P0307: Silindir 7 Teklemesi Algılandı

P0307, motor kontrol ünitesinin silindir 7'de tekrarlayan teklemeler saydığı anlamına gelir. Kod yalnızca en az yedi silindiri olan motorlarda çıkabilir; pratikte bu V8, V10 ve V12 motorlar demektir. Olağan sorumlular silindir 7'nin bujisi ya da ateşleme bobinidir. Onları enjektör, bir emme kaçağı ve daha seyrek olarak o silindirdeki mekanik bir arıza izler.

P0307, tekleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0307 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0307 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası, tekleme yük altında sürerken yanıp sönmesi
• Sağlıklı bir V8'de normalde görülmeyen düzensiz, sarsıntılı rölanti
• Hızlanırken, yokuş çıkarken ya da römork çekerken duraksama ve güç kaybı
• Normalden yüksek yakıt tüketimi
• Egzozdan gelen ham yakıt kokusu ya da patlama sesleri
• Neden silindir 7'deki bir hidrolik itici ya da supapsa motorun üst kısmından gelen tıkırtı

P0307 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Hayır, bunu hemen giderin. Motor arıza lambası sabit yanıyorsa aracı sakin bir sürüşle servise götürebilirsiniz. Lamba yanıp sönüyorsa o sıradaki katalitik konvertöre yanmamış yakıt ulaşıyor demektir. Yanıp sönerse bir bobin ya da buji işini katalizör değişimine çevirmemek için sürüşü bırakın ve aracı çekiciyle aldırın.

P0307 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı ve bekleyen tüm arıza kodlarını ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun. Başka silindirlerin de tekleme kaydedip kaydetmediğine, fakir karışım kodlarının (P0171, P0174) ya da eksantrik mili korelasyon kodlarının (P0016-P0019) bulunup bulunmadığına bakın: bunlar tek bir silindiri değil, ortak bir nedeni işaret eder
2. Herhangi bir parçayı sökmeden önce motorunuzun servis bilgilerinden silindir 7'nin yerini bulun. V8'lerde numaralandırma üreticiye göre değişir: GM tek numaralı silindirleri sol sıraya koyar, Ford ise bir sırayı 1'den 4'e, diğerini 5'ten 8'e kadar numaralandırır
3. Silindir 7'nin bobinini ve bujisini sökün. Bujide yağ görürseniz supap keçelerinden ya da segmanlardan şüphelenin; siyah kurum zengin karışıma, çatlamış ya da kabarmış porselen ise aşırı ısınmış bir bujiye işaret eder
4. Silindir 7 bobinini komşu silindirdeki bobinle yer değiştirin, kodları silin ve aracı kullanın. Tekleme bobinle birlikte yer değiştiriyorsa bobini yenileyin
5. Tekleme silindir 7'de kalıyorsa enjektörü kontrol edin. Emme kanalı enjeksiyonlu motorlarda tıkırtısını bir dinleme çubuğuyla dinleyebilirsiniz; direkt enjektörler çok yüksek basınçta çalıştığı için en iyisi onları bir serviste test ettirmektir
6. Silindir 7'nin bulunduğu sıranın yakıt düzeltmelerini canlı veride izleyin. Yalnızca o sırada görülen fakir karışım düzeltmesi, o taraftaki bir emme kaçağını ya da zayıf bir enjektörü gösterir; kaçağı duman testi bulur
7. Ateşleme ve yakıt tarafı sağlam çıkarsa silindir 7'ye kompresyon ve kaçak testi yapın. Diğer silindirlerin belirgin biçimde altında kalan bir değer supap, segman ya da itici sorununa işaret eder
8. Onarımdan sonra kodları silin; rölanti, sabit hızda seyir ve hızlanmayı birlikte içeren bir sürüş yapın, ardından hiçbir tekleme kodunun geri gelmediğini kontrol edin

P0307 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0307 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0307 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: