P0037: Prenizek signal v tokokrogu krmiljenja grelca lambda sonde (sklop 1, senzor 2)

P0037 pomeni, da je krmilna enota motorja v tokokrogu grelca zadnje lambda sonde na sklopu 1, torej sonde za katalizatorjem, izmerila premalo toka ali prenizko napetost. Takšen odčitek povzroči pregorel grelec, pregorela varovalka ali pretrgana napajalna žica. Sonda le nadzoruje katalizator, zato se avto navadno vozi povsem enako kot prej. Nova zadnja sonda z vgradnjo običajno stane od približno 110 do 270 €.

Koda P0037 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost nizka. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0037 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0037, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja, navadno brez spremembe v vožnji
• Pri večini vozil brez opaznega vpliva na moč ali porabo goriva
• Preizkus pripravljenosti katalizatorja se dokonča počasi ali po brisanju kode ostane nedokončan
• Po brisanju kode nedokončan preizkus pripravljenosti grelca lambda sonde
• Možna neuspešna meritev emisij izpušnih plinov na tehničnem pregledu, dokler lučka sveti

To so najpogostejši vzroki za kodo P0037:

Načeloma da, za krajše vožnje. Vožnja je varna. Sonda za katalizatorjem le preverja, kako dobro deluje katalizator; zmesi goriva ne določa, zato motor teče enako kot prej. Brez grelca se sonda ogreva dlje, preverjanje katalizatorja pa se morda ne dokonča. Napako vseeno odpravite brez odlašanja: opozorilna lučka prikrije vsako novo napako, vozilo pa lahko zaradi nje na tehničnem pregledu ne opravi meritve emisij izpušnih plinov.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0037:

1. Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. P0037 skupaj s P0031, P0057 ali drugimi kodami grelcev kaže na skupno varovalko, rele ali napajalno žico, ne na več odpovedanih sond
2. Preverite varovalko grelca lambda sonde, navedeno v navodilih za uporabo ali na pokrovu omarice z varovalkami. Pregorelo zamenjajte, in če znova pregori, poiščite kratek stik v grelcu ali njegovi napeljavi
3. Vozilo varno dvignite, odklopite konektor sonde na sklopu 1, senzor 2, in izmerite upornost med obema nožicama grelca. Številne zadnje sonde pri sobni temperaturi pokažejo približno 3-15 ohmov; preverite podatek za svoje vozilo. Prekinjen tokokrog pomeni pregorel grelec
4. Pri vklopljenem kontaktu na napajalni nožici grelca na strani kabelskega snopa preverite, ali je prisotna napetost akumulatorja. Če napetosti ni, je kriva varovalka, rele ali napajalna žica
5. Konektor in napeljavo ob izpuhu in pod podvozjem preglejte glede korozije, potisnjenih nožic, stopljene izolacije ali drgnjenja in po potrebi popravite
6. Po popravilu kodo izbrišite in se zapeljite deloma po mestu, deloma enakomerno z višjo hitrostjo. S splošno napravo OBD2 pred tehničnim pregledom preverite, ali sta se preizkusa pripravljenosti grelca lambda sonde in katalizatorja dokončala

Stroški popravila pri kodi P0037 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0037 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0037 ali kažejo na sorodne težave: