P0153: O2 Sensörü Devresinde Yavaş Tepki (Sıra 2, Sensör 1)

P0153, Sıra 2'deki katalizör öncesi oksijen sensörünün zengin ile fakir arasında motor kontrol ünitesinin testi için fazla yavaş geçiş yaptığı anlamına gelir. Sıra 2, V6, V8 ya da boksör altı silindirli bir motorun 1. silindiri içermeyen yarısıdır (BMW'nin M54 motoru gibi egzozu ikiye ayrılan birkaç sıra altı silindirli motorda da vardır). Diğer sıradaki P0133 ile aynı arızadır. Olağan neden yaşlanmış ya da kirlenmiş bir sensördür, ancak o sıradaki bir egzoz kaçağı ya da karışım sorunu da buna yol açabilir.

P0153, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0153 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0153 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası
• Giderek kötüleşen yakıt tüketimi
• Hafifçe bozuk ya da inip çıkan rölanti
• Hafif gazda duraksama
• Egzoz gazı emisyon ölçümünde olumsuz sonuç
• Çoğu zaman sürüşte belirgin bir değişikliğin olmaması

P0153 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede sürmenin sakıncası yoktur. Yavaş bir sensör Sıra 2'deki yakıt denetimini daha az hassas hâle getirir; yakıt tüketimi ve emisyonlar kötüleşir ve ülkenin kurallarına bağlı olarak araç egzoz gazı emisyon ölçümünde reddedilebilir. Onarımı birkaç hafta içinde planlayın.

P0153 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı bütün kodları okuyun. Sıra 2'deki tekleme, fakir karışım ya da zengin karışım kodları önce giderilmelidir, çünkü sensörün gördüğü şeyi değiştirirler
2. Motoru ısıtın ve Sıra 2 sensör 1 ile Sıra 1 sensör 1'in grafiklerini yan yana çizdirin. Sağlıklı bir dar bantlı sensör kabaca 0,2 ile 0,8 volt arasında gidip gelir ve her geçiş saniyenin bir kesrinde tamamlanır. Sıra 2 eğrisi yuvarlaklaşıyor ve Sıra 1 eğrisinin gerisinde kalıyorsa Sıra 2 sensörü yavaştır. Standart bir OBD2 arıza tespit cihazı geçiş süresini tam ölçemeyecek kadar yavaş örnekleme yapar; karşılaştırmayı kaba bir fikir olarak kabul edin. Bunu doğru biçimde bir osiloskop ya da üreticinin yazılımı gösterir
3. Gaza hızla basıp bırakın ve tepkiyi izleyin. İyi bir sensör neredeyse anında zengine geçer; yavaş bir sensör Sıra 1 sensöründen belirgin biçimde daha uzun sürer. Geniş bantlı (hava-yakıt oranı) sensörlü motorlarda geçiş aramak yerine her sıranın lambda değerinin 1,00 değerinden ne kadar hızlı uzaklaşıp geri döndüğünü izleyin
4. Manifold contası ve varsa flanş bağlantıları dahil, Sıra 2 sensöründen önce egzoz kaçağı olup olmadığını kontrol edin
5. Motorun yağ yakıp yakmadığını ya da soğutma sıvısı eksiltip eksiltmediğini kontrol edin. İkisi de sensör ucunu kaplayıp yavaşlatabilir; neden giderilmezse yeni sensör de aynı yolu izler
6. Geri kalanı sağlam çıkarsa Sıra 2 katalizör öncesi sensörünü doğrudan takılan bir parçayla değiştirin, kodu silin ve bir sürüş döngüsü tamamlayın

P0153 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0153 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0153 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: