P0357: Первинне або вторинне коло котушки запалювання G: несправність
Коротка відповідь
Їхати небезпечно
P0357 означає, що блок керування двигуном побачив електричну несправність у первинному чи вторинному колі котушки запалювання G, тобто котушки циліндра 7. Код вимагає щонайменше семи циліндрів, тож трапляється на двигунах V8, V10 і V12. Найчастіше причина в самій котушці, далі йдуть зношена свічка, пошкоджений роз'єм чи наконечник і несправності проводки.
- Критичність
- Помірна · Запалювання
- Орієнтовна вартість ремонту
- Від 55 € до 1500 € і більше, залежно від авто
55 € чи 1500 €, залежно від вашого авто.
- Заміна лише котушки запалювання G (циліндр 7)55–210 €
- Ремонт або заміна блока керування двигуном (несправний вихідний каскад котушки, рідко)500–1500 €
Сканування показує, чи справді P0357 збережено у вашому авто, які ще коди є поруч і наскільки терміновий кожен. Це можна зробити на стоянці, з увімкненим запалюванням.
Для сканування потрібен Bluetooth OBD2-адаптер (Bluetooth LE на iPhone), приблизно 25-60 €; вбудоване демо працює й без нього. Дивіться, який адаптер купити
Що означає P0357?
P0357 - це діагностичний код несправності з категорії запалювання, рівень критичності помірна.
Які симптоми супроводжують P0357?
- Увімкнена контрольна лампа двигуна, зазвичай разом зі збереженим кодом пропусків у циліндрі 7 (P0307)
- Нестабільний холостий хід із тремтінням від одного циліндра, який не працює
- Провали й втрата потужності під час розгону
- Блимання контрольної лампи двигуна під навантаженням, поки тривають пропуски
- Помітно вища витрата палива
- Запах неспаленого палива з вихлопу
- Постріли у вихлопі під час різкого натискання на педаль газу
Через що з'являється P0357?
Несправна котушка запалювання циліндра 7 (обрив або замикання обмотки)
: висока
Зношена або закопчена свічка запалювання циліндра 7, яка перевантажує котушку
: висока
Тріснутий наконечник котушки або високовольтний провід, через який іскра пробиває на головку блока
: середня
Окислений, ослаблений або залитий оливою роз'єм котушки циліндра 7
: середня
Олива в колодязі свічки через негерметичну прокладку кришки клапанів
: середня
Перетертий або пошкоджений нагрівом провід між блоком керування двигуном і котушкою
: низька
Несправний вихідний каскад котушки в блоці керування двигуном
: низька
Чи можна їздити з P0357?
Ні, розберіться негайно. Доїхати до майстерні можна, але котушка, яка не дає іскри, жене неспалене паливо з циліндра 7 у випускну систему, де воно перегріває каталізатор. Усуньте несправність протягом дня-двох, а якщо контрольна лампа двигуна блимає, припиніть їзду.
Як діагностують P0357?
- Зчитайте всі збережені коди несправностей і дані стоп-кадру. Код пропусків у циліндрі 7 (P0307) поряд із P0357 підтверджує, що циліндр справді випадає з роботи, а не просто записався електричний збій.
- Знайдіть циліндр 7 у сервісних даних свого двигуна. Котушка G іде за власною нумерацією циліндрів двигуна, а на V-подібних двигунах ця нумерація в кожного виробника своя.
- Зніміть котушку циліндра 7 й огляньте наконечник на тріщини, сліди пробою або оливу, а роз'єм - на зелену корозію, загнуті чи втиснуті контакти й зламану засувку.
- Переставте котушку циліндра 7 на місце котушки циліндра 5, зітріть коди й проїдьтеся. Якщо несправність переїхала слідом (P0357 змінився на P0355), котушка несправна. Якщо P0357 повернувся, дивіться свічку, роз'єм і проводку.
- Викрутіть свічку запалювання циліндра 7 і перевірте зазор, знос електродів і сліди оливи чи палива. Зношена свічка змушує котушку працювати з перевантаженням і може швидко вбити навіть нову котушку.
- З увімкненим запалюванням без запуску двигуна переконайтеся, що на контакті живлення котушки є напруга акумулятора відносно надійної маси. Під час прокручування стартером перевірте світлодіодним пробником або осцилографом, що блок керування двигуном комутує провід керування котушкою. Не беріть звичайну контрольну лампу з лампою розжарювання: на котушках із вбудованим комутатором вона може навантажити коло керування.
- Простежте джгут проводів у бік блока керування двигуном і пошукайте перетирання, сліди перегріву або погризені гризунами місця, особливо там, де він проходить задньою частиною двигуна чи поблизу випускної системи.
- Якщо котушка, свічка, живлення й проводка в нормі, лишається підозрювати вихідний каскад котушки в блоці керування двигуном. Для цього потрібна майстерня з осцилографом і схемою проводки.
Скільки коштує усунення P0357?
| Ремонт | Запчастини | Робота | Разом, орієнтовно | Складність самостійного ремонту |
|---|---|---|---|---|
| Заміна лише котушки запалювання G (циліндр 7) | €25–€120 | €30–€90 | €55–€210 | Легко |
| Заміна котушки G разом зі свічкою запалювання циліндра 7 | €35–€150 | €40–€120 | €75–€270 | Легко |
| Повний комплект котушок і свічок запалювання (на V8 по вісім штук) | €250–€900 | €120–€350 | €370–€1250 | Середньо |
| Ремонт відрізка проводки з роз'ємом котушки або ділянки джгута | €10–€60 | €60–€180 | €70–€240 | Середньо |
| Заміна прокладки кришки клапанів на одному банку V8 (олива в колодязях свічок) | €60–€200 | €440–€600 | €500–€800 | Середньо |
| Ремонт або заміна блока керування двигуном (несправний вихідний каскад котушки, рідко) | €400–€1200 | €100–€300 | €500–€1500 | Для фахівця |
Ціни оцінено станом на 23 жовтня 2026 р.. Суми залежать від регіону, авто і СТО.
P0357 на конкретних авто
Chevrolet
P0357 на Chevrolet Silverado 1500 5.3 V8 (Gen IV)
2007-2013
На V8 5.3 котушка G обслуговує циліндр 7, крайній задній циліндр з боку водія (лівий банк) (GM ставить непарні циліндри ліворуч, а парні праворуч). Двигун Gen IV має запалювання з котушкою біля свічки: кожна котушка подає іскру на свою свічку через короткий високовольтний провід, тож разом із котушкою варто перевірити, чи не прогорів цей провід і чи не пробиває він. Циліндр 7 також належить до циліндрів системи Active Fuel Management: пропуски P0307 без коду котушки можуть означати несправний штовхач AFM, але P0357 вказує на електричну частину, тож спершу перевірте котушку та її проводку.
Джерело: en.wikipedia.org, chevygeek.com, apextechnation.com
Через що з'являється P0357 на Chevrolet Silverado 1500 5.3 V8 (Gen IV)?
- Несправна котушка або прогорілий високовольтний провід на циліндрі 7
- Зношена свічка запалювання циліндра 7, яка перевантажує котушку
BMW
P0357 на BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)
2003-2010
V8 N62 з розподіленим упорскуванням відомий маслознімними ковпачками, які твердіють і пропускають оливу в камери згоряння, через що свічки замаслюються. Замаслена або зношена свічка підвищує напругу, яку має видати котушка, тож щоразу під час заміни котушки оглядайте свічку циліндра 7; синій дим після тривалої роботи на холостому ходу вказує, що глибинна причина в ковпачках.
Джерело: en.wikipedia.org, europremiumparts.com, companyofcars.com
Через що з'являється P0357 на BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)?
- Замаслена свічка циліндра 7 через затверділі маслознімні ковпачки
- Відмова котушки циліндра 7
P0357 на BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8)
2011-2018
N63 - V8 з безпосереднім упорскуванням і двома турбокомпресорами в розвалі блока, а несправності форсунок входять до його задокументованих проблем. Проте несправна форсунка записує код пропусків (P0307) або код кола форсунки, а не код котушки, тоді як P0357 - це електрична несправність у колі котушки. Тож із цим кодом спершу перевірте котушку, свічку й проводку, а вже потім форсунку.
Джерело: en.wikipedia.org, alexsautohaus.com
Через що з'являється P0357 на BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8)?
- Відмова котушки циліндра 7
- Зношена свічка запалювання циліндра 7
Audi
P0357 на Audi S5 Coupe (B8, 4.2 FSI V8)
2007-2012
V8 4.2 FSI має безпосереднє упорскування, і його інша відома причина пропусків, нагар на впускних клапанах, дає коди пропусків без жодного коду кола котушки. Якщо збережений P0357, несправність на боці запалювання (котушка, свічка, роз'єм або проводка), тож почніть звідти, перш ніж платити за чищення впускних клапанів.
Джерело: en.wikipedia.org, 034motorsport.com
Через що з'являється P0357 на Audi S5 Coupe (B8, 4.2 FSI V8)?
- Відмова котушки циліндра 7
- Зношена свічка запалювання циліндра 7
Суміжні діагностичні коди
Часті запитання про P0357
- Котушка G - це який циліндр на V8?
- Котушка G належить циліндру 7. На V8 від GM це крайній задній циліндр лівого банку, на V8 від Ford - третій від передньої частини двигуна на лівому банку. Європейські виробники мають власну нумерацію, тож перш ніж братися до роботи, звіртеся із сервісними даними.
- Чому P0357 з'являється разом із P0307?
- P0307 - це пропуски, які блок керування двигуном фіксує в циліндрі 7, а P0357 - електрична несправність котушки, яка їх спричинила. Коли обидва коди збережені разом, шукати майже напевно варто в запалюванні.
- Чи можна перевірити котушку самостійно?
- Так. Переставте котушку циліндра 7 на місце котушки циліндра 5, зітріть коди й проїдьтеся. Якщо з'явився P0355, котушка несправна. Якщо повернувся P0357, перевірте свічку, роз'єм і проводку до цієї котушки.
- Скільки часу займає заміна задньої котушки на V8?
- Якщо котушки стоять згори двигуна, це може бути справою кількох хвилин. На деяких V8 задні котушки сховані під деталями впуску або кришками, і робота може забрати годину чи більше, тому заміна всього комплекту за один візит іноді виходить загалом дешевшою.
- Чи вплине P0357 на обов'язковий технічний контроль?
- Для звичайного приватного легкового авто в Україні - ні: такі автомобілі не підлягають обов'язковому технічному контролю (ОТК), він стосується таксі, автобусів, вантажівок та авто, що возять пасажирів чи вантажі за гроші. Для такого комерційного авто, а також для авто, яке реєструють чи експлуатують у ЄС (правила там залежать від країни), увімкнена контрольна лампа двигуна або збережена несправність системи викидів може стати підставою для відмови на перевірці викидів, а пропуски в циліндрі здатні вивести показники вихлопу за норму. Стирати код перед перевіркою марно: монітори готовності покажуть, що самодіагностика не завершена.
Джерела
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/LS_based_GM_small-block_engine
- chevygeek.com chevygeek.com/ls-firing-order/
- apextechnation.com apextechnation.com/articles/gm-53-v8-common-problems
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- europremiumparts.com europremiumparts.com/blogs/bmw-buying-guides/bmw-n62-engine-guide-reliability-co
- companyofcars.com companyofcars.com/promotions/bmw-n62-n63-valve-stem-seal-repair/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N63
- alexsautohaus.com alexsautohaus.com/bmw-n63-common-problems/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Audi_S5
- 034motorsport.com 034motorsport.com/service/audi-volkswagen-carbon-cleaning-service-direct-injecte