P0018: Neskladje med položajem ročične gredi in odmične gredi (sklop 2, senzor A)
Hiter odgovor
Vožnja ni varna
P0018 pomeni, da ročična gred in sesalna odmična gred na sklopu 2 nista v pravilnem medsebojnem položaju. Sklop 2 je tista vrsta valjev, v kateri ni valja 1. Vrstni motor ima eno samo glavo motorja z enim kompletom odmičnih gredi, zato se ta koda odmične gredi pojavi le pri motorjih z dvema glavama: pri motorjih V (V6, V8, V10, V12) in pri motorjih bokser (z nasprotnimi valji). Krmilna enota motorja zazna, da položaj sesalne odmične gredi na sklopu 2 odstopa od zahtevanega kota, običajno zaradi raztegnjene verige razvoda, okvarjenega ventila VVT ali prenizkega tlaka olja.
- Resnost
- Visoka · Vžigalni sistem
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 60 do 6000 € in več, odvisno od vozila
60 € ali 6000 €, odvisno od vašega avta.
- Menjava olja z oljem ustrezne specifikacije60–150 €
- Zamenjava kompleta verige razvoda (V6/V8 z več verigami)1600–6000 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0018 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka. To lahko storite, ko avto stoji, z vklopljenim kontaktom.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0018?
Koda P0018 je diagnostična koda napake, kategorija vžigalni sistem, resnost visoka.
Kje je na vozilu
- Zobnik ročične gredi in senzor položaja
- Veriga ali jermen razvoda
- Zobniki odmičnih gredi z zamikalniki VVT
- Senzor položaja odmične gredi
- Oljni krmilni ventil VVT
Kode korelacije ročične in odmične gredi so pogosto posledica raztegnjene verige razvoda ali preskočenega zoba ali izrabljenega ali zdrsnjenega jermena. Sproži jih lahko tudi šibek signal senzorja ali premalo olja, zato preverite nivo olja in senzorje, preden posumite na verigo. Sklop 2 je stran motorja V ali bokser, na kateri ni valja 1.
Kakšni so simptomi kode P0018?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- Ropotanje s sprednjega dela motorja pri hladnem zagonu (zlasti pri V6/V8)
- Nemiren prosti tek in možni izpadi vžiga na valjih sklopa 2
- Težji zagon, predvsem pri ogretem motorju
- Manj moči in odzivanje z zamikom pri pospeševanju
- Večja poraba goriva
Kaj povzroči P0018?
Raztegnjena veriga razvoda na sklopu 2 (ali skupna veriga pri motorjih V)
: visoka
Okvarjen ventil VVT sesalne odmične gredi na sklopu 2
: visoka
Premalo ali izrabljeno motorno olje, ki ovira delovanje sistema VVT
: srednja
Obrabljen napenjalec ali vodila verige razvoda na sklopu 2
: srednja
Okvarjen nastavljalnik odmične gredi na sklopu 2
: nizka
Napaka senzorja položaja odmične gredi na sklopu 2
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0018 varna?
Ne, napako odpravite takoj. Vozite le na kratkih razdaljah, kolikor je potrebno za pot do delavnice. P0018 je napaka usklajenosti na sklopu 2 (praviloma sesalna odmična gred), kar pomeni, da ima vaš motor dva sklopa valjev: gre za motor V6, V8, V10 ali V12 ali za motor bokser (z nasprotnimi valji). Če z raztegnjeno verigo razvoda vozite naprej, tvegate zvite ventile pri motorjih, kjer se bat in ventili prekrivajo.
Kako diagnosticirate kodo P0018?
- Preverite raven in stanje motornega olja. Motorji V so posebej občutljivi na kakovost in tlak olja, ker si oba sklopa delita isto oljno črpalko. Olje dolijte ali zamenjajte z viskoznostjo, ki jo predpisuje proizvajalec, in izbrišite kodo napake
- Prisluhnite, ali se pri hladnem zagonu s sprednjega dela motorja sliši ropotanje. Pri motorjih V6 in V8 raztegnjena veriga ali obrabljen napenjalec povzročita značilno ropotanje, ki traja 1 do 5 sekund, dokler se ne vzpostavi tlak olja
- S programsko opremo na ravni proizvajalca spremljajte podatke v živo o zasuku odmične gredi na sklopu 2 (dejanski in ciljni kot odmične gredi nista del standardnega nabora podatkov OBD2; splošna diagnostična naprava OBD2 pokaže kodo, zamrznjeni posnetek in korekcije goriva). Primerjajte dejanski in zahtevani kot sesalne odmične gredi. Odstopanja nad 5 do 10 stopinj potrjujejo mehansko napako razvoda
- Preizkusite ventil VVT sesalne odmične gredi na sklopu 2. Upornost je običajno 6 do 13 ohmov. Preglejte mrežico, ali je v njej umazanija. Zamašena mrežica prepreči dotok olja do nastavljalnika in sproži P0018
- Če je ventil brezhiben in je tlak olja normalen, posumite na obrabo verige ali vodil na sklopu 2. Delavnica bo morala za pregled sneti pokrov ventilov. Pri številnih motorjih V gre za pokrov na sklopu 2, ne na obeh sklopih
Koliko stane odprava napake P0018?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Menjava olja z oljem ustrezne specifikacije | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Enostavno |
| Zamenjava ventila VVT sesalne odmične gredi na sklopu 2 | €80–€300 | €60–€200 | €140–€500 | Zmerno |
| Zamenjava kompleta verige razvoda (V6/V8 z več verigami) | €800–€3000 | €800–€3000 | €1600–€6000 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0018 pri posameznih vozilih
BMW
P0018 pri BMW 3 Series
2005-2024
Serija 3 nikoli ni imela motorja V6, edini motor V8 pa je S65 v M3 letnikov 2008-2013 (E90, E92, E93), ki ima dvojni VANOS: spremenljivo krmiljenje sesalne in izpušne odmične gredi na vsakem sklopu. Pristna koda P0018 pri seriji 3 zato kaže na ta avto ter na njegov sesalni ventil VANOS na sklopu 2, dovod olja do njega ali pogon razvoda. Vrstni šestvaljniki (N52, N54, N55) imajo eno glavo motorja z eno sesalno in eno izpušno odmično gredjo, zato njihove napake krmiljenja odmičnih gredi javljajo kode za sklop 1 in ne P0018.
Vir: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Kaj povzroči P0018 pri vozilu BMW 3 Series?
- Okvara sesalnega ventila VANOS na sklopu 2 ali dovoda olja do njega pri osemvaljniku S65 (M3)
- Napačno prebrana koda pri seriji 3 z vrstnim šestvaljnikom (N52, N54, N55): ti motorji nimajo sklopa 2, zato napake krmiljenja odmičnih gredi beležijo kot kode za sklop 1
Audi
P0018 pri Audi A6
2005-2024
V ponudbi A6 sta tipična kandidata za P0018 kompresorski šestvaljnik 3.0 TFSI EA837 in osemvaljnik 4.2 FSI. Pri motorju 3.0 TFSI se nastavljalnik odmične gredi na sklopu 2 pogosto pokvari nekje med 100.000 in 150.000 km. Za dostop do verige je treba sneti kompresor, kar podraži delo. Nastavljalnika na obeh sklopih vedno zamenjajte hkrati.
Kaj povzroči P0018 pri vozilu Audi A6?
- Okvara nastavljalnika odmične gredi na sklopu 2 pri 3.0 TFSI (kronična)
- Raztegnjena veriga razvoda na sklopu 2 pri osemvaljniku 4.2 FSI
Mercedes-Benz
P0018 pri Mercedes E-Class
2005-2024
Šestvaljnik M276 in osemvaljnik M278 oba pogosto sprožita P0018 nekje med 100.000 in 150.000 km. Magneti nastavljalnikov odmičnih gredi (Magnet Stellglieder) pri Mercedesu odpovedo na obeh sklopih, pogosto pa eden prej kot drugi. M276 ima ločena ventila za vsak sklop, vsak stane približno 200 do 350 €. Da se napaka ne ponovi, uporabljajte izključno olje s potrditvijo MB 229.5 ali 229.51.
Kaj povzroči P0018 pri vozilu Mercedes E-Class?
- Okvara ventila nastavljalnika odmične gredi na sklopu 2 pri šestvaljniku M276
- Obraba verige razvoda na sklopu 2 pri osemvaljniku M278
Volkswagen
P0018 pri Volkswagen Touareg
2005-2024
Pri Touaregu sta tipična vira P0018 šestvaljnika 3.0 TFSI EA837 in 3.0 TDI. Pri 3.0 TDI (CASA, CASB) je raztezanje verige razvoda na sklopu 2 dobro dokumentirano in se pogosto pojavi skupaj s kodami P0016, P0017 ali P0019. Pri 3.0 TFSI je treba za delo na verigi sneti kompresor. Pri obeh motorjih računajte na 3000 € ali več v prostem servisu, specializiranem za vozila VAG.
Kaj povzroči P0018 pri vozilu Volkswagen Touareg?
- Raztegnjena veriga na sklopu 2 pri šestvaljniku 3.0 TDI (CASA/CASB)
- Okvara nastavljalnika odmične gredi na sklopu 2 pri šestvaljniku 3.0 TFSI
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0018
- Kaj pomeni sklop 2 pri kodi P0018?
- Sklop 2 je tista stran motorja, na kateri ni valja 1. Pri motorjih V in motorjih bokser so valji razdeljeni v dva sklopa, vsak s svojo glavo motorja in odmičnimi gredmi, in P0018 se pojavi samo pri teh motorjih. Vrstni štirivaljni ali šestvaljni motor ima eno glavo motorja z enim kompletom odmičnih gredi, zato njegove napake krmiljenja odmičnih gredi javljajo kode za sklop 1.
- Zakaj je popravilo P0018 dražje kot pri P0011 ali P0016?
- Ker je P0018 napaka na sklopu 2 pri motorju V. Motorji V6 in V8 imajo pogosto ločeni verigi razvoda za vsak sklop ali eno samo verigo, do katere je treba razstaviti velik del motorja. Delo lahko pri motorjih V, kot so Audi 3.0 TFSI, Mercedes M276 V6 ali VW 3.0 TDI, znese 1500 do 3000 €.
- Se lahko veriga razvoda raztegne samo na enem sklopu?
- Da, zlasti pri motorjih z ločenima verigama za vsak sklop (Mercedes M278, Audi EA837). Obraba je lahko neenakomerna, če je en sklop bolj vroč ali bolj obremenjen. Ko je raztegnjena veriga na sklopu 2 potrjena, vedno hkrati preglejte tudi sklop 1, saj vam preventivna zamenjava prihrani ponovno razstavljanje.
- Koliko stane odprava napake P0018 pri Audiju 3.0 TFSI?
- Računajte na 2500 do 4500 € v prostem servisu, specializiranem za znamko. Pri motorju 3.0 TFSI je treba za dostop do verige razvoda sneti kompresor in razstaviti velik del sprednjega dela motorja. Deli (komplet verige, oba nastavljalnika, napenjalec, vodila) stanejo običajno 1200 do 1800 €, delo pa 1500 do 2500 €. Pooblaščeni servis bo za isto delo praviloma dražji od prostega.
Viri
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_S65
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)