P0031: Prenizek signal v tokokrogu krmiljenja grelca lambda sonde (sklop 1, senzor 1)

P0031 pomeni, da je krmilna enota motorja v tokokrogu grelca sprednje lambda sonde na sklopu 1, torej sonde pred katalizatorjem, izmerila premalo toka ali prenizko napetost. Pri številnih vozilih prav takšen odčitek povzroči pregorel grelec, pregorela varovalka ali pretrgana napajalna žica. Dokler sonde ne ogreje vročina izpuha, motor deluje s fiksno, bogatejšo zmesjo. Nova sprednja sonda z vgradnjo običajno stane od približno 100 do 300 €.

Koda P0031 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost nizka. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0031 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0031, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja, navadno brez spremembe v vožnji ogretega avta
• Nekoliko večja poraba goriva na kratkih poteh in v hladnem vremenu
• Po hladnem zagonu daljše delovanje v odprti zanki (s fiksno, bogatejšo zmesjo)
• Koda se po brisanju vrne v nekaj sekundah ali minutah po zagonu motorja
• Možna neuspešna meritev emisij izpušnih plinov na tehničnem pregledu, dokler lučka sveti

To so najpogostejši vzroki za kodo P0031:

Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno je vožnja varna. Sprednja sonda začne delovati, ko jo ogreje vročina izpuha, zato se ogret avto vozi normalno; na kratkih poteh porabite nekaj več goriva, emisije pri hladnem zagonu pa se povečajo. Popravilo naročite kmalu, saj opozorilna lučka prikrije vsako novo napako, vozilo pa lahko zaradi nje na tehničnem pregledu ne opravi meritve emisij izpušnih plinov.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0031:

1. Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. P0031 skupaj s P0037 ali drugimi kodami grelcev kaže na skupno varovalko, rele ali napajalno žico, ne na dve odpovedani sondi
2. Preverite varovalko grelca, navedeno v navodilih za uporabo ali na pokrovu omarice z varovalkami (pogosto je označena za grelec lambda sonde oziroma sonde A/F ali pa si jo deli z elektroniko motorja). Pregorelo zamenjajte, in če znova pregori, poiščite kratek stik
3. Odklopite konektor sonde na sklopu 1, senzor 1, in izmerite upornost med obema nožicama grelca. Širokopasovne sonde za razmerje zraka in goriva pogosto pokažejo okoli 2 ohma, številne ozkopasovne sonde pa približno 3-15 ohmov; preverite podatek za svoje vozilo. Prekinjen tokokrog pomeni pregorel grelec
4. Pri vklopljenem kontaktu na napajalni nožici grelca na strani kabelskega snopa preverite, ali je prisotna napetost akumulatorja. Če napetosti ni, je kriva varovalka, rele ali napajalna žica
5. Krmilno žico od sonde do krmilne enote motorja preverite glede prekinitev in kratkega stika z maso, konektor pa glede korozije ali potisnjenih nožic
6. Po popravilu kodo izbrišite in motor znova zaženite. Pri številnih vozilih se P0031 preverja kmalu po zagonu, zato se po pravem popravilu ne bi smela vrniti. S splošno napravo OBD2 potrdite, da gorivni sistem v nekaj minutah preide v zaprto zanko in da se preizkus pripravljenosti grelca lambda sonde dokonča

Stroški popravila pri kodi P0031 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0031 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0031 ali kažejo na sorodne težave: