P0060: Upornost grelca lambda sonde (sklop 2, senzor 2)
Hiter odgovor
Vožnja je varna (kratkoročno)
P0060 pomeni, da je krmilna enota motorja ugotovila, da je upornost grelca zadnje lambda sonde na sklopu 2 zunaj pričakovanega območja. To je sonda za katalizatorjem na vrsti valjev brez 1. valja, zato koda obstaja samo pri motorjih V6, V8 in bokser. Ko se izpušna cev segreje, sonda še vedno zaznava izpušne pline, a je njen grelec ostarel, njen konektor skorodiran ali pa ima žica visoko upornost. Nova zadnja sonda na tem sklopu z vgradnjo običajno stane približno 100 do 310 €.
- Resnost
- Nizka · Emisije
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 1 do 310 € in več, odvisno od vozila
1 € ali 310 €, odvisno od vašega avta.
- Zamenjava varovalke grelca sonde1–3 €
- Zamenjava zadnje lambda sonde (sklop 2, senzor 2)100–310 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0060 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0060?
Koda P0060 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost nizka.
Kakšni so simptomi kode P0060?
- Prižgana kontrolna lučka motorja, vozilo pa vozi običajno
- Poraba goriva se ne spremeni, ker zadnja sonda ne uravnava zmesi
- Preizkus pripravljenosti grelca lambda sonde po izbrisu kode ni pripravljen
- Možen neuspeh pri preizkusu emisij, dokler lučka sveti
- Koda grelca zadnje sonde tudi na drugem sklopu, kadar je kriva skupna varovalka ali masa
Kaj povzroči P0060?
Ostarel grelni element v zadnji sondi sklopa 2, katerega upornost je odplavala iz dovoljenega območja
: visoka
Skorodiran ali zrahljan konektor pri sondi, ki tokokrogu grelca dodaja upornost
: srednja
Poškodovana žica grelca na dolgi poti od sonde do krmilne enote motorja
: srednja
Pregorela varovalka v napajanju, ki si ga delijo drugi grelci senzorjev
: srednja
Slaba masa krmilne enote motorja, ki si jo pri nekaterih izvedbah V6 delita grelca obeh zadnjih sond
: nizka
Nadomestna sonda z drugačno upornostjo grelca od izvirne
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0060 varna?
Načeloma da, za krajše vožnje. Vozilo je varno za vožnjo. Zadnja sonda na sklopu 2 samo nadzira katalizator, zato motor deluje in porablja gorivo kot prej. Opozorilna lučka prikriva nove napake in lahko povzroči neuspeh pri preizkusu emisij, zato popravilo naročite in ga ne odlašajte.
Kako diagnosticirate kodo P0060?
- Iz diagrama motorja ugotovite sklop 2: to je stran brez 1. valja, senzor 2 pa je tisti za katalizatorjem
- Primerjajte s kodo sklopa 1. Če je shranjena tudi P0054 na drugi strani, to kaže na skupno varovalko ali napajanje; napaka samo na sklopu 2 kaže na sondo ali žico tega sklopa
- Preizkusite varovalko grelca, navedeno v shemi omarice z varovalkami, nato odklopite sondo in izmerite kontakte grelca glede na upornost, ki jo navajajo servisni podatki vašega vozila
- Preglejte konektor glede korozije, zažgane plastike in zrahljanih kontaktov. Zadnje sonde so nameščene nizko in izpostavljene vodi s ceste, zato je voda v konektorju pogosta
- Pri vklopljenem kontaktu preverite napajalno napetost na konektorju snopa in neprekinjenost krmilne žice grelca do krmilne enote motorja
- Pri motorjih V6 v shemi napeljave poiščite maso, ki jo delita grelca obeh zadnjih sond. Napaka tam lahko hkrati zapiše kodi grelcev na obeh sklopih
- Vgradite sondo z izvirno specifikacijo grelca, izbrišite kodo in pred presojo rezultata opravite vozni cikel s hladnim zagonom
Koliko stane odprava napake P0060?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Zamenjava varovalke grelca sonde | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Enostavno |
| Čiščenje ali zamenjava konektorja sonde | €5–€25 | €30–€80 | €35–€105 | Zmerno |
| Popravilo napeljave | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Zmerno |
| Zamenjava zadnje lambda sonde (sklop 2, senzor 2) | €50–€180 | €50–€130 | €100–€310 | Zmerno |
| Delavniška diagnostika (napajanje, masa in preverjanje grelca) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0060 pri posameznih vozilih
Saab
P0060 pri Saab 9-4X (3.0 V6)
2011-2012
Saabovi podatki za V6 P0060 navajajo kot upornost grelca lambda sonde, sklop 2, senzor 2, skupaj s P0054 za sklop 1: krmilna enota ob zagonu preveri upornost grelca glede na določeno območje. Grelca se napajata prek namenske varovalke tokokroga grelcev, stran pa pravi, da je treba ob pregoreli varovalki preizkusiti vse dele na njej. Diagnostična naprava naj bi pokazala običajen tok grelca 0,2 do 1,5 A.
Vir: saabwisonline.com, en.wikipedia.org
Kaj povzroči P0060 pri vozilu Saab 9-4X (3.0 V6)?
- Upornost grelca ob zagonu zunaj območja
- Prekinjena varovalka v skupnem napajanju grelcev
Volkswagen
P0060 pri Volkswagen Passat B6 (3.2 VR6 FSI)
2005-2010
Passat B6 se je prodajal s 3.2 VR6 FSI (koda motorja AXZ), ki ima dve vrsti valjev in torej zadnjo sondo sklopa 2. Stran Ross-Tech za napako grelca sonde 2 sklopa 2 skupine VW (17607 / P1199) navaja, da si grelca B1S2 in B2S2 pri motorjih V6 morda delita maso prek krmilne enote motorja, zato pred zamenjavo sonde v shemi napeljave preverite to skupno maso.
Vir: wiki.ross-tech.com, en.wikipedia.org
Kaj povzroči P0060 pri vozilu Volkswagen Passat B6 (3.2 VR6 FSI)?
- Okvarjen grelec v zadnji sondi sklopa 2
- Skupna masa ali napaka napeljave, ki prizadene oba grelca zadnjih sond
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0060
- Kaj pomeni P0060?
- P0060 pomeni, da je upornost grelca lambda sonde na sklopu 2, senzor 2, zunaj območja, ki ga krmilna enota motorja pričakuje. Ta sonda je za katalizatorjem na vrsti valjev brez 1. valja. Koda zahteva dve vrsti valjev, zato je štirivaljni motor ne more zapisati.
- Kakšna je razlika med P0060 in P0057?
- Obe zadevata isti grelec sonde. P0057 je koda za prenizek signal v krmilnem tokokrogu, torej napaka toka ali napetosti. P0060 je preverjanje upornosti glede na umerjeno območje, ki ga po Saabovih podatkih za V6 krmilna enota izvede ob zagonu motorja. Preverjanja varovalke, konektorja in grelca se prekrivajo.
- Ali smem voziti s kodo P0060?
- Da. Sonda za katalizatorjem samo nadzira katalizator, zato motor deluje in porablja gorivo običajno. Popravilo kljub temu opravite kmalu, ker lučka prikriva nove napake in vozilo ob prižgani lučki ne bo prestalo preizkusa emisij.
- Ali bo koda sama izginila?
- Po več čistih voznih ciklih lahko izgine, če je bila napaka enkratna, na primer moker konektor. Obrabljen grelec povzroči njeno vrnitev, pogosto ob hladnih zagonih, zato koda, ki se vrača, pomeni, da morate pregledati sondo ali konektor.
- Ali je nova sonda vedno rešitev?
- Ne. Grelec je lahko v redu, medtem ko skorodiran konektor ali poškodovana žica dodajata upornost. Najprej izmerite grelec na sondi. Če je tam v območju, je napaka v konektorju, žici ali napajanju.
- Koliko stane odprava kode P0060?
- Varovalka stane 1 do 3 €, popravilo konektorja ali napeljave približno 35 do 140 €, nova zadnja lambda sonda z vgradnjo pa približno 100 do 310 €. Delo je na zgornji meji, kadar je do sonde na sklopu 2 težko priti.
Viri
- saabwisonline.com saabwisonline.com/9-4x/2011/2-engine/engine-management-and-fuel-system-v6/fault-
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-4X
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17607
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_(B6)