P0132: Previsoka napetost v tokokrogu lambda sonde (sklop 1, senzor 1)
Hiter odgovor
Vožnja je varna (kratkoročno)
P0132 pomeni, da sprednja lambda sonda na sklopu 1 (pred katalizatorjem) javlja višjo napetost, kot jo krmilna enota motorja še sprejme. Pri običajni ozkopasovni sondi tudi zelo bogata zmes dvigne signal le na približno 0,9 V, zato višja vrednost, ki se drži, običajno kaže na kratek stik s plusom v napeljavi ali na odpovedano sondo, ne pa na bogato zmes. Dokler je koda aktivna, krmilna enota zmesi ne more pravilno popravljati, zato se povečata poraba goriva in emisije.
- Resnost
- Zmerna · Emisije
- Ocenjeni stroški popravila
- Od 45 do 400 € in več, odvisno od vozila
45 € ali 400 €, odvisno od vašega avta.
- Popravilo napeljave ali konektorja lambda sonde45–145 €
- Zamenjava sprednje širokopasovne sonde (sonda za razmerje zraka in goriva) v tovarniški kakovosti150–400 €
Diagnostični pregled pokaže, ali je koda P0132 res shranjena v vašem avtu, katere druge kode so poleg nje in kako nujna je vsaka.
Za pregled potrebujete vmesnik OBD2 Bluetooth (na iPhonu Bluetooth LE), okoli 25-60 €; vgrajeni demo način deluje tudi brez njega. Poglejte, kateri vmesnik kupiti
Kaj pomeni P0132?
Koda P0132 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna.
Kje je na vozilu
- Motor
- Lambda sonda pred katalizatorjem (sonda 1)
- Katalizator
- Lambda sonda za katalizatorjem (sonda 2, pri nekaterih vozilih 3)
- Izpušni lonec in izpušna cev
Kakšni so simptomi kode P0132?
- Prižgana kontrolna lučka motorja
- Večja poraba goriva
- Obotavljanje, mrtve točke ali sunkovito pospeševanje, ko krmilna enota zaradi lažnega signala bogate zmesi zmanjša dovod goriva
- Nemiren ali neenakomeren prosti tek
- Vonj po gorivu ali črn dim iz izpuha, če je zmes res bogata
- Neuspešna meritev emisij izpušnih plinov
Kaj povzroči P0132?
Signalna žica v kratkem stiku z virom napetosti, pogosto z napajanjem grelca iste sonde, kjer se je izolacija stalila ob izpuhu
: visoka
Odpovedana sprednja lambda sonda z notranjim kratkim stikom ali onesnaženim merilnim elementom
: visoka
Voda ali korozija v konektorju sonde, ki poveže nožici grelca in signala
: srednja
Resnično bogata zmes, ki traja dlje časa (injektor, ki pušča, previsok tlak goriva ali merilnik pretoka zraka, ki kaže preveč), pri motorjih, kjer je prag blizu zgornje meje običajnega območja
: nizka
Sonda, onesnažena s silikonsko tesnilno maso, hladilno tekočino ali oljem
: nizka
Slaba masa sonde ali napaka na vhodu za sondo v krmilni enoti motorja
: nizka
Ali je vožnja s kodo P0132 varna?
Načeloma da, za krajše vožnje. Do delavnice se običajno še pripeljete. Krmilna enota motorja visok signal bodisi razume kot bogato zmes in zmanjša dovod goriva bodisi sondo preneha upoštevati in preide na vnaprej nastavljeno tabelo vbrizga, zato računajte na obotavljanje in večjo porabo goriva. Če je zmes res bogata (močan vonj po gorivu, črn dim, utripajoča kontrolna lučka motorja), naj bo pot čim krajša, ker nezgoreto gorivo pregreje katalizator.
Kako diagnosticirate kodo P0132?
- Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Kode bogate korekcije goriva (P0172), izpadov vžiga ali merilnika pretoka zraka spremenijo sliko, zato jih preglejte najprej
- Ugotovite, ali ima vaš motor na tem mestu ozkopasovno ali širokopasovno sondo (sondo za razmerje zraka in goriva). Napetosti v naslednjih korakih veljajo za ozkopasovne sonde, širokopasovno sondo pa splošna diagnostična naprava OBD2 prikaže kot vrednost lambda blizu 1,00
- Pri popolnoma ogretem motorju spremljajte signal sonde na sklopu 1, senzor 1. Ozkopasovna sonda, ki se drži nad približno 1 V, ne sporoča dejanske zmesi. Nato v prestavi pri približno 2500 vrt/min spustite plin: izklop dovoda goriva pri zaviranju z motorjem mora signal brezhibne ozkopasovne sonde v sekundi ali dveh spraviti pod 0,2 V. Signal, ki ostane visok, pomeni napako v tokokrogu ali sondi
- Vrednost primerjajte s korekcijami goriva. Močno negativne dolgoročne korekcije pri sondi, ki še preklaplja, kažejo na resnično bogato zmes, normalne korekcije pri signalu, ki je obtičal visoko, pa na tokokrog
- Pri vklopljenem kontaktu odklopite sondo in znova spremljajte vrednost v živo. Če visoka vrednost ostane tudi pri odklopljeni sondi, je napaka v kabelskem snopu ali krmilni enoti motorja, ne v sondi
- Kabelski snop vzdolž izpuha preglejte glede staljene izolacije, ki je napajanje grelca povezala s signalno žico, v vtiču pa poiščite vodo, zeleno korozijo ali zvite nožice
- Če je napeljava brezhibna in so korekcije normalne, zamenjajte sondo z enako kataloško številko, kot jo ima originalna, izbrišite kodo in preverite, ali signal pri ogretem motorju zdaj normalno preklaplja
Koliko stane odprava napake P0132?
| Popravilo | Cena delov | Cena dela | Skupna ocena | Zahtevnost (naredi sam) |
|---|---|---|---|---|
| Zamenjava sprednje ozkopasovne lambda sonde (sklop 1, senzor 1) | €30–€150 | €50–€120 | €80–€270 | Zmerno |
| Zamenjava sprednje širokopasovne sonde (sonda za razmerje zraka in goriva) v tovarniški kakovosti | €100–€280 | €50–€120 | €150–€400 | Zmerno |
| Popravilo napeljave ali konektorja lambda sonde | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Zmerno |
| Zamenjava okvarjenega regulatorja tlaka goriva, zaradi katerega je zmes bogata | €40–€180 | €60–€150 | €100–€330 | Za strokovnjaka |
Cene so ocenjene na dan 23. oktober 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.
P0132 pri posameznih vozilih
Mitsubishi
P0132 pri Mitsubishi Lancer
2009
Po Mitsubishijevem ameriškem delavniškem priročniku za Lancer letnik 2009 se P0132 postavi, ko izhod sprednje ogrevane lambda sonde 2 sekundi ostane pri 1,8 V ali več, kar je raven, ki je ozkopasovna sonda samo zaradi bogate zmesi ne more doseči. Kot verjetne vzroke priročnik navaja kratek stik v izhodnem vodu sonde, poškodovan konektor ali krmilno enoto motorja, zato pred naročilom sonde preverite kabelski snop in vtič.
Vir: mitsubishitechinfo.com, mitsubishitechinfo.com
Kaj povzroči P0132 pri vozilu Mitsubishi Lancer?
- Kratek stik v izhodnem vodu sprednje lambda sonde
- Poškodovan konektor med sprednjo lambda sondo in krmilno enoto motorja
Nissan
P0132 pri Nissan Altima
2007-2012
Pri Altimi z motorjem 2.5 QR25DE je senzor 1 sonda za razmerje zraka in goriva (A/F), torej širokopasovna sonda z lastnim grelcem in ne preklopna ozkopasovna sonda, zato pravilo 0,9 V ne velja. Po Nissanovem servisnem priročniku se P0132 postavi, ko je signal sonde A/F, ki ga izračuna krmilna enota motorja, nenavadno visok, preverjanja pa zajemajo napajanje sonde, maso ter prekinitev ali kratek stik v signalni napeljavi, šele nato samo sondo.
Vir: nialtima.com
Kaj povzroči P0132 pri vozilu Nissan Altima?
- Prekinitev ali kratek stik v signalni napeljavi sonde A/F 1
- Slaba masa ali slabo napajanje tokokroga sonde A/F 1
Sorodne diagnostične kode
Pogosta vprašanja o kodi P0132
- Kaj pomeni koda napake P0132?
- P0132 pomeni, da sprednja lambda sonda na sklopu 1, torej sonda pred katalizatorjem, pošilja višjo napetost, kot jo krmilna enota motorja sprejme. Pri štirivaljnem motorju je to preprosto sprednja lambda sonda. Koda pove, da je signal zunaj območja na zgornji strani, ne pa, kaj ga je povzročilo, zato je treba preveriti sondo, njeno napeljavo in zmes.
- Ali P0132 pomeni, da motor teče bogato?
- Običajno ne. Ozkopasovna lambda sonda pri zelo bogati zmesi kaže približno 0,9 V in samo zaradi izpušnih plinov ne more iti veliko višje, zato signal, ki se drži nad to mejo, navadno izvira iz kratkega stika s plusom v napeljavi ali iz odpovedane sonde. Motor, ki res teče bogato, bo verjetneje shranil še P0172. Preverite korekcije goriva: če so blizu normalnih, sonda pa kaže visoko, je težava električna.
- Ali lahko s kodo P0132 še vozim?
- Da, na krajši poti do delavnice. Krmilna enota motorja bodisi zmanjša dovod goriva, ker misli, da je zmes bogata, kar lahko povzroči obotavljanje, bodisi sondo preneha upoštevati in preide na vnaprej nastavljeno tabelo vbrizga, kar poveča porabo goriva. Če opazite močan vonj po gorivu, črn dim ali utripajočo kontrolno lučko motorja, vozite čim manj, ker bogata zmes pregreje katalizator.
- Zakaj se je P0132 vrnila po vgradnji nove lambda sonde?
- Ker sonda verjetno ni bila kriva. Običajen razlog je kabelski snop, ki se je stalil ob izpuhu, tako da se napajanje grelca dotika signalne žice, ali voda v konektorju, ki naredi isto. Pri vklopljenem kontaktu odklopite novo sondo in spremljajte vrednost v živo: če še vedno kaže visoko, je napaka v napeljavi ali krmilni enoti motorja.
- Ali P0132 pri širokopasovni sondi pomeni isto?
- Koda je enaka, številke pa ne. Širokopasovno sondo oziroma sondo za razmerje zraka in goriva krmilna enota motorja krmili in meri prek majhnega toka, zato P0132 pri takih motorjih običajno pomeni, da eden od tokokrogov sonde električno kaže previsoko, kar spet kaže na napeljavo, konektor ali samo sondo. Pravilo 0,9 V velja samo za ozkopasovne sonde.
- Koliko stane popravilo napake P0132?
- Popravilo napeljave ali konektorja običajno stane 45-145 €. Nova ozkopasovna sonda z vgradnjo stane približno 80-270 €, širokopasovna sonda v tovarniški kakovosti pa približno 150-400 €. Če motor res teče bogato zaradi okvarjenega regulatorja tlaka goriva, to popravilo doda približno 100-330 €.
Viri
- mitsubishitechinfo.com mitsubishitechinfo.com/data/GS41/2009/13/HTML/M113155190108200USA.htm
- mitsubishitechinfo.com mitsubishitechinfo.com/data/GS41/2009/00/HTML/M100101500056200USA.htm
- nialtima.com nialtima.com/p0132_a_f_sensor_1-562.html