR. Adaugă 30-80 EUR dacă senzorul nou are nevoie de o procedură de învățare cu software de diagnoză.
Citește ghidurile noastre detaliate
Surse
- xenons4u.co.uk xenons4u.co.uk/a0009050608-soot-particulate-sensor.html
- bosch-mobility.com bosch-mobility.com/en/solutions/exhaust-gas-treatment/particulate-matter-sensor/
- carparts-onlineshop.com carparts-onlineshop.com/particle-sensor-mercedes-oem-a0009050608-bosch-028100709
- forums.mbclub.co.uk forums.mbclub.co.uk/threads/p24c6-particulate-matter-sensor-temperature-circuit-