P0356: Napaka v primarnem ali sekundarnem tokokrogu vžigalne tuljave F

P0356 pomeni, da je krmilna enota motorja zaznala električno napako v primarnem ali sekundarnem tokokrogu vžigalne tuljave F, ki je pri motorjih s po eno tuljavo na valj tuljava 6. valja. Pojavi se lahko le pri motorjih s šestimi ali več valji, na primer pri vrstnih šestvaljnikih ter motorjih V6 in V8. Običajen vzrok je odpovedana tuljava, sledijo obrabljena svečka, poškodovan konektor ali predrgnjena napeljava.

Koda P0356 je diagnostična koda napake, kategorija vžigalni sistem, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0356 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0356, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja, običajno skupaj s shranjeno kodo za izpad vžiga na 6. valju (P0306)
• Nemiren prosti tek s tresenjem zaradi valja, ki ne vžiga
• Obotavljanje in izguba moči pri pospeševanju
• Kontrolna lučka motorja utripa pod obremenitvijo, dokler izpad vžiga traja
• Opazno večja poraba goriva
• Vonj po surovem gorivu iz izpuha
• Občasno ugašanje motorja v prostem teku ali ob ustavljanju

To so najpogostejši vzroki za kodo P0356:

Ne, napako odpravite takoj. Do delavnice se še lahko previdno pripeljete, vendar tuljava, ki ne daje iskre, pošilja nezgorelo gorivo iz 6. valja v izpuh, kjer pregreva katalizator. Napako odpravite v dan ali dveh, če pa kontrolna lučka motorja utripa, prenehajte voziti.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0356:

1. Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Če je ob P0356 shranjena tudi koda za izpad vžiga na 6. valju (P0306), valj res izpada in ne gre le za električno motnjo.
2. V servisnih podatkih za vaš motor poiščite, kje je 6. valj. Tuljava F sledi lastnemu štetju valjev motorja, to pa se pri motorjih V od proizvajalca do proizvajalca razlikuje.
3. Snemite tuljavo 6. valja in preglejte, ali ima gumijasti nastavek razpoke, ogljene sledi preskakovanja iskre ali olje, na konektorju pa zeleno korozijo, zvite ali potisnjene nožice in zlomljen zaskočni jeziček.
4. Tuljavi 6. in 4. valja zamenjajte med seboj, izbrišite kode in se odpeljite. Če se napaka preseli (P0356 postane P0354), je tuljava slaba. Če se P0356 vrne, preverite svečko, konektor in napeljavo.
5. Izvijte svečko 6. valja in preverite razdaljo med elektrodama, obrabo elektrod ter morebitno zamazanost z oljem ali gorivom. Obrabljena svečka tuljavo bolj obremeni in lahko novo tuljavo hitro uniči.
6. Pri vklopljenem kontaktu in ugasnjenem motorju proti dobri masi preverite, ali je na napajalni nožici tuljave napetost akumulatorja. Med vrtenjem motorja z zaganjačem z LED preizkusno lučko ali osciloskopom preverite, ali krmilna enota motorja preklaplja krmilni vodnik. Navadne preizkusne lučke z žarnico ne uporabljajte, saj lahko pri tuljavah z vgrajeno končno stopnjo vžiga obremeni krmilni tokokrog.
7. Kabelski snop sledite proti krmilni enoti motorja in iščite predrgnjena mesta, poškodbe zaradi vročine ali ugrize glodavcev, zlasti tam, kjer poteka čez zadnji del motorja ali blizu izpuha.
8. Če tuljava, svečka, napajanje in napeljava ustrezajo, ostane kot osumljenec izhodna stopnja za tuljavo v krmilni enoti motorja. Za to potrebujete delavnico z osciloskopom in shemo napeljave.

Stroški popravila pri kodi P0356 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0356 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0356 ali kažejo na sorodne težave: