Kaj pomeni koda P0544?

P0544 pomeni, da je krmilna enota motorja našla napako v tokokrogu senzorja temperature izpušnih plinov 1 na sklopu 1. Signal manjka, je nestanoviten ali neverodostojen. Gre za električno napako, navadno poškodovan senzor, vodnik ali konektor, in ne za znak, da so izpušni plini res prevroči ali prehladni. Pri večini dizlov je to prvi temperaturni senzor v izpušnem sistemu, pogosto pred turbopolnilnikom.

Kakšna je razlika med kodami P0544, P0545 in P0546?

Vse tri se nanašajo na senzor temperature izpušnih plinov 1 na sklopu 1. P0545 pomeni, da je napetost prenizka, navadno zaradi kratkega stika z maso ali senzorja v kratkem stiku, P0546 pa, da je previsoka, navadno zaradi prekinitve tokokroga ali odklopljenega senzorja. P0544 je splošna koda tokokroga, ki se zapiše, ko je signal napačen ali nestanoviten, ne da bi ustrezal kateri od teh dveh, pogosto zaradi občasnega slabega stika.

Ali lahko vozim s P0544?

Kratkoročno navadno da, veliko avtomobilov pa se sprva zdi povsem normalnih. Nekateri motorji omejijo moč, da zaščitijo turbopolnilnik, dokler signalu temperature ne morejo zaupati, številni pa ustavijo regeneracijo filtra trdnih delcev. Napako odpravite v tednu ali dveh, da se popravilo senzorja ali napeljave ne spremeni v zamašen DPF.

Ali lahko okvarjen senzor temperature izpušnih plinov prepreči regeneracijo DPF?

Da. Krmilna enota motorja s senzorji temperature izpušnih plinov filter trdnih delcev segreje na pravo temperaturo, ne da bi poškodovala turbopolnilnik ali filter. Brez zanesljivega odčitka številni motorji regeneracijo začasno ustavijo, zato se saje nabirajo, dokler senzorja ali njegove napeljave ne popravite.

Koliko stane popravilo P0544?

Nov senzor temperature izpušnih plinov z vgradnjo običajno stane 65-220 €. Popravilo konektorja stane 70-240 €, popravilo poškodovanega odseka napeljave pa 140-470 €. Če se je filter med okvaro senzorja napolnil, prisilna regeneracija doda še 60-150 €.

P0544: Tokokrog senzorja temperature izpušnih plinov (sklop 1, senzor 1)

Hiter odgovor

Vožnja je varna (kratkoročno)

P0544 pomeni, da je krmilna enota motorja našla napako v tokokrogu senzorja temperature izpušnih plinov 1 na sklopu 1: signal manjka, je nestanoviten ali nima smisla, ne da bi bil jasno obstal nizko ali visoko. Gre za električno napako, najpogosteje poškodovan senzor, zaradi vročine poškodovan vodnik ali oksidiran konektor, ne za dejansko težavo s temperaturo. Pri večini dizlov je senzor 1 prvi temperaturni senzor v izpušnem sistemu, pogosto pred turbopolnilnikom, motor pa ga uporablja za zaščito turbopolnilnika in vodenje regeneracije filtra trdnih delcev. Oštevilčenje senzorjev določa vsak proizvajalec, zato preverite, kateri fizični senzor je pri vašem motorju številka 1.

Resnost: Zmerna · Emisije
Ocenjeni stroški popravila: Od 60 do 470 € in več, odvisno od vozila

V približno 60 sekundah opravite diagnostični pregled svojega avta: preverite, ali gre res za kodo P0544, kako nujno je in koliko naj bi popravilo stalo. Brezplačno za iPhone in Android, z vmesnikom ELM327 (na iPhonu Bluetooth LE).

Brezplačno prenesite aplikacijo Skanyx

Kaj pomeni P0544?

Koda P0544 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0544 in prižge kontrolno lučko motorja.

Kje je na vozilu

Senzorji temperature izpušnih plinov
Oksidacijski katalizator (DOC)
Filter trdnih delcev (DPF)
Senzor tlaka DPF in njegovi dve cevki
Vod in vbrizgalnik AdBlue
Katalizator SCR

Senzor 1 je najbližje motorju; višje številke so dlje po izpušnem sistemu. Vaše vozilo jih ima lahko do štiri.

Kakšni so simptomi kode P0544?

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0544, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

Prižgana kontrolna lučka motorja
Sprva pogosto brez sprememb pri vožnji
Pri nekaterih dizlih, med njimi pri motorjih TDI koncerna VW, utripajoča kontrolna lučka žarilnih svečk
Pri nekaterih modelih manjša moč ali zasilni način
Regeneracija filtra trdnih delcev ne poteka, zato lahko pozneje sledi opozorilo za DPF
Pri nekaterih vozilih hkrati zapisana P0545 ali P0546 (druge napake istega senzorja)

Kaj povzroči P0544?

To so najpogostejši vzroki za kodo P0544:

Okvarjen senzor temperature izpušnih plinov 1
: visoka
Vodnik senzorja, poškodovan zaradi vročine, odrgnjen ali pretrgan blizu izpušnega sistema ali turbopolnilnika
: visoka
Korodiran, moker ali zrahljan konektor na senzorju
: srednja
Občasna prekinitev v vodniku senzorja zaradi ponavljajočega se segrevanja in ohlajanja
: srednja
Vgrajen napačen ali nezdružljiv nadomestni senzor
: nizka
Napaka na vhodu krmilne enote motorja (redko)
: nizka

Ali je vožnja s kodo P0544 varna?

Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno lahko vozite, avto pa se sprva pogosto zdi povsem normalen. Napake vseeno ne puščajte tedne: brez zanesljivega signala temperature s prvega senzorja v izpuhu lahko krmilna enota motorja zaradi zaščite turbopolnilnika omeji moč in začasno ustavi regeneracijo filtra trdnih delcev. Filter, ki se predolgo ne regenerira, se lahko zamaši, in popravilo senzorja ali napeljave se takrat spremeni v čiščenje ali zamenjavo DPF.

Kako diagnosticirate kodo P0544?

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0544:

Z napravo OBD2 preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Zapišite si druge kode istega senzorja (P0545 ali P0546) in kode filtra trdnih delcev, kot sta P2463 ali P244B. Splošna naprava OBD2 pokaže kode, zamrznjeni posnetek in standardne podatke v živo, nekaj motorjev pa temperaturo izpušnih plinov posreduje tudi prek standardnega PID. Pri večini vozil so za odčitke posameznih senzorjev, količino saj in stanje regeneracije potrebna programska oprema na ravni proizvajalca, prisilno regeneracijo pa lahko izvede samo ta programska oprema ali delavnica.
Ugotovite, kateri fizični senzor je na vašem motorju številka 1. Pri številnih dizlih je v izpušnem kolektorju tik pred turbopolnilnikom, motorji z več senzorji temperature izpušnih plinov pa jih oštevilčijo različno, zato pred nakupom dela preverite servisne podatke.
Senzor odklopite in konektor preglejte glede vode, korozije in potisnjenih nožic. Kabel sledite ob izpuhu in turbopolnilniku ter poiščite stopljeno ali predrgnjeno izolacijo na mestih, kjer bi se lahko dotikal kovine.
Izmerite upornost senzorja in jo primerjajte s predpisano vrednostjo proizvajalca, med merjenjem pa nežno upogibajte vodnik: odčitek, ki skače, kaže na prekinitev v vodniku.
Preverite prevodnost signalnega vodnika do krmilne enote motorja in ali je v kratkem stiku z maso ali z napetostjo.
Če je senzor zunaj specifikacije, ga zamenjajte s pravim delom za kodo motorja in mesto vgradnje. Senzor, ki je bil leta v izpuhu, je pogosto zapečen, zato bosta morda potrebna sredstvo za odvijanje zapečenih vijakov in segrevanje, pri težko dostopnem senzorju 1 pa je treba včasih sneti toplotne ščite.
Izbrišite kodo in opravite preizkusno vožnjo. Če se je filter med okvaro senzorja napolnil in se avto ne regenerira sam, bo morda potrebna prisilna regeneracija s programsko opremo na ravni proizvajalca.

Česa ta stran o vašem avtu ne more vedeti

Vse zgoraj velja za kodo P0544 na splošno. Podrobnosti prav za vaš avto pa so ta trenutek shranjene v krmilni enoti motorja:

Vaš zamrznjeni posnetek: točni vrtljaji motorja, obremenitev motorja in temperatura v trenutku, ko se je koda P0544 shranila, zajeti prav takrat, ko se je napaka sprožila
Napetosti sprednje in zadnje lambda sonde v vašem avtu, v živo, ki pokažejo, kako se ta izpušni sistem v resnici obnaša, in ne, kakšna naj bi bila krivulja po učbeniku
Ali je s tem avtom danes še varno voziti in koliko naj bi popravilo stalo, za vaš motor in vašo kilometrino, ne za povprečen primer

Vse to preberete iz priključka OBD2 z brezplačno aplikacijo in standardnim vmesnikom ELM327 (na iPhonu Bluetooth LE).

Poglejte, kaj je zabeležil vaš avto

Koliko stane odprava napake P0544?

Stroški popravila pri kodi P0544 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Popravilo	Cena delov	Cena dela	Skupna ocena	Zahtevnost (naredi sam)
Zamenjava senzorja temperature izpušnih plinov	€25–€100	€40–€120	€65–€220	Zmerno
Čiščenje in popravilo konektorja senzorja	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Zmerno
Popravilo odseka kabelskega snopa senzorja	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Za strokovnjaka
Prisilna regeneracija filtra, če so se medtem nabrale saje	€0–€0	€60–€150	€60–€150	Za strokovnjaka

Cene so ocenjene na dan 17. marec 2026. Stroški se razlikujejo glede na regijo, vozilo in delavnico.

P0544 pri posameznih vozilih

Koda P0544 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Volkswagen

P0544 pri Volkswagen Golf 2.0 TDI

2009-2014

Pri dizelskem motorju 2.0 TDI s skupnim vodom (common rail) Volkswagen ta del imenuje senzor temperature izpušnih plinov 1 (G235). Privit je v izpušni kolektor pri turbopolnilniku, na težko dostopnem mestu, kjer je pogosto potreben prirejen natični ključ, kabel pa je treba pri ponovni vgradnji skrbno napeljati. Napaka na njem lahko poleg kontrolne lučke motorja povzroči utripanje kontrolne lučke žarilnih svečk, po zamenjavi senzorja pa se filter trdnih delcev spet lahko regenerira sam.

Kaj povzroči P0544 pri vozilu Volkswagen Golf 2.0 TDI?

Odpovedan senzor G235
Kabel senzorja G235, poškodovan blizu turbopolnilnika

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0544 ali kažejo na sorodne težave:

Pogosta vprašanja o kodi P0544

Kaj pomeni koda P0544?: P0544 pomeni, da je krmilna enota motorja našla napako v tokokrogu senzorja temperature izpušnih plinov 1 na sklopu 1. Signal manjka, je nestanoviten ali neverodostojen. Gre za električno napako, navadno poškodovan senzor, vodnik ali konektor, in ne za znak, da so izpušni plini res prevroči ali prehladni. Pri večini dizlov je to prvi temperaturni senzor v izpušnem sistemu, pogosto pred turbopolnilnikom.
Kakšna je razlika med kodami P0544, P0545 in P0546?: Vse tri se nanašajo na senzor temperature izpušnih plinov 1 na sklopu 1. P0545 pomeni, da je napetost prenizka, navadno zaradi kratkega stika z maso ali senzorja v kratkem stiku, P0546 pa, da je previsoka, navadno zaradi prekinitve tokokroga ali odklopljenega senzorja. P0544 je splošna koda tokokroga, ki se zapiše, ko je signal napačen ali nestanoviten, ne da bi ustrezal kateri od teh dveh, pogosto zaradi občasnega slabega stika.
Ali lahko vozim s P0544?: Kratkoročno navadno da, veliko avtomobilov pa se sprva zdi povsem normalnih. Nekateri motorji omejijo moč, da zaščitijo turbopolnilnik, dokler signalu temperature ne morejo zaupati, številni pa ustavijo regeneracijo filtra trdnih delcev. Napako odpravite v tednu ali dveh, da se popravilo senzorja ali napeljave ne spremeni v zamašen DPF.
Ali lahko okvarjen senzor temperature izpušnih plinov prepreči regeneracijo DPF?: Da. Krmilna enota motorja s senzorji temperature izpušnih plinov filter trdnih delcev segreje na pravo temperaturo, ne da bi poškodovala turbopolnilnik ali filter. Brez zanesljivega odčitka številni motorji regeneracijo začasno ustavijo, zato se saje nabirajo, dokler senzorja ali njegove napeljave ne popravite.
Koliko stane popravilo P0544?: Nov senzor temperature izpušnih plinov z vgradnjo običajno stane 65-220 €. Popravilo konektorja stane 70-240 €, popravilo poškodovanega odseka napeljave pa 140-470 €. Če se je filter med okvaro senzorja napolnil, prisilna regeneracija doda še 60-150 €.

Z aplikacijo Skanyx opravite diagnostični pregled in ugotovite vzrok kode P0544

Vaš avto je zabeležil kodo P0544. Skanyx jo prebere s standardnim vmesnikom OBD2 (na iPhonu Bluetooth LE), pove, ali lahko vozite naprej, in prikaže razpon stroškov popravila €60-€470, da številko poznate, preden vam jo pove delavnica. Brezplačno za iPhone in Android, za branje pa vam ni treba biti mehanik.