P0132: Previsoka napetost v tokokrogu lambda sonde (sklop 1, senzor 1)

P0132 pomeni, da sprednja lambda sonda na sklopu 1 (pred katalizatorjem) javlja višjo napetost, kot jo krmilna enota motorja še sprejme. Pri običajni ozkopasovni sondi tudi zelo bogata zmes dvigne signal le na približno 0,9 V, zato višja vrednost, ki se drži, običajno kaže na kratek stik s plusom v napeljavi ali na odpovedano sondo, ne pa na bogato zmes. Dokler je koda aktivna, krmilna enota zmesi ne more pravilno popravljati, zato se povečata poraba goriva in emisije.

Koda P0132 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0132 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0132, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Večja poraba goriva
• Obotavljanje, mrtve točke ali sunkovito pospeševanje, ko krmilna enota zaradi lažnega signala bogate zmesi zmanjša dovod goriva
• Nemiren ali neenakomeren prosti tek
• Vonj po gorivu ali črn dim iz izpuha, če je zmes res bogata
• Neuspešna meritev emisij izpušnih plinov

To so najpogostejši vzroki za kodo P0132:

Načeloma da, za krajše vožnje. Do delavnice se običajno še pripeljete. Krmilna enota motorja visok signal bodisi razume kot bogato zmes in zmanjša dovod goriva bodisi sondo preneha upoštevati in preide na vnaprej nastavljeno tabelo vbrizga, zato računajte na obotavljanje in večjo porabo goriva. Če je zmes res bogata (močan vonj po gorivu, črn dim, utripajoča kontrolna lučka motorja), naj bo pot čim krajša, ker nezgoreto gorivo pregreje katalizator.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0132:

1. Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Kode bogate korekcije goriva (P0172), izpadov vžiga ali merilnika pretoka zraka spremenijo sliko, zato jih preglejte najprej
2. Ugotovite, ali ima vaš motor na tem mestu ozkopasovno ali širokopasovno sondo (sondo za razmerje zraka in goriva). Napetosti v naslednjih korakih veljajo za ozkopasovne sonde, širokopasovno sondo pa splošna diagnostična naprava OBD2 prikaže kot vrednost lambda blizu 1,00
3. Pri popolnoma ogretem motorju spremljajte signal sonde na sklopu 1, senzor 1. Ozkopasovna sonda, ki se drži nad približno 1 V, ne sporoča dejanske zmesi. Nato v prestavi pri približno 2500 vrt/min spustite plin: izklop dovoda goriva pri zaviranju z motorjem mora signal brezhibne ozkopasovne sonde v sekundi ali dveh spraviti pod 0,2 V. Signal, ki ostane visok, pomeni napako v tokokrogu ali sondi
4. Vrednost primerjajte s korekcijami goriva. Močno negativne dolgoročne korekcije pri sondi, ki še preklaplja, kažejo na resnično bogato zmes, normalne korekcije pri signalu, ki je obtičal visoko, pa na tokokrog
5. Pri vklopljenem kontaktu odklopite sondo in znova spremljajte vrednost v živo. Če visoka vrednost ostane tudi pri odklopljeni sondi, je napaka v kabelskem snopu ali krmilni enoti motorja, ne v sondi
6. Kabelski snop vzdolž izpuha preglejte glede staljene izolacije, ki je napajanje grelca povezala s signalno žico, v vtiču pa poiščite vodo, zeleno korozijo ali zvite nožice
7. Če je napeljava brezhibna in so korekcije normalne, zamenjajte sondo z enako kataloško številko, kot jo ima originalna, izbrišite kodo in preverite, ali signal pri ogretem motorju zdaj normalno preklaplja

Stroški popravila pri kodi P0132 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0132 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0132 ali kažejo na sorodne težave: