P0308: Silindir 8 Teklemesi Algılandı

P0308, motor kontrol ünitesinin silindir 8'de tekrarlayan teklemeler algıladığı anlamına gelir. Bu kodu yalnızca sekiz ya da daha fazla silindirli motorlar kaydedebilir, yani V8, V10 ve V12 motorlara özgüdür. Silindir 8 genellikle motorun arka ucunda, motor bölmesi duvarının yanında durur. En yaygın nedenler o silindirin bujisi ya da ateşleme bobinidir; ardından enjektör, bir emme kaçağı ya da düşük kompresyon gelir.

P0308, tekleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0308 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0308 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası ya da tekleme sürerken yanıp sönmesi
• Rölantide sarsıntı ya da düzensiz çalışma
• Yük altında, örneğin yokuşta ya da römork çekerken güç kaybı ve takılma
• Normalden yüksek yakıt tüketimi
• Egzozdan gelen yakıt kokusu ya da ara sıra patlama sesleri
• Zor çalışma ya da soğuk çalıştırmadan sonraki ilk dakikada düzensiz çalışma

P0308 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Hayır, bunu hemen giderin. Sabit yanan bir motor arıza lambasıyla aracı dikkatli bir sürüşle servise götürebilirsiniz. Lamba yanıp sönüyorsa silindir 8 katalitik konvertöre yanmamış yakıt gönderiyor demektir. Yanıp sönerse güvenli bir yerde kenara çekin ve aracı çekiciyle aldırın.

P0308 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı ve bekleyen tüm arıza kodlarını ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. Tekleme kaydedildiği andaki motor devrine, yüküne ve sıcaklığına bakın: yalnızca soğukken görülen tekleme çoğu zaman yakıt tarafını ya da çatlak bir bujiyi, yalnızca sıcakken görülen tekleme ise daha çok ısıyla bozulan bir bobini işaret eder
2. Motorunuzun servis bilgilerini kullanarak silindir 8'in yerini bulun. GM V8'lerde sağ sıranın en arka silindiri, Ford V8'lerde sol sıranın en arka silindiridir; Avrupalı üreticiler kendi numaralandırmalarını kullanır
3. Silindir 8 bobinini sökün ve buji kuyusunda yağ ya da su olup olmadığına bakın; ardından bujiyi çıkarıp tırnak aralığını, elektrot aşınmasını ve porseleni kontrol edin
4. Silindir 8 bobinini komşu bir silindirinkiyle yer değiştirin, kodları silin ve aracı kullanın. Tekleme bobini takip ediyorsa bobin arızalıdır
5. Tekleme silindir 8'de kalıyorsa enjektörü test edin: soketini kontrol edin, emme kanalı enjeksiyonlu bir motorda tıkırtısını dinleyin ya da direkt enjektörü bir servise test ettirin
6. Silindir 8'in bulunduğu sıranın uzun süreli yakıt düzeltmesine bakın. Yalnızca o tarafta görülen fakir karışım düzeltmesi, manifoldun arka ucuna yakın bir emme kaçağını düşündürür; bunu duman testiyle doğrulayın
7. Silindir 8'e kompresyon testi yapıp sonucu diğerleriyle karşılaştırın. Değer düşük çıkarsa supap sorununu aşınmış segmanlardan ayırmak için ardından kaçak testi yapın
8. Onarımdan sonra kodları silin ve teklemenin gittiğini doğrulamak için rölanti, sabit hızda seyir ve hızlanma içeren bir sürüş yapın

P0308 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0308 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0308 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: